Мотор, глюк после гильзовки.эссе

[Baykonyr177]

Цитата: Сообщение от Kirillmsk Чёт я не пойму. В начале ветки человек жалуется на проблемы мол плохо сделали, вы говорите я мол знаю чела делает вообще зашибись, в итоге это один и тот же сервис?)

Именно, друг! Я ни за ни против этого сервиса не имею, но там мне гильзонули блок и отшлифовали головы со всеми вытекающими. Мы сами привезли блок и головы в Пушкино с МСК , соотв. разборка и сборка осуществлялась моими силами. Мастер который мне разбирал-собирал-деффектовал двигатель сказал, что сделали гильз. и притирку на совесть. Да и после сборки уже 500 км за 4 дня намотал, пока шик. Звук соотв тоже хороший(добротный). Вот я и хотел поблагодарить их за хорошую работу. В начале поста 2-3 сообщение всё написано уже.... Столько клавы надрочил зря.. писец.

[Kirillmsk]

Цитата: Сообщение от Baykonyr177 Именно, друг! Я ни за ни против этого сервиса не имею, но там мне гильзонули блок и отшлифовали головы со всеми вытекающими. Мы сами привезли блок и головы в Пушкино с МСК , соотв. разборка и сборка осуществлялась моими силами. Мастер который мне разбирал-собирал-деффектовал двигатель сказал, что сделали гильз. и притирку на совесть. Да и после сборки уже 500 км за 4 дня намотал, пока шик. Звук соотв тоже хороший(добротный). Вот я и хотел поблагодарить их за хорошую работу. В начале поста 2-3 сообщение всё написано уже.... Столько клавы надрочил зря.. писец.

Почему зря? Теперь все понятно, спасибо

Kirillmsk добавил 15.04.2015 в 01:13

Цитата: Сообщение от Mad-Cars Если какой-либо дефект возник по нашей вине - безусловно он будет устранён за наш счёт и в кратчайшие сроки. Для нас репутация гораздо важнее потраченного времени и средств. Но как показывает практика - половина приходят и говорят что им сделать и какие-либо советы и рекомендации не слушают считая, что они гораздо более квалифицированные в этом вопросе, так как на форуме Кирил98249284673 (выдуманный ник) сказал что надо так, он так делал. И пытаться переубедить бесполезно. То, что на кайене нельзя оставлять старые поршневые кольца - вопрос довольно спорный. А проверить турбину - турбина агрегат довольно сложный и высокоточный, осевой и радиальный люфт могут лишь примерно сказать о состоянии, но полностью продиагностировать могут только специализированные сервисы по ремонту турбонагнетателей. У нас цеха по ремонту турбонагнетателей нет, а "на глаз" делать заключение о работоспособности не можем.

А гарантия у вас на двиг после гильзовки есть? Ну если сделали/поменяли все как вы советовали? Если есть то сколько?

[Baykonyr177]

[QUOTE=Kirillmsk;905377]Почему зря? Теперь все понятно, спасибо

Kirillmsk добавил 15.04.2015 в 01:13

Как почему зря??? Эта инфа уже есть))))

[mixa83]

уважаемы сервис . я еше раз скажу . моторист который ,делает моторы . если он даже по желанию клиента оставит старые кольца,оставляет и собирает мотор на них ,это просто тяп ляпшик !!если вы уважаете свою работу ,и делаете профисионально и заботитесь о вашей репутации !вы не должны были не в коме случаи братся за работу при таких условиях ,так как любой знает даже не профисионал ,что старые кольца и изношеные запчаста моторной групы которые после дефектовки негодны , нельзя ставить на мотор . значит вам похер,и вы просто рубите бабло . так и скажите . это просто непрофисионально с вашей.стороны ,соглашатся на такие веши.так как вы знаете к чему это приведет .вы должны дохотчево обяснить клиенту что так нельзя . или просто отказатся . конечно если вы не даете гарантию на мотор . то тогда я понимаю . то пофигу что и как будит .но если вы даете за работу вашу гарантию.то это как то глупо . знач о последствиях так собирать мотор
.и расскажите ваш метот востанавления задраных поршней,которые уже потянутые ))мне просто интересно что за нано технология,когда во всем мире такие поршни выкидывают ,так как там метал потянулся а вы востанавливаете и ставите обратно))ох как интересно)
Posted via Mobile Device

[04061976]

Тут весьма спорная ситуация. Если человек попросил оставить старые кольца, почему сервис должен за это отвечать? Тем более, что сервис рекомендовал произвести замену и может документально это подтвердить. На мой взгляд, тут очередная ситуация, когда экономия на мелочах приводит к крупным затратам.

