Дрифт

[Stas232]

Ребят, подскажите как лучше дрифтить на каене 955 3.2 ( сейчас, зимой ). И вообще стоит ли это того? Каковы могут быть последствия ?
Прошу ответить людей имеющих опыт с этим.

[kvaga]

квагам думается - не стоит, разве, что самую малость. PSM off, и вперед, боком...
не скажу за 3.2, но, наверное, по-скользкому - норм!
последствия разнообразны - от поломок до аварий, сами знаете, небось...

[Stas232]

Цитата: Сообщение от kvaga квагам думается - не стоит, разве, что самую малость. PSM off, и вперед, боком... не скажу за 3.2, но, наверное, по-скользкому - норм! последствия разнообразны - от поломок до аварий, сами знаете, небось...

Хм, можно же пере газовать и все кряк...

А вот если на типтронике на второй боком? Так лучше ?

[kvaga]

Ну, какбэ, лесов бояться - в волк не ходить)))) PSM есть в том числе и антипробукс...

[TTT]

Я прошлой зимой надрифтовал на замену рулевой рейки и насоса ГУР))
До упора руль не держи и вообще старайся руль до упора не крутить .... Так как ручник с ноги получается дрифтить только с места и далее либо на скорости но по прямой , на скорости заходить в поворот без ручника стремно)))

[cobratty]

На акпп дрифтят только упоротые олигархи. Минимум пожжёте фрикционы - от 40 рублей, полный ремонт акпп рублей 80. Можете ещё рейку задрифтовать рублей на 50.. Ну или для полного форсажа можно столкнуться с другим упорышем рублей на 500. всякие мелочи - типа задиров и прочего не озвучиваю. =) Стоит оно того? Дежурный БМВ е30 2.5 держу для таких случаев. Только вот из гаража на нём выезжал последний раз года 2 назад.

К слову о PSM - придумано оно не только для безопасности.

[Вячеслав из Хабаровска]

Цитата: Сообщение от cobratty На акпп дрифтят только упоротые олигархи.

Глупости

[alex-turbo]

Цитата: Сообщение от cobratty На акпп дрифтят только упоротые олигархи. Минимум пожжёте фрикционы - от 40 рублей, полный ремонт акпп рублей 80. Можете ещё рейку задрифтовать рублей на 50.. Ну или для полного форсажа можно столкнуться с другим упорышем рублей на 500. всякие мелочи - типа задиров и прочего не озвучиваю. =) Стоит оно того? Дежурный БМВ е30 2.5 держу для таких случаев. Только вот из гаража на нём выезжал последний раз года 2 назад. К слову о PSM - придумано оно не только для безопасности.

А можно по подробнее.?

Тоже актуален это вопрос., т.к. зимой всегда хочется больше драйва.
Часто катаюсь на ледяных озерах, в т.ч. на АКПП
Всегда отключаю PSM.
Естественно КПП в ручной режим и только на 2ой передачи.
Второй передачи хватает от 0-110 кмч. На озере (а тем более на площадке) диапазон нужен гораздо меньше.
Как при этом напрягаются фрикционы если трансмиссия работает без переключений и только на одной передачи?

Рейка, шрусы, кардан, как мне кажется напрягаются гораздо меньше чем на сухом асфальте, т.к. гораздо меньше сопротивление от покрытия по которому едет авто.

Задиры - прямого отношения к таким покатушкам отношения не имеют.

Насчет упорышей - тут надо свою голову иметь, и кататься в правильных местах с понимающими людьми. В первую очередь на таких покатушках получаешь опыт управления автомобилем на скользкой дороге, что может помочь в случае экстренной ситуации при обычной езде в снежный период.

Но если есть "Дежурное Авто", то это конечно лучше. Стал подумывать тоже об этом.

Но вот что меня немного напрягает при снежном отжиге на Кае - это то что при PSM OFF он все равно что-то там пытается делать. Это слышно по устройствам (и вроде даже помигивает значек PSM) Скорее всего, как мне кажется, это "гуляющее" распределение крутящего момента по колесам.
Вот насколько это вредно, если долго ехать боком (раздатка, муфта ...?? ) ?

[Александр Д]

Покатался на озере. Класно едет. И боком и еще не помню как, восторг, эмоции . Потом еще покатался, друзьям показал . А потом поехал менять гидроусилитель. Не знал, что руль до конца выкручивать - черевато.

[Sochi]

Боком можно катнуть,но этож вам не сильвия!