Что купить Diesel или S бензиновый?2012-2013 годов

[Бендер]

Цитата: Сообщение от G_A желаю сам себе дожить до того момента, чтоб секунды не мерить) а пока все ж 4,8 не дает задуматься о дизеле)) и даж о 3,6 швейной машинке. Хотя я понимаю, что денег нет пишется в одну строчку)

Не знаю...я вот откатав полгода турбо, для себя решил, что больше себе такую в жизни не возьму...не гонщик)))))
Posted via Mobile Device

[RostIvanich]

Откатал 170 000 на 957 дизеле-доволен как слон был!
Одна из лучших шумоизоляцией в классе, одна из самых надёжных машин по мнению немецкого TÜV, динамика устраивала,дальние поездки из серии 10 000 за месяц по Европе тоже,с учётом стоимости их топлива. Салон - идеал, шильдик Порше,до налогов,все спокойно и плавно,но можно и газануть. Я очень доволен дизелем 957.

Сравнивать сложно так как кроме 957 дизеля ещё ездил на Магнуме 955-вот там была дёргатня,заправка,жесткост ь,рычание,но все это перекрывало количество обёрнутых голов и взглядов))
Пересаживался на Бмв гранд туризмо,(дурак,надо было 958 брать ещё по тем деньгам и не выпендриваться,все равно к Порше вернулся)не кайфанул.
Поехал сейчас по автосалонам-присаживаться,я 2 метра ростом, нигде норм не сел,кроме GL,Cayenne и Range Rover мама, все остальное малое,тарахтящее,деревенск ое!

[Rwmdc]

Народ, а кто как за руль держится? На 958-м.

Я как не двигал сидушку, так и не получилось удобно правой рукой ухватиться, не достаю с подлокотника. Рост 180см. В итоге рулю одной левой рукой по низу руля. Других комфортных положений просто нет. Бесит.

[Samorro]

Цитата: Сообщение от Rwmdc Народ, а кто как за руль держится? На 958-м. Я как не двигал сидушку, так и не получилось удобно правой рукой ухватиться, не достаю с подлокотника. Рост 180см. В итоге рулю одной левой рукой по низу руля. Других комфортных положений просто нет. Бесит.

Я тоже второй месяц этим мучаюсь и не могу найти удобного для себя положения, каждый раз двигаю настройки сидухи и руля, но локоть так и висит в воздухе. Похоже придётся привыкать. Не продумана конечно эргономика.

[sky012]

Цитата: Сообщение от Samorro Я тоже второй месяц этим мучаюсь и не могу найти удобного для себя положения, каждый раз двигаю настройки сидухи и руля, но локоть так и висит в воздухе. Похоже придётся привыкать. Не продумана конечно эргономика.

Как держать руль
Итак, существуют два основных хвата руля: глубокий (его также называют полным или закрытым) и неглубокий (неполный). В первом случае руль проходит по ладони, и пальцы полностью охватывают рулевое колесо. Во втором случае руль проходит по фалангам четырех пальцев, а большой палец лежит внутри обода руля.

Опытные автоинструкторы рекомендуют всем автомобилистам использовать закрытый хват. Это объясняется тем, что при наезде колесом на камень руль не выбьет из рук водителя, и он сможет удержать траекторию автомобиля.

Что касается расположения рук на руле, то эту формулу запомнить просто: если представить вместо руля циферблат часов, то правая рука должна находиться на отметке 2 часа, а левая – 10 часов. При этом руки не должны быть прямыми – так мышцы быстрее устанут, а сами движения будут скованными. Лучше всего держать руль так, чтобы руки были чуть согнутыми в локтях. В таком положении водитель сможет быстрее среагировать на дорожную обстановку, а также без особых усилий осуществить перехват руля во время прохождения поворота., локти и не должны "лежать" на подлокотниках!!!

[Rwmdc]

Эту инструкцию знают все, кто на права сдавал. Не нужно было принуждать нас еще раз читать это многословное пустословие. Порш не знает как делать правильную эргономику. Lexus знает, Мерс знает, а Порш нет.

