С какой стороны топливный фильтр?

[iArtem]

Цитата: Сообщение от Домье я тоже такое слышал, но не совсем понимаю почему , только если грязь попадает в момент снятия

Я тоже такое слышал. Так же как я слышал и читал на форуме слова об этом «полный бред».

Возможно, люди начинают менять фильтр, когда появляются симптомы. А не как профилактика даже если машина нормально работает. А это две разные ситуации.

То есть, у них умирают насосы, а они хотят решить уже появившуюся проблему (!) заменой фильтра.

[Домье]

тоже такие мысли, симптомы, новый фильтр чуть спасает ситуацию ,а потом насос окончательно умирает.
статистики у народа нет так периодические вопли

[ВолкЕ500]

Серёг, ну какая к хуям статистика, уже этих машин не осталось! А те которые есть в большей своей части ходят по рукам, ну и даже если какие-то 55/57 долго находятся в одних руках, то какова периодичность замены топливного фильтра на сборке? Да на этот вопрос завод Porsche затруднится с внятным ответом. Так что в данной ситуации статистики и быть не может.

[Домье]

в свое время эту проблему фильтровал и разбирался, ответа так и не нашел , тем более с чего обоим насосам умирать, когда левый работает больше чем правый

[Раиль САМАРА]

Коля, Серый привет, но не соглашусь с вами!!!
В том году поменял и топливный и насосы! Полёт нормальный! Знаете у меня 957 в одних руках машине 14 лет и все нормально!!! Сами знаете как за машиной следить так и будет тебе красота!!!если забить на все т.о и т.д то любая машина развалиться!!!
А каен он если чувствует заботу и уход , то ему море по колено!!!! И тем более турбо!!!!

[Домье]

давление измеряешь на каждом отдельно, если оно не падает ниже нормы в рампе при разгоне то смысл менять

[ВолкЕ500]

Раиль, о том и речь изначально шла что менять надо все вместе, а то что у тебя машина 14 лет, думаю такая одна на тысячу

[Домье]

зачем менять работающие агрегаты, понятно это сервисам выгодно нагрузить на работу и перепродать запчасти, но разумные владельцы с руками из правильного места так поступать не будут

[ВолкЕ500]

Цитата: Сообщение от Домье зачем менять работающие агрегаты, понятно это сервисам выгодно нагрузить на работу и перепродать запчасти, но разумные владельцы с руками из правильного места так поступать не будут

Топливный насос не является агрегатом, а лишь элементом системы, не гоже для такого гуру-технаря столь детские ошибки совершать
Теперь о сервисах. Любому сервису выгодно чтобы 955 проехал мимо него, а уж если заехал то как можно меньше отнял времени у сотрудников и с Богом уехал. Денег на нормальный ремонт(в данном случае на комплект насосов, фильтра и регулятора VDO, про оригинал я не говорю, у хозяина все равно нет) и весь ремонт превратится в замену картриджей, описанную одним из клубней пару лет назад. То есть заработать не получится, гарантийные обязательства нести придётся и.т.д. Так что не переоценивай значимости порше классик для СТО

[Вячеслав из Хабаровска]

Цитата: Сообщение от Раиль САМАРА как за машиной следить так и будет тебе красота!!!

Золотые слова! Когда раз в 3-4 замены масла на бензине и 2 на дизеле прошу поменять топливный фильтр смотрят как на дурачка, всегда вопрос: "Есть какие то проблемы?". Так их и нет потому, что вовремя меняю.