Подскажите по замене датчика уровня масла.

[Yuriy]

На днях предстоит замена масла и с ним надо поменять датчик уровня масла в поддоне, т.к. приговорили.
Скажите есть ли какие-то трудности если менять самостоятельно на подьемнике или там нужен спец инструмент и замену масло придеться делать по мажорски у диллера за 3100 в час?//

[НЕЗНАЙКА]

Датчик меняется за 5мин.(включая снятие защиты). Специнструмент не нужен. Беспокоить должна только целесообразность этой замены... Приговорившие Вам этот датчик, вероятно зафиксировали ошибки и по температуре масла...(даже если это так, исключили вероятность неисправности проводки). Неприятно если из за неисправности концевика капота или катушки зажигания...Вам приговорят и заменят много чего лишнего.

[Solwenq]

Цитата: Сообщение от НЕЗНАЙКА из за неисправности концевика капота или катушки зажигания

С концевиком капота понятно, а как катушка зажигания здесь замешана, скажите, пожалуйста?

[НЕЗНАЙКА]

Цитата: Сообщение от Solwenq С концевиком капота понятно, а как катушка зажигания здесь замешана, скажите, пожалуйста?

Обязательно скажу...(в следующем году). Только надеюсь, что кто-нибудь это сделает раньше меня...
P.S. Признаюсь...на первую такую аномалию я потратил часа 4...

[cha-vlad]

Цитата: Сообщение от НЕЗНАЙКА Обязательно скажу...(в следующем году). Только надеюсь, что кто-нибудь это сделает раньше меня... P.S. Признаюсь...на первую такую аномалию я потратил часа 4...

Так по итогу )))) в чем суть аномалии?

[Алексей 657]

Цитата: Сообщение от НЕЗНАЙКА Датчик меняется за 5мин.(включая снятие защиты). Специнструмент не нужен. Беспокоить должна только целесообразность этой замены... Приговорившие Вам этот датчик, вероятно зафиксировали ошибки и по температуре масла...(даже если это так, исключили вероятность неисправности проводки). Неприятно если из за неисправности концевика капота или катушки зажигания...Вам приговорят и заменят много чего лишнего.

Тоже периодически выскакивает oil level monitoring failure. Была одна неисправная катушка. Заменил на новую, и на некоторое время проблема ушла, но снова начало выскакивать oil level monitoring failure и падает сразу стрелка температуры масла. Заменил все катушки на новые, но проблема так и осталась, но иногда всё же какое то время сообщение не появляется и температуру показывает, но когда проедешь например большой лежак, то метров через 50-100 опять выскакивает сообщение.

[Yuriy]

Диагоноз поставили на Порш центре портратив на диагностику не 1 час...надеюсь все правильно сделали..

Концевик капота отпадает, потому как мы его уже проверили, решив что на порше ншли неверную причину) чтож датчик уже куплен...поэтому осталось поменять и посмотреть на результат)

[НЕЗНАЙКА]

Теперь это уже ни аномалия. Сталкивался с подобной неисправностью уже раза 4. Причиной всему оказывалась одна из катушек зажигания (необязательно с трещинами)
В первый раз, прозвонив все цепи, заменили датчик и масло...не помогло. Помог осциллограф (как помогал всегда, в тупиковых ситуациях). Уже ни помню всех нюансов, кажется... "наводка" шла по минусовому проводу.
Опишу кратко ситуацию... Уровень масла в норме, но через непродолжительное время, на комбинации приборов "падает" стрелка температуры масла, после чего, отображается ошибка уровня масла. Заглушили двигатель...,завели и всё опять в норме. Хочу заметить, что Piwis, "на зажигании" отображал реальную температуру масла, а после старта, мгновенно фиксировал 155°C. Это и помогло, в последствии, быстро определять неисправную катушку зажигания (поочередно, на работающем двигателе, отключая разъемы с катушек)

[cha-vlad]

Цитата: Сообщение от НЕЗНАЙКА Это и помогло, в последствии, быстро определять неисправную катушку зажигания (поочередно, на работающем двигателе, отключая разъемы с катушек)

Можно чуть подробней. По стрелки темп масла определяли наводящую индукц помехи катушку?

[Golf3]

Цитата: Сообщение от НЕЗНАЙКА ... Piwis, "на зажигании" отображал реальную температуру масла, а после старта, мгновенно фиксировал 155°C. Это и помогло, в последствии, быстро определять неисправную катушку зажигания (поочередно, на работающем двигателе, отключая разъемы с катушек)

т.е. Вы на работающем двигателе скидывали с катушки разъем и смотрели поведение ПиВиса?
я правильно понял?