[FOU]

Цитата: Сообщение от Rwmdc Бензиновый двигатель вообще или бензиновый двигатель Porsche? Я пересел с бензинового двигателя Lexus на дизель Porsche, и теперь понять не могу: то ли мне не нравится дизель вообще, то ли дизель только Porsche. Потому что то, как едет дизельный Кайен 3.0 меня не устраивает вообще - он дерганный, и не для города. Будь он проклят во веки веков. Если же бензиновый Кайен ведет себя по-другому, тогда есть что обсуждать.

Дизель вообще. НО! Дизеля фолькса и порше тихие, в сравнении с БМВ и МЕРСОМ.
Надо было брать 4,2дизель

[Бендер]

Цитата: Сообщение от Rwmdc Бензиновый двигатель вообще или бензиновый двигатель Porsche? Я пересел с бензинового двигателя Lexus на дизель Porsche, и теперь понять не могу: то ли мне не нравится дизель вообще, то ли дизель только Porsche. Потому что то, как едет дизельный Кайен 3.0 меня не устраивает вообще - он дерганный, и не для города. Будь он проклят во веки веков. Если же бензиновый Кайен ведет себя по-другому, тогда есть что обсуждать.

Вы прям в тупик ставите.... У вас точно 3 литра дизель??? Я конечно не могу сказать за лексус, никогда на них не ездил...у знакомого, который катал большой LX (брал новым), сейчас взял новый кайен турбо, кроме слов "желе" и "холодец" отзывов о машине не слышал... Дизель Порше в городе идеален! Никакой "дергатни" нет даже близко....ну или я не понимаю как тогда едет Лексус... В Кайене дизеле всё оч плавно, оч тихо и оч комфортно!!! При этом всегда есть возможность "похулиганить", правда только внутри города. А... И поверьте, бензиновый Порше (если мы говорим о рестайле Е-2, где даже 3.6 идёт турбированный), намного резче. Наверное Порше не ваша машина.
Posted via Mobile Device

[Rwmdc]

Это говорит только о том, что на более лучших автомобилях вы не ездили. После GS3 дизельный Кай в городе меня доводит до белого каления. И не забываем про двухсекундный тупизм при старте, которого нет на L. В городе днем как раз кайфа-то и нету из-за этого тупизма, кайф появляется под глубокий вечер или ночь, когда трафика нет и можно притапливать. Плюс правая рука для рулежки не задействована, левая устает.. вот у меня прямо сейчас левая ладонь в районе мизинца побаливает, потому что держусь по низу руля вывернутой кистью. Короче эргономика позорная, сделали только под правильный "рулежный" полный хват. Бесит, но ничего поделать не могу, только бабло потеряю, если продавать.

[Бендер]

Цитата: Сообщение от Rwmdc Это говорит только о том, что на более лучших автомобилях вы не ездили. После GS3 дизельный Кай в городе меня доводит до белого каления. И не забываем про двухсекундный тупизм при старте, которого нет на L. В городе днем как раз кайфа-то и нету из-за этого тупизма, кайф появляется под глубокий вечер или ночь, когда трафика нет и можно притапливать. Плюс правая рука для рулежки не задействована, левая устает.. вот у меня прямо сейчас левая ладонь в районе мизинца побаливает, потому что держусь по низу руля вывернутой кистью. Короче эргономика позорная, сделали только под правильный "рулежный" полный хват. Бесит, но ничего поделать не могу, только бабло потеряю, если продавать.

Улыбнуло... Ездию оказывается почти на Приоре и не знаю об этом!!! У меня нет проблем с рулём! Правый локоть-подлокотник, кисть-4часа, левый локоть-окно, кисть 9 часов. Никогда не возьму себе япономашину!с другом проехал на новом Патруле , думал будет тошнить прям в салоне через 50 км.... Это не машины, это баркас....не, танкер...не, холодец. Как на них (этих хороших машинах) ездиют-не понимаю!!! Можно гонять, или не гонять...но плавать по дороге- это черезчур.