3,2 + Механика = Проблема

[Vetal 72]

на "палке" машины самые простые,не нужен там алгоритм строгий как с автоматом.Ремонтируется на "раз".
Думаю нужно проверять на биение от маховика,диска сцепления выжимного,самого диска....где то там "собака зарыта"

[BOXTER+GTS]

ну я решил не париться и

[BOXTER+GTS]

а так по теме очень странные проблемы после ремонта , ничего глобально сложного там нет , до каена я менял себе всё на бокстере ( сцепа была на подходе и я добил - перед интересным поворотом при переходе с 4 на 2-ю с перегазовкой не попал в обороты -занос - дым ну а дальше на верёвке в сервис) денег по сравнению с официалами с экономил процентов 15 только упарился запчасти искать и ждать (много мошенников и просто ботов) , в твоём случае мастера что-то прое...... , или запчасти кривые но мастера должны были увидеть ( мне пытались подсунуть типа востановленный маховик,если такой поставить то вибрация будет) - пусть переделывают и смотрят там конструкция проще чем на ниве ну всмысле одним карданом меньше нормальные нивоводы разберуться , сам иду к официалам так как гарантия два года а послухам выжимные подшибники попадаються дохлые,а это опять разбирать собирать и + мой кай подпадает под акцию заводаа по халявной смене ТНВД

Добавлено через 4 минут(ы) 1 секунд(ы)

да обратил внимание на ценник , чёто подозрительно мало

[Serg124]

все правильно сделал!

[MEX]

Все делалось при мне и запчасти ставили новые....да они были от Туарега, потому и другой ценник...детали абсолютно одинаковые....а за такую цену на которую Центр москва нахлобучил можно и коробку поменять....у меня проблема на данный момент в растянутых тросах привода кулисы и надорванных втулках этих тросов....заказал...жду...3 недели...спотыкание мое и всякие вибрации посторонние скорее всего из-за повышенных люфтов карданов и шрусов...ведь ничего не менялось за 160 000...буду разбираться...спасибо всем за информацию....был бы конечно крайне признателен если бы попробовал работу аналогичного автомобиля....

[BOXTER+GTS]

отпишись ,что в итоге

[MEX]

Сегодня еду в фирму которая занимается ремонтом МКПП... посмотрим что они мне смогут предложить....дело конечно мое - дрянь, не знаю как ездил владелец до меня, но видно что не сильно жалел автомобиль...вчера слил масло с коробки - оно черного цвета и пахнет горелым....на холостых оборотах если стоять под автомобилем (в яме) отчетливо слышен шум (даже скорее вой) изношенных подшипников и шестерен из КПП...при выжиме сцепления шум пропадает...при остановке мотора происходит соударение и брякание шестерен....я все надеюсь что я ошибаюсь и дело не так плохо...всю жизнь думал, что механика особо не ломается ибо у меня было очень много разных автомобилей с МКПП и я никогда не знал о проблемах....посмотрел устройство и принцип работы 08D...это полный атас...там миллион подшипников, трехконусные!! синхронизаторы и куча другой ненужной хрени которая должна вроде как делать работу коробки мягкой и четкой а на практике просто намного раньше выходит из строя...в общем я уже пожалел о том что связался с механикой ибо запчастей похоже на нее днем с огнем не найдешь, сервисов которые бы за нее брались - раз-два и обчелся, а стоит она новая дороже автомата...

[BOXTER+GTS]

да MEX сочуствую , кстати при остановке мотора и у меня брякает , только у меня брякает и при выжатом сцеплении -поэтому грешу на маховик, и MEX раз уж так углубился в тему не подскажешь какая коробка у меня на GTS

[MEX]

Я точно не знаю что за коробка стоит на ГТС....скорее всего та же 8D....но знаю что главная передача короче чем у меня....т.е. совсем трактор...включай пониженную, цепляй плуг и вперед на работу в совхоз "Светлый путь" что касается бряцанья то маховик вполне может быть в этом виноват...я его лично в руках держал....тот что мне пришлось поменять болтался как г..но в проруби...был люфт в разных направлениях, хотя допускается только небольшой осевой люфт...если люфт слишком большой, то естественно при остановке мотора этот люфт и вызывает сильное бряцанье даже при выжатом сцеплении...у меня поскольку маховик новый, то при выжатой сцепе бряцанья не слышно, но если отпустить на нейтрали и заглушить - отчетливо слышно соударение люфтящих шестерен КПП....насколько это критично я не знаю...знаю что масло было черное и подгорелое, хотя металлической пыльцы не так уж и много и она мелкая как мука...то есть в принципе износ штатный без серьезных поломок и выработок....я слил масло с переднего редуктора и обалдел....там пыли еще больше, почти как блестки у девок на лице....и люфт редуктора тоже некислый....было бы с чем сравнить, но по-моему даже на Ниве меньше...кстати и клацанье очень сильное идет когда проверяешь на люфты....короче я собираюсь ехать к ребятам с видео эндоскопом и буду лезть в коробку и все редуктора....посмотрю насколько критичен износ и может тогда пойму в чем реальная причина моих спотыканий....очень уж все это похожу на сумму люфтов в редукторах, карданах и шрусах... Коробка хоть и шумит, но работает четко....никаких хрустов синхронизаторов, никаких вылетающих передач....все работает...буду дальше разбираться....

[BOXTER+GTS]

давай -давай ,а то мало нас механических