Купил в Америке Порше 2013 дизель, везу.

[Домье]

Пару деньков и Георгий вскипит

Сколько деморежим интересно продлится, делайте ставки господа

[Гуд Георг]

Ого, живой форум. Народу активного полно. Хотя все со стереотипом платить дорого за неремонтность машины, не окорашенности, за то, что не используешь никогда, якобы машина ремонтная плохая и по этому нужно переплатить 30% в цену машины, которые не заметишь визуально в сравнении с отремонтированной, и перепродав авто через 2 года, пусть 3, и значит никогда не используешь то за что оплатил лишние 30% стоимости авто. Такая точка зрения по экономии имеет место быть, но люди все что то все как заведенные против этого, прямо сильные противники а вот я за такого рода экономию, и мне нет разницы, в покраске крыла только или крыла + лонжерона, или еще + крыша одним махом может быть покрашена и отрехтована при необходимости, мне это в пользовании авто не мешает, если все ровно сделано. При чем каждую авто нужно красить через 3-5 лет передний бампер как минимум, и мы вообще то говорим о покупке БУ авто. Еще раз повторю, отремонтированный узел кузов не изнашивается, это не моторесурс, есть другие узлы в авто имеющие износ или отсутствие его, кузов не делает механической работы, как еще обратить внимание на все параметры авто и по ним показать реальную пропорцию цены и моторесурса по всем узлам и агрегатам. В общем мне так нравится, ремонтировать и ездить мало и обновлять, при чем брать под ремонт и по этому на класс выше за такую же цену. Зачем вам сопротивляться, спорить, не хотите ездить на Порше за 2 млн ремонтном, который стоит 3 млн, то купите КИА за эти же денги не ремонтную или китайца джипик какой нибудь и на нем (радуйтесь жизни), но вы его потом не продадите как наиграетесь даже за более меньшую сумму, а я дороже продам. Такая вот по моему опяту логика всем известная в принцине и она не скрывается, все открыто, то есть экономия честная.

[Гуд Георг]

купил крыло на Туарег немного под ремонт 2500 руб

[G_A]

Цитата: Сообщение от Гуд Георг Я лично вскрывал гибридный аккумулятор от Фьюжина

я лично спрашивал про обычный, условно 12 В аккумулятор на е3)) Уже знаете методы ремонта? за недорого? чтбы не покупать новый за 2000 уе?

Вы на форуме порше, кому тут дело до фьюженов)

[Гуд Георг]

Цитата: Сообщение от G_A я лично спрашивал про обычный, условно 12 В аккумулятор на е3)) Уже знаете методы ремонта? за недорого? чтбы не покупать новый за 2000 уе? Вы на форуме порше, кому тут дело до фьюженов)

А, понял, наверно аккумулятором и 12 вольтовым не высоковольтным нужно так же по каншине управлять. Есть его фото, и разъемов? и есть ли на разбор такой? к его платам доступ есть что бы понять структуру? Если новый аккумулятор снимает проблему, то в нем управление, думаю от разряда в нем слетает прошивка управления или какой то специальный для этой подставы элемент и он внутри должен быть, но коннектится он со всей машиной. Судя по цене это узел от высоковольтной батареи отдельный? Пришлите этого что сказал фото.

[G_A]

вид со снятой крышкой

[G_A]

он блокируется гаглухо когда банки падают ниже 8 вольт. Г-но корейское, вечный разбалланс, а то и вообще банки дохнут.

[Раиль САМАРА]

Если Георг попробует решить проблему, то это золотое дно Товарищи ))))

[G_A]

она давно решена, проблема. да и не о том эта тема, тут помагают вляпаться по уши за так просто двести тыс)

[Luxury]

Цитата: Сообщение от G_A я лично спрашивал про обычный, условно 12 В аккумулятор на е3)) Уже знаете методы ремонта? за недорого? чтбы не покупать новый за 2000 уе?

На E3 идет чисто свой АКБ с мозгами, и обычный не поставить?