Отвалился кат от стенок гильзы на 59ткм

[RustCorso]

911 997 carrerra 3,6
Началось все быстро. Появился стук-дребезжание с наружи мотора в районе приводного ремня и катализаторов. Стук ритмичный совпадал с оборотами ремня примерно, поэтому решил не откладывая заскочить в сервис благо приняли без очереди.

Вывесили машинку, моторист взяв фонендоскоп за 10 минут локализовал звук ровно по центру катализатора второго ряда циллиндров.( кстати когда то задранный)
Учитывая простоту демонтажа катализаторов на 911 и небольшое окошко у человека в расписании, решили вскрывать сразу, благо у меня в багажнике лежали заранее заказанные лямбда зонды которые я решил махнуть в виду повышенного расхода топлива выявленного при поездке на трек в колонне с товарищем на абсолютно такой же машине

Всркыв кат обнаружили картину что передняя узкая секция ката отвалилась и тупо колбасилась об лямбда зонди вторую секцию ката

Вытряхнули все и заварили

Так вот вопрос поднял наш Дима Логан555 увидев онлайн репортаж в инстаграмме
Так вот Дмитрий говорит что разрядившись в увеличенном сечении ката воздух дальше сжиматся особо не хочет и частичо давит обратно обеспечивая обратный эффект сопротивления на выпуске

В кайене удалял каты у них же вваривал тот же человек мне во внутрь сваренный из трубы и пефорированных дисков пламегаситель
Здесь он сказал что выхлоп слишком короткий и лучше оставить так
Есть подозрение что так как я приехал беззаписи человек чуток поторопился может? Или всe это не принципиально
Какие будут мнения?
Фото прилагаю
Кстати чек пока не горит
Звук адский гоночный учитывая спортивные банки с неактивными клапанами