Замена масла АКПП + жгуты проводов

[Al3x]

После диагностики на СТО официального дилера, был выдан следующий вердикт: масло попадает в жгут проводов АКПП, что может привести к поломке через какое-то время.

Составлен следующий прайс:
1) Жгут проводов АКПП на 6 контактов - х1
2) Жгут проводов АКПП на 14 контактов - х1
3) Фильтр АКПП CY 07-10 - х1
4) Масло трансмиссионное - 9л
5) Кольцо-уплотнитель - х2
6) Прокладка фильтра АКПП - х1
7) Прокладка АКПП CY 03-10 - x1
8) Пробка АКПП - х1
9) Болт фильтра масла в АКПП - х3
10) Пробка М24х1.5 - х1
11) Болты поддона - х16

И тут возникает масса вопросов:
- Зачем менять оба жгута (правда оба текут или 2ой за компанию предложили заменить)?
- Обязательно ли покупать все расходники? (фильт, уплотнитель - это понятно. Но зачем новые болты-то? А пробки? А кольца?)

Машина прошла 100 тыс км, по этому все детали будут покупаться самостоятельно, а работы проводиться на своей СТО.

[signalgg]

Какие симптомы? Пинает? На холодную?

[Al3x]

Цитата: Сообщение от signalgg Какие симптомы? Пинает? На холодную?

По ощущениям - пинков не замечал вообще. Единственный нюанс, при езде по городу в режиме "комфорт", если педаль в пол - проходит пол-секунды, потом машина выстреливает (но я сомневаюсь, что это можно назвать пинком).

Хочу понять, стоит ли вообще заниматься проводами - или это развод от официалов.

[Игоряныч]

Первый раз слышу такую ошибку!
Интересно на неё посмотреть... Фото хотя бы, есть?
Похоже на оф.развод.
Думаю, кроме масла ничего менять больше не надо. И то, если не менялось давно.
Ну для успокоения, сделать диагностику в другом месте со скринами.

[Домье]

течет масло и что из этого , сними блок под сиденьем ,промой колодку , потом снять крышку 4 винта и протереть тряпкой плату , спреи не использовать лак разъедает

[Al3x]

Цитата: Сообщение от Игоряныч Первый раз слышу такую ошибку! Интересно на неё посмотреть... Фото хотя бы, есть? Похоже на оф.развод. Думаю, кроме масла ничего менять больше не надо. И то, если не менялось давно. Ну для успокоения, сделать диагностику в другом месте со скринами.

Возможно проблема похожая и на Tourag'e (вот тема)

Цитата: Сообщение от Домье течет масло и что из этого , сними блок под сиденьем ,промой колодку , потом снять крышку 4 винта и протереть тряпкой плату , спреи не использовать лак разъедает

Спасибо, похоже на правду. Цитата менеджера с СТО дилера была такой: "мужики, знаю, что по-дебильному звучит - но масло через жгут проводов может попасть в салон под сиденье. Что может привести к выходу из строя платы".

[Jazzz]

Для замены масла в коробке надо: масло, фильтр, прокладка и мастер )) За остальное с тебя возьму просто денег, имхо.

[Serg124]

повторяйте физику, капиллярный эффект называется. никакое давление непричем. а блок из-за масла глючить может в полный рост, сгоревшего лично не видел, если Незнайка видел - значит может и сгореть.

Serg124 добавил 14.02.2016 в 17:23

Цитата: Сообщение от Игоряныч Менять жгуты - это бред! Это неисправит саму проблему. Максимум промыть разъёмы. Масло может давить из за забитой вентиляции АКПП. В результате чего масло давит высоким давлением там где легче.

бред это теории разводить при отсутствии опыта и знаний.

[Игоряныч]

http://forum.chrysler-dodge.ru/index...owtopic=170344

Игоряныч добавил 14.02.2016 в 22:19
http://www.touareg-club.net/forum/sh...31#post1982231

Игоряныч добавил 14.02.2016 в 22:46
Без устранения самой течи из АКПП проблема повториться опять. И будете эти жгуты менять каждое ТО.
Цитата из Туарег клуба:
В самих разъемах масло вряд ли может повлиять плохо на передачу сигналов. Например я однажды разбирал коробку Мицу, там например контакты соленоидов без какой либо изоляции тк масло - само изолятор. Номиналы сопротивления датчиков - Омы и кОмы. А масло с мегаомным сопротивлением. Другое дело в эбу - там может изоляция подраствориться например, да и расстояние между проводниками доли мм. Капиллярный эффект есть в зазорах, значит нужно убрать зазоры между проводами. Можно в одном месте срезать оболочку жгута, промыть это место и залить силиконовым герметиком. Летом буду пробовать, а то сейчас слишком холодно

[G_A]

Цитата: Сообщение от Игоряныч Без устранения самой течи из АКПП проблема повториться опять. И будете эти жгуты менять каждое ТО.

Вы вменяемы?
Масло и течет через сами разъемы. Уплотнения на них перестают держать масло.

Конечно менять оба.

Цитата: Сообщение от Al3x Но зачем новые болты-то? А пробки? А кольца?)

Цитата: Сообщение от Al3x а работы проводиться на своей СТО.

А там такие работы проводились? В любом случае удачи Вам, и старым болтикам)