Перегрев? плавает температура охлаждающей жидкости

[Spartak27]

Цитата: Сообщение от виктор бар Любое информационное сообщение в машине говорит об неисправности или о том что этот элемент должен работать непродолжительное время и водитель не должен о нем забывать. Когда заводишь машину все контрольные лампы на приборке потухают и лишь несколько информируют водителя что надо обратить на них внимание например дальний свет фар или круиз, тоже самой с кнопкой ЭКОН. не задумывался почему во всех автомобилях при включении кондиционера загорается индикатор включения, а на этой машине индикатор загорается когда он выключен? Не задумывался почему на всех автомобилях включением кондиционера управляет электромагнитная муфта, а на этом клапан, причем клапан с изменяемым режимом то больше пропускная способность то меньше, например, как кондиционер он больше пропускает как осушитель меньше отсюда и не видно работает он или нет? не задумывался? Подумай на досуге, я понимаю долгая эксплуатация японских автомобилей (сам я тоже с Дальнего востока) вырабатывает определенные стереотипы, но от этого надо избавляться. Немцы делают машины чтоб они были удобные и комфортные, а японцы чтоб ездили и не ломались в этом и вся разница, совместить эти два понятия очень тяжело, на некоторых моделях это получается, но в 95% случаях нет. По этому и платим за комфорт и удовольствие. виктор бар добавил 10.03.2020 в 09:28 Заметил эту особенность при температуре за бортом от 8 до 13 градусов примерно, когда кондей работает еще не в полную силу и обычно когда при этом стоишь в пробке. но вот вчера за бортом было выше 20 и стрелка стояла как вкопанная. Все таки эта машина создана для простора - я не говорю гонять как малолетка, но все же не стоять на месте, как только из пробки выезжаешь температура опять становится как вкопанная, конечно дело может быть и в радиаторе охлаждения двигателя и т.д., но думаю это все же особенность и стечение обстоятельств - темпертура за бортом и пробка на дороге. виктор бар добавил 10.03.2020 в 09:38 а это правда, я так проверяю малый вентилятор - работает или нет. Расскажу еще одну особенность этого авто. При включенном кондее и скажем наоборот при не выключенном, малый вентилятор запускается сразу. В чем подвох - на радиаторе стоит два вентилятора большой для двигателя и малый для кондея, что бы не привести к перегреву авто большой вентилятор сделан более надежно - эл. двигатель закрыт и загерметизирован, малый вентилятор в этом плане более уязвим - его двигатель не закрыт щетки снаружи и весь механизм тоже, учитывая что вентилятор малый еще и находится ниже, то вся грязь и песок попадает на щетки, я уже несколько раз снимал и чистил, обратите на это внимание - если при запуске двигателя и не выключенном кондее вентилятор не запускается практически сразу (температура за бортом должна быть выше примерно 13 градусов тепла) то снимайте и делайте профилактику, как правило песок и пыль забивается в щетки и они зависают, а их там четыре.

Наличие или отсутствие на приборке лампочки вкл/выкл компрессора не говорит о том, что он постоянно включен. Лампы на кайене нет просто и всё.
Я уверен, что он всегда выключен. И включается он только с моего повеления, когда выставлена температура соответствия холода и рычажок интенсивности переведен на минималку и выше. Я это ощущаю по работе мотора, как и на всех других машинах. Только у нас мотор посильнее и ему проще крутить сопротивление компрессора.

Может у тебя с машиной что-то не так? Не может компрессор работать всегда.
У тебя прям всегда работает?

[виктор бар]

Цитата: Сообщение от alexno И через несколько секунд должен включится вентилятор.

Да должен, у меня даже слышно как компрессор начинает работать так клокочет немного. проверь вагом какая температура на испарителе. У меня до двух опускается.

[Spartak27]

Цитата: Сообщение от alexno Чтобы не ждать лета :-) постоять в теплом паркинге, потом включить кондей (AUTO) и завести. И через несколько секунд должен включится вентилятор. Так? Если все работает, то фиг знает, че с температурой. А так, едешь по трассе, хватает обдува радиатора воздухом. 81-82 по сканеру. С трассы съехал - 89-96 (с остановками на светофорах)

Всё потому, что кондиционер и система охлаждения - абсолютно разные системы. У меня когда темпер заходит за 12 с небольшим часов, то как и положено включается вентилятор и выгоняет лишнее тепло. Что зимой, что летом. И компрессор кондиционера всегда выключен.
У Виктора как то по иному получается - у него система кондиционирования участвует в охлаждении мотора.

