Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne

Вернуться   Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne > Флейм > Покупка/продажа > Автомобили
Забыли пароль? Регистрация
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.10.2011, 11:54   #1
Serg124
Porsche-монстр
 
Регистрация: 22.08.2007
Сообщений: 12,283
Адрес: Петербург

Сказал(а) спасибо: 2,385
Поблагодарили 2,630 раз(а) в 1,670 сообщениях
Посмотреть профиль Serg124   Посмотреть альбомы Serg124   Добавить Serg124 в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию Lancia Delta HF Integrale 1990

16V, 196 л.с., всё сток, живая машина, без проблем с документами.
Идея цены - 400 т.р.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: b29d3da8538f.jpg
Просмотров: 538
Размер:	137.8 Кб
ID:	27417   Нажмите на изображение для увеличения
Название: dac3834b7737.jpg
Просмотров: 430
Размер:	137.1 Кб
ID:	27418   Нажмите на изображение для увеличения
Название: c1d2558ba133.jpg
Просмотров: 463
Размер:	152.9 Кб
ID:	27419   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 36f01e62be2a.jpg
Просмотров: 481
Размер:	148.1 Кб
ID:	27420   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 6623ed441239.jpg
Просмотров: 398
Размер:	144.5 Кб
ID:	27421  


Последний раз редактировалось Serg124; 26.10.2011 в 21:40.
Serg124 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 12.11.2011, 20:10   #2
Марио Лемье
Заблокирован
 
Регистрация: 13.10.2011
Сообщений: 433
Адрес: город Герой Грозный, Чеченская Республика

Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 71 раз(а) в 41 сообщениях
Посмотреть профиль Марио Лемье   Посмотреть альбомы Марио Лемье   Добавить Марио Лемье в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Нееет - это не классика!!!, была бы она, эдак 85 года выпуска, в версии знаменитой Delta S4,тогда канеш это-леЖэнд, Мотивирую!
Настоящая веха в истории Lancia 1985 год,. Специально для участия в чемпионате мира по ралли итальянцы разработали и представили миру свою новую Гралле — Delta S4. Рожденная в ответ немцам их знаменитой Ауди Кватро, в пилотаже Мики Биазона Дельта была недосягаема на раллифных спец.участках для конкурентов. Чего стоят технические характеристики автомобиля, они просто впечатляют: 1,8-литровый двигатель, благодаря сочетанию механического нагнетателя и турбины, развивал... 550 «лошадок» (япошки из субару нервно курят в сторонке)))!Схема «механический нагнетатель турбина» использовалась для обеспечения тяги во всем диапазоне оборотов (турбированные моторы обладают эффектом «турбоямы» и плохо тянут на «низах» кто Турбо Кай юзал тот думаю меня поймет))). До 4000 об/мин работал только механический нагнетатель, разработанный, кстати, самими Abarth. C 4000 об/мин (впоследствии порог был снижен до 3500) в работу включалась турбина. Разгон до 100 км/ч составлял микроскопические (привет Bugatti Veyron) 2,5 с.
А данный экземпляр, не стоит изначально заявленной цены-ФАКТ, неликвид полный! Мое мнение!

Последний раз редактировалось Марио Лемье; 12.11.2011 в 20:16.
Марио Лемье вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Быстрый переход


Текущее время: 19:30. Часовой пояс GMT +4.


 
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
© 2006—2023 Porsche Cayenne Cub