Если поменять гидро блок?

[Владимир Б]

Вобщем поменял масло, цвет и запах у масла как у нового. После проверки, неиспраность к моему сожалению осталась.
Выглядит это так, при движении на скорости (например 100км/ч или выше), давим на акселератор до упора, машина мягко переключившись на четвертую,разгоняется как пуля и затягивая четвертую до предельных оборотов не переключается никуда (как будто, как на механике вылетает передача), немного опускаю педаль газа и шестаю втыкается с сильным ударом.
Если это гидроблок, то хочу его снять и отправить ЕМС почтой на ремонт.
Кто возьмется или посоветует куда обратится?

[Терек Грозный]

Цитата: Сообщение от Владимир Б Вобщем поменял масло, цвет и запах у масла как у нового. После проверки, неиспраность к моему сожалению осталась. Выглядит это так, при движении на скорости (например 100км/ч или выше), давим на акселератор до упора, машина мягко переключившись на четвертую,разгоняется как пуля и затягивая четвертую до предельных оборотов не переключается никуда (как будто, как на механике вылетает передача), немного опускаю педаль газа и шестаю втыкается с сильным ударом. Если это гидроблок, то хочу его снять и отправить ЕМС почтой на ремонт. Кто возьмется или посоветует куда обратится?

Зря вы масло меняли, теперь снова менять потребуется, ткк менять требовалось гидроблок и заодно фильтр, по времени все занимает час-полтора от силы, ходимость гидрача около 100 тыщ, если диагностика выдавала ошибку по соленоидам в АКПП - тдк гидроблок под замену! Толчки и удары только после этого пройдут, если в скором времени не замените, машина вообще перейдет на 3-ую передачу, и будет переключать только в положение - Реверс и Нейтрал, затем постоянно будет работать третья скорость и хана-аварийнный режим! Так шо трэба менять гидроблок, пока металическая стружка в коробке не образовалась, иначе ремонт будет более дорогостоящий.

[ZAZ968]

слейте масло в чистую тару. оно еще походит. снимайте гидроблок. фишки аккуратно отсоединяйте. сначала три болта на 10, которые держат фильтр, потом все десятки: три длинных и 2 коротких со стороны фильтра, с противоположной стороны еще три коротких, и с правой стороны по ходу движения еще 4 или 5.

[Владимир Б]

Тут вопрос не как снимать, а куда отдавать на ремонт? И мне сказали, что ремонт, это на пол года максимум, потом всеравно ему хана. Надо новый брать. Машина пока стоит в гараже. А с маслом конечно я промахнулся, но была попытка, а в друг бы все заработало!

[ZAZ968]

6 мес- откуда такая информация?
проблема этих плит- говеный материал втулок соленоидов и выработка в плите.
если поменять все это, то все бегает как надо.
проблема в расстоянии между городами. иногда соленоиды не сразу прирабатываются, для этого лучше высылать еще один, запасной соленоид. при установке сразу видно работает он или нет. если нет, то приходится поменять его. это не трудно, не надо снимать сам гидроблок. просто снять поддон, фильтр и мануал (клапан ручного переключения) это всего 7 болтов на 8 мм.
делают в нескольких местах.
см личку

[Владимир Б]

Пришла в голову мысль, хочу спросить уважаемое собрание? Мои мастера меняя масло, сказали, что коробка и двигатель один в один таурег, у меня двигатель 3,2.
Дак может и гидроблок от таурега подойдет? Кто-что думает?

[ZAZ968]

подойдет. одна и та же коробка

[Владимир Б]

А какой там номер надо смотреть?

[Владимир Б]

Вобщем заказал гидроблок в германии у официалов, друзья помогли купить и отправили по почте. Когда прейдет, поставлю и отпишу.

[Владимир Б]

Все, проблема решена, всетаки это был гидроблок. После установки нового я машину не узнал, как будто заново родилась. Все переключения мягонькие и как то более динамично стала ездить, чтоли.

Теперь вопрос второй, куда девать старый гидроблок?