Дымит при заводе(

[Bohus STI]

Катализаторы на автомобиле присутствуют или удалены? Как вариант, дымление именно с задержкой происходит потому, что турбины все таки не в лучшем состоянии, а именно текут в горячую часть при стоянке. Когда Вы запускаете двигатель, задержка в дымлении происходит потому, что выпускной системе нужно время для нагрева. Затем масло, которое скопилось в выпуске выгорает (дымит) и потом дымление "проходит". Кстати на автомобилях, где удалены катализаторы этот эффект наблюдается явно. Если каты на месте, то скопившееся масло догорает в них и почти не дымит.

[Яросс]

катов нет. мысль очень близка к истине, по-моему. у меня такое на кушке было, на сервисе сказали, что масло где-то скапливается, потом выгорает. на вопрос почему, ответили, что так надо.
у меня еще один симпотм появился - масляные точки(капельки) на задней крышке, т.е. масло летит так, что даже сгореть не успевает. думаю, это подтверждает мысль о турбах - они на оборотах значит столько кидают, что даже не сгорает. да, еще свечи тоже все в масле. короче, делал, делал это ведро и приехал...

[Алексей 657]

Цитата: Сообщение от barbos Масла там "выше крыши" Постоянный дым, это уже маслосъемные кольца на поршнях.... а временный дым после запуска, и дым после 10ти минут холостых на нажатие педали газа..... вот это маслосъемные колпачки.

Приветствую! У меня например, при запуске на холодную не дымит. Дымить начинает когда спадают обороты где то через минуту, и дымит примерно 3-5 минут. Если поддавливать на педаль газа в этот момент, то дымить перестает быстрее, но когда проедешься и заглушишь двигатель а минут через 5-10 заведешь, то кратковременно пыхает синим облаком. Мембрана под крышкой новая, маслосьемные не проверял, тройник и трубки не смотрел.

[Spartak27]

Цитата: Сообщение от Алексей 657 Приветствую! У меня например, при запуске на холодную не дымит. Дымить начинает когда спадают обороты где то через минуту, и дымит примерно 3-5 минут. Если поддавливать на педаль газа в этот момент, то дымить перестает быстрее, но когда проедешься и заглушишь двигатель а минут через 5-10 заведешь, то кратковременно пыхает синим облаком. Мембрана под крышкой новая, маслосьемные не проверял, тройник и трубки не смотрел.

Одно понятно - масло горит. Засунуть эндоскоп и посмотреть клапана. Если они сухие - то значит это пропуск по кольца. А тут уже печально - либо нет подвижности, либо тепловой зазор стены/поршень вышел за рамки допуска.

[Алексей 657]

Цитата: Сообщение от Spartak27 Одно понятно - масло горит. Засунуть эндоскоп и посмотреть клапана. Если они сухие - то значит это пропуск по кольца. А тут уже печально - либо нет подвижности, либо тепловой зазор стены/поршень вышел за рамки допуска.

То есть нет смысла проделывать манипуляции с тройником и трубками, как описано в этой теме?

[Spartak27]

Цитата: Сообщение от Алексей 657 То есть нет смысла проделывать манипуляции с тройником и трубками, как описано в этой теме?

Должна быть картина происходящего. Это как к врачу сходить, а не к гадалке.
Путь сейчас только один - выявить причину попадания масла в камеру сгорания. Два пути - через сальники клапанов или через цпг.
Только эндоскоп ответит на этот вопрос. Никакая иная диагностика.
Всё точка.
Никакие иные телодвижения делать не нужно. Только эндоскопия.