Можно ли использовать антипробуксовочную систему на бездорожье?

[Alexandre H]

я сегодня слегка побуксовал во дворах (летние колеса)
честно- разницы нет ! (пробовал по-всякому, пока не поковырял снег под колесами- не поехал...)
но ведь система иммитирует блокировки..., приведу пример: на чемпионате мира по шахматам победил компьютер... и еще пилотирование космических кораблей производится в автоматическом режиме ( И только в фантастических фильмах ГЕРОЙ "отрубает" автоматику и спасает всех")
Кто в курсе, такая же тема замечена на Круизерах(тойота), пока он едет, то едет, а если "засел", то никакие "механики " не помогают - трактор надо

про снег это отдельная песня. а когда ты по лесу и грязьке прорываешься лучше ПСМ отключить. ну это для знатоков бездорожья. есть места где надо пару раз копнуть чтоб нормально проскочить

Цитата: Сообщение от treepodik ну это для знатоков бездорожья

Свет, чувствуется твой большой опыт! Приятно, что у нас такие продвинутые девушки! Респект!!!

[Alexandre H]

Цитата: Сообщение от treepodik про снег это отдельная песня. а когда ты по лесу и грязьке прорываешься лучше ПСМ отключить. ну это для знатоков бездорожья. есть места где надо пару раз копнуть чтоб нормально проскочить

Света, с тобой спорить не могу....

Цитата: Сообщение от Alexandre H Света, с тобой спорить не могу....

да что спорить - придет лето попробуй

[Alexandre H]

пробовал летом на летних колесах- куча народу валялось пад столом и дрыгало нагами...),
резюме: вопрос проходимости решается выбором резины...
(у меня опыт бездорожья есть на кукурузниках)

[Фокусник]

в выходные катался по пороги в снегу (температура -1...-2, резина стоковая Бриджстоун Дуэлер - всесезонка)
с РСМ дергалась машина, шла неуверенно и встала посредь сугроба на пригорке, аж сыкотно стало что трактора не было куда ни глянь. После отключения оной, включения блокировки межосевой и поднятия клиренса на одно деление выехал по своей колее назад, но в один момент думал уже как в темноте за подмогой побегу...
Потом катался осмотрительнее, но сделал вывод что РСМ в снегу мешает, а от понижайки толку нет - только закапываешься быстрее. Кстати, прежде чем уехать, тот подъем преодолел - на поднятом клиренсе, с заблокированным центром и отключенной РСМ, шел как танк гусеничный - но адреналина впрыснулоООО
а если на дороге нечищенной после снегопада (один раз было за эту зиму, обычно дороги чистые, сухие или мокрые) - тогда только с РСМ, а то жопу ведет нещадно, при разгоне можно соседнюю по потоку машину стукнуть задом и в поворотах тоже вправлять в траекторию хорошо помогает, ну и с газом надо поосторожнее

[Alexandre H]

В общем, самая главная приблуда- ПНЕВМА, кстати, умело оперируя , можно и "потрамбовать" колею...

Цитата: Сообщение от Alexandre H пробовал летом на летних колесах- куча народу валялось пад столом и дрыгало нагами...), резюме: вопрос проходимости решается выбором резины... (у меня опыт бездорожья есть на кукурузниках)

про резину согласна на все 100. на моей лысой в леса лучше не ездить)
у меня есть опыт участия в трофи, и вроде как грязь месить учили. но специально ради экстрима на Порше в г... но не поеду. только ради дела)

[Максим]

ясен пень что резина на бездорожье это 70% успеха, надо творчески подходить к штурму бездорожья и можно самому вибирать варианты движения от обстановки. насчет штурма горы, тож попробовал на нешипованном спортивном Данлопе полулысом. горка 30-40 градусов с отключенной ПСМ с разгону нещадно буксуя с заносом кормы зашел. тот же маневр с включенным ПСМ прошел в штатном ненапрягающем движении слегка нажимая акселератор, машина жужала кряхтела но уверенно карабкалась наверх. но если начать прижимать газ то будет захлебываться, закапываться и наоборот тормозить...