Выбор Кайен 3.0 Diesel

[Serega 83]

Это не спор))) человек пытается доказать что он умнее всех )) что дизельных авто И так далее не должно быть, и вообще Кайен это только 955 S бензин ,
Я не навязываю никому ничего, я сам для себя решил купить Порше Diesel а если кому то это не нравится или не укладывается в голове то это совсем не мои проблемы,
Я лишь хотел узнать мнение и совет людей ( владельцев ) именно автомобилей дизельных, все что мне нужно было я услышал, все остальное вода,

[Домье]

вроде понятно ,, что кайен машина для драйверов , активно ездящих , этой тяжелой будке мотор от 500 кобыл в самый раз , 3,0 это овощь , смысл за него переплачивать , да еще и за дрова когда есть новые Смах и дастер , на них можно еще круче ездить и экономить , а при желании эмблему отдельно на рынке купить и прикрутить на капот

[v8r8n]

Цитата: Сообщение от Домье а при желании эмблему отдельно на рынке купить и прикрутить на капот

[Домье]

на туарег эмблему нормально прикрутить , а на рено уже нельзя , марка другая , хорошо тогда на фольксваген поло или дизельный тигуанчик

спецом открыл посмотрел 2,0 дизель 115 сил , расход соляры по трассе 4 литра , налог 3000р в год , шины 17ые , таганка подойдет , масла на замену 4 литра , дисковые тормоза колодки по 300р

[Serega 83]

На 955 С цены такие же)))

[Домье]

очень дешево , когда места в боксах не стало хватать для машин которые под открытым небом стоять не могут в принципе , Ску даже заморачиваться не стал продавать , просто на запчасти разобрал , непутевая машина , как и дизель . я ее кстати и не покупал , так отдали практически новую , у товарища все годы без дела стояла , для телки покупал

[Serega 83]

Ок, я буду ездить на Кайен 3л овоще , а Вы летайте на 955 турбо S от сервиса до сервиса от заправки до заправки, что Вы хотите мне доказать? ))))

[Домье]

жизнь она одна , прожить тухло можно разными способами , необязательно покупать дизель 3,0 есть и более дешевые и доступные способы потратить ее впустую .

заправка занимает пару минут , колонки в городе на каждом углу , свежий турбо ломается не чаще задроченного дизеля на котором экономили по полной , а если ездили мало , то владельца жаба задушит его продавать , будет ранить до пенсии .

тема весела тяга народа к помойкам и вера в удачу , под это дешевым ходовым моделям накрашивают губы и они улетают как горячие пирожки. прямиком после покупки в сервис

[АйсМэн]

Домье, зря вы так. Porsche Cayenne 3.0 Diesel хорошая машина и это тоже Porsche! И имеет много положительных моментов по сравнению с бензиновыми собратьями. Это расход - запас хода 1000+ км хода, надежный двигатель - никаких задиров, как у 958.1 S/GTS/turbo. Да, дизель не едет как turbo, нет PDCC, нет звука выхлопа и драйвовой философии Porsche у него тоже нет, но многим они и не нужны. Им важна надежность, низкий расход дешевой соляры (а не 100-го бензина) запас хода и комфорт и престижность Porsche! Ок, пусть так и будет!

Мне кажется, вас расстраивает, что дизель стоит в два раза дешевле чем турбо, а машины выглядят одинаково и мало кто вообще разницу заметит. И лет 10 назад если у тебя Porsche Cayenne то ты крутой парень, очень крутой, а сейчас благодаря не дорогим моделям таких владельцев "как грязи" и владение Porsche Cayenne не является чем то особенным - у всех Порше!

Но тут только одно лекарство - Lamborgini Urus, дешевых, дизельных версий они пока не делают

[Домье]

это точно после засилья баб за рулем вкупе с массовыми бабскими комплектациями , задумываешься от целесообразности иметь эту марку , пора начинать на ламбу смотреть