Помогите с выбором! Хочу турбик 955!

[andreybeer]

Цитата: Сообщение от Игорь. В 957 ом уже многое доработанно

Вот тут можно подробнее? Ничего на форуме не слышал...

Цитата: Сообщение от Игорь. до Москвы домчаться

Легко! Бы... НО! Меня только пару недель назад из больнички выписали, бедро переламывали, так что не вытяну день ехать Да и в МСК лохотрона куча, типа "в идеале" вариантов, там зависнуть нужно на пару-тройку дней, это по уму...

[Игорь.]

Цитата: Сообщение от andreybeer , но тоже не известно, что за кот в мешке по минималке...

Загоняешь к дилеру проверяешь.. Если найдутся проблемы, устраняешь за счёт продавца в цене на авто, а далее ставишь там же на гарантию сразу. Самых простой и надежный вариант. 100-200 тыс не должны играть роли, при покупке или продаже таких авто.

Игорь. добавил 27.04.2015 в 23:43

Цитата: Сообщение от andreybeer Вот тут можно подробнее? Ничего на форуме не слышал...

Да все здесь есть, только иной раз не найти за флудом))
Главное, коробка, турбины и электроника и дохуя важных и дорогих мелочей, не забивай голову себе, бери 957

[andreybeer]

Цитата: Сообщение от Игорь. не забивай голову себе, бери 957

да легко! только капусты не хватает пока, надо подкопить чутка, еще от Фокуса избавиться, кста, вдруг кому нужно Купить Ford Focus II с пробегом в Санкт-Петербурге: Форд Фокус II седан 2007 года, 1.6 AT (100 л.с.), цена 313000 рублей — АВТО.РУ

andreybeer добавил 28.04.2015 в 00:05
Кстати, так никто не подсказал, гильзовка это 100% гарантия или нет... Бывают проблемы с чугуном?
Последний мне понравился, тем более с обвесом, выхлопом, и, судя по салону, не огромным пробегом... Или, все таки, рекомендация смотреть на 957? Кто что скажет?

[Игорь.]

Бывают задиры в чугуне, но это больше случайность, чем правило. Вот в алюминиевых блоках, точно правило.

[Брюси]

Мы совсем забыли сказать тебе о штатных голимых тормозах 955 турбо. В 957 турбо стоковые тормоза хорошие.

[Velns]

По сути главные различия между 955 и 957 кроме внешности это тормоза и мотор.

В 957 лучше турбины, но обеспечен вечный гемор с тнвд.

В остальном если взять хороший гильзованный турбо, да еще и с 957 тормозами то вообще отлично.

[andreybeer]

Цитата: Сообщение от Брюси Мы совсем забыли сказать тебе о штатных голимых тормозах 955 турбо

То-то я сегодня поражался, что не тормозит нихрена!!! А переход на 957 тормозявки сильно дорогая процедура?

[Брюси]

Я два года назад на Ску 955 у офицалов за 200к делал.

[Velns]

Цитата: Сообщение от andreybeer То-то я сегодня поражался, что не тормозит нихрена!!! А переход на 957 тормозявки сильно дорогая процедура?

В 50 тысяч думаю можно спокойно уложиться, возможно и меньше.

[Игорь.]

Тормоза 50-60 тыс с бу суппортами и новыми том дисками и колодками.
А ещё гидроблок, да и усовершенствованная коробка, система подавления кренов... и много других ничтяков будет в 957