У меня кондиционер охлаждает исключительно салонное пространство. А в то время когда он охлаждает салон - он добавляет энное количество нагрузки на мотор и тот быстрее греется. Со включенным кондеем у меня темпер гоняется туда-сюда, а с выключенным стрелка может даже и не заходить на 12 часов и вовсе.

[виктор бар]

Цитата: Сообщение от Spartak27 Может у тебя с машиной что-то не так? Не может компрессор работать всегда. У тебя прям всегда работает?

Всё я понял. Ты меня немного не понял, я имел ввиду что компрессор имеет постоянный привод от двигателя и как в японцах электромуфтой не отключается, он постоянно гоняет фреон, а уже клапан распределяет сколько и как, при выключении клапан закрывается и фреон компрессор гоняет внутри себя. В этом случае нельзя чтоб в системе не было фреона и масла иначе выйдет из строя компрессор. Я имел ввиду что без масла и фреона
По работе, да двигатель мощный, но я тоже вижу как изменяются обороты когда клапан включается и компрессор начинает работать в полную мощь. Вопрос в том что на осушение его мощность меньше и практически не заметна, тем более если в движении ты вообще его не заметишь.
По этому кнопка экон практически не нужна, например я ей пользуюсь когда на улице температура 8-13 градусов чтоб не запускать малый вентилятор и двигатель быстрее набрал рабочую температуру, ниже 7 градусов малый вентилятор и так не включается, а когда выше 15 градусов то и кондиционер уже нужен - Край у нас жаркий!

[alexno]

Цитата: Сообщение от виктор бар ниже 7 градусов малый вентилятор и так не включается

Только что проверил. На улице не выше +6 (по встроенному, без прямого солнца).
Вентилятор включился через примерно 20 секунд после завода мотора. Включил ECON - сразу выключился.
Включил AUTO, вентилятр включился через примерно те же 20 сек.

Вентилятор работает, можно сделать вывод

[виктор бар]

Цитата: Сообщение от Spartak27 У Виктора как то по иному получается - у него система кондиционирования участвует в охлаждении мотора.

Здесь идет алгоритм работы малого вентилятора, малым вентилятором управляет кондиционер ! когда стрелка температуры начинает ползти в сторону перегрева двигатель принудительно включает большой вентилятор вместе с малым (когда кондиционер отключен) и мы имеем плавающую стрелку когда стрелка становится вертикально двигатель выключает вентиляторы оба через некоторое время стрелка начинает опять ползти вправо и снова запускаются оба вентилятора вот как происходит, но когда работает кондей малый вентилятор включен постоянно, в случае необходимости двигатель запускает большой вентилятор, но как правило когда становится жарче большой вентилятор запускает сам кондиционер и стрелка уже не плавает, а стоит как вкопанная, в этом случае вентиляторами дополнительно управляет кондей. исключения составляет только температура 8-13 за бортом и пробка, когда кондею еще не надо, а двигателю уже пора и в этом случае уже двигатель управляет вентиляторами. КОГДА ВЕНТИЛЯТОРАМИ УПРАВЛЯЕТ ДВИГАТЕЛЬ СТРЕЛКА ПЛАВАЕТ.
заметил одну деталь в очень жаркую погоду и даже в пробке стрелка не плавает, бывает только когда едешь в гору на перевал скорость небольшая а нагрузка на двигатель достаточная то иногда стрелка ползет вправо, но и то не на долго.

[alexno]

Цитата: Сообщение от Spartak27 У меня когда темпер заходит за 12 с небольшим часов, то как и положено включается вентилятор и выгоняет лишнее тепло

Это про большой, верно?
У меня или не включается, когда выше 90, или не работает 1 скорость, или как ее там звать.
Слышно шумную работу, когда постоять долго и дать до 100 почти нагреться, видимо большой включается на полную.
В общем, надо все скорости вентилятора и включение/отключение при определнной температуре проверять. Пивисом или вагом или лаунчем... Ни того ни другого нет. Значит ехать туда, где есть и расставаться с денежкой опять

[виктор бар]

Цитата: Сообщение от alexno Вентилятор работает, можно сделать вывод

Проверь температуру на испарителе.

[STOLYAR]

еще лет 10 назад задал вопрос по поводу плавания температуры в пробках специалисту по кайенам, он нажал на кнопку "авто" в моей машине и сказал никогда не выключать, добавив, что система охлаждения тут завязана на климат и про второй(малый) вентилятор который включается только так(почти сразу как завел мотор). И действительно мои наблюдения привели к выводу о том, что с включенным климатом стрелка температуры при малых скоростях стабильнее стоит в вертикальном положении.

[виктор бар]

Цитата: Сообщение от alexno и расставаться с денежкой опять

Погоди расставаться, а как заправлял кондей через аппарат?