![]() |
|
Обзоры, статьи и тесты Интересный материал из других изданий. |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() ![]() |
#1 |
Porsche-монстр
![]() |
![]()
Полезная статья при выборе атмосферного Каена:
Porsche Cayenne GTS Тут чётко описаны основные отличия от S-ки.... |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
Новичок
![]() Регистрация: 27.09.2007
Сообщений: 19,731
Адрес: Санкт-Петербург
Сказал(а) спасибо: 1,284
Поблагодарили 3,857 раз(а) в 2,937 сообщениях
|
![]()
половина статьи бред полный. люди ваще не понимают о чем пишут.. Не в плане ощущений, а в плане каких-то цифр, домыслов и прочего. Начать с того, что дилер гтс на ручке и без пневмы не бывает!
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 |
Новичок
![]() Регистрация: 27.09.2007
Сообщений: 19,731
Адрес: Санкт-Петербург
Сказал(а) спасибо: 1,284
Поблагодарили 3,857 раз(а) в 2,937 сообщениях
|
![]()
тему переименую в "беспонтовую статью о гтс"?
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
#5 | |||||||||||||||||||
Porsche-монстр
![]() |
![]() В каждой-шутке, всегда есть доля-правды..., лично мне понравилось это:
...как ответ на мой вопрос, почему я не купил турбо S в 955-м кузове! Добавлено через 3 минут(ы) 32 секунд(ы) У человека всегда должна быть возможность проанализировать свои ошибки! .....пусть даже задним числом!!! |
|||||||||||||||||||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#6 |
Новичок
![]() Регистрация: 27.09.2007
Сообщений: 19,731
Адрес: Санкт-Петербург
Сказал(а) спасибо: 1,284
Поблагодарили 3,857 раз(а) в 2,937 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
#7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
![]() |
![]() Не оправдываюсь, а сравниваю модификации друг с дружкой! ....из другой статьи:
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
#9 | |||||||||||||||||||
Porsche-монстр
![]() |
![]() Хотелось бы, но GTS-ки не продают в обвесе МАГНУМ...., а без обвеса нельзя сделать машину шире, чтобы она была устойчивее в поворотах!!! ......вот ещё статья: ТОВАРНЯК GTS В повороты - как по рельсам
Для чего они снизили профиль резины, мне ясно и понятно! В принципе я буду делать на своём Каене тоже самое, но зачем они увеличили диаметр диска до 21", а ширину покрышки до 295 мм....??? Ведь они тупо вырастили вес колеса, что для спорта не есть хорошо... Можно было не резать арки, не тратить деньги...., и не делать резину шире, а просто увеличить размер диска c 18-ти до 20-ти дюймов и обуть их в покрышки 255/45 R20, и выиграть при этом как минимум по 5 кг неподрессоренной массы, на каждом колесе!!! Или 255-я резина плохо держит повороты....?!?!?! Или при большей высоте профиля в - 12 мм, покрышка будет подламываться в повороте...????? |
|||||||||||||||||||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#10 |
Porsche-монстр
![]() ![]() Регистрация: 22.01.2010
Сообщений: 9,028
Адрес: Уфа
Сказал(а) спасибо: 1,735
Поблагодарили 1,879 раз(а) в 1,309 сообщениях
|
![]() А можно все темы Сергея в одну объеденить все равно все сводится в грибы
__________________
Someone call please nine-one-one |
![]() |
![]() ![]() |
Пользователь сказал cпасибо: | Gamlet (29.11.2012) |
![]() |
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Жесткач | Kurator | Ни о чем и обо всем | 3 | 07.12.2007 15:01 |