[mixa83]

Цитата: Сообщение от 04061976 Тут весьма спорная ситуация. Если человек попросил оставить старые кольца, почему сервис должен за это отвечать? Тем более, что сервис рекомендовал произвести замену и может документально это подтвердить. На мой взгляд, тут очередная ситуация, когда экономия на мелочах приводит к крупным затратам.

сервис не должен рекомендовать . сервис должен настоять на этом . это не колесо чтоб бэу резину поставить и поехать . это кольца!поршневые . тут любой моторист знает,что поставишь их .машина потом будет масло жрать в два раза больше и дымить !они ставят и дают гарантию . где логика?!!или их мастер не знает элементарных вешей?!я не понимаю эту логику . зачем тогда в убыток себе работать . опять разберать . и опять собирать .хотя как выше написано они еше и с человека взяли подпись что он сам на все этотсогласился . с этого все становится ясно!просто срубили бабла за все ,зная что все так закончится . вывод делается сам за них .а человек попал . на еше одну сборку . так как его просто на...л .
Posted via Mobile Device

[04061976]

Приведу один пример. Я как-то заехал к знакомым на сервис починить пневму на Ситроене, которая стала жутко скрипеть. Привез им ремкомплект и попросил его установить. Ребята стали разбирать подвеску и сказали, что так просто ее не починить, т.к. нужно менять рычаги, на которых появилась выработка. Сумма вырисовывалась весьма приличная. Я немного поразмыслил и предложил им кое какой вариант ремонта, который они должны были выполнить под мою ответственность. Ребята долго упирались, говорили, что все это фигня и потом нужно будет опять все разбирать и переделывать, но потом согласились. В конечном итоге, после всех манипуляций, которые я попросил сделать, подвеска перестала скрипеть. Я отъездил на этой машине около года и продал ее без каких-либо скрипов. К чему я все это говорю. Бывают случаи, когда клиент сам просит сделать так, как он хочет и готов за это отвечать. Какой смысл его в чем-то переубеждать?

[ivan200505]

Берем во внимание что цена у ребят фиксированная и чем меньше затрат тем больше заработок.)))
Posted via Mobile Device

[Vitali85]

Цитата: Сообщение от mixa83 сервис не должен рекомендовать . сервис должен настоять на этом . это не колесо чтоб бэу резину поставить и поехать . это кольца!поршневые . тут любой моторист знает,что поставишь их .машина потом будет масло жрать в два раза больше и дымить !они ставят и дают гарантию . где логика?!!или их мастер не знает элементарных вешей?!я не понимаю эту логику . зачем тогда в убыток себе работать . опять разберать . и опять собирать .хотя как выше написано они еше и с человека взяли подпись что он сам на все этотсогласился . с этого все становится ясно!просто срубили бабла за все ,зная что все так закончится . вывод делается сам за них .а человек попал . на еше одну сборку . так как его просто на...л . Posted via Mobile Device

вот читаю я Вас - и не смог промолчать. Вот вы весь из себя такой специалист, а остальные - никто и ни в чём не разбираются. не только в этой теме. Если по вашем доводам судить - то все кто на форуме и кто гильзовался - все лохи педальные, а вы работаете главным инженером на заводе Порше. Если так судить - то и поршневую надо только новую и блок чугунными гильзами гильзовать нельзя - надо новый блок. так тогда и мотор надо новый! он же уже отжил своё!
А по делу - я когда гильзовал первого своего порша 4.5 340 л.с., то тоже оставил старые кольца, а 3 задранных поршня выкинули и через авито купил три бэушных вместе с кольцами, всё это воткнули в мотор и всё отлично! машина ездит у товарища по сей день и никакого жора масла!

[Kitline]

прикреплю фото с айфона так как сообщение не влезает сюда по длине

Kitline добавил 15.04.2015 в 22:46
Друзья,я написал это сообщение в виду спорного момента по установке старых колец.
По факту в теме отписались все,включая автомастерскую ,которая производила мне ремонт.по делу хочу написать свою сторону медали,так как вижу некомпетентные ответы обоих сторон (автомастерскую и соклубников)
Итак:
1.По поводу колец: было сказано автомастерской ,что старые кольца можно устанавливать а можно поставить новые, мол на вид они хорошие и проблем быть не должно.мне предложили поставить ориг кольца по цене 120+ или поставить не оригинал за меньшую сумму.посоветовавшись с мастером Я решил оставить старые,так как не оригинал по словам мастера отличается качеством и не известно сколько они проходят.лучше оставить старые и оригинальные ,чем новые не оригинальные. спрашивается, если все точно знают ,что так делать нельзя,то зачем такие вещи практиковать???
2.поршни ребята поставили б/у сказав что они нормальные и с не задранных цилиндров.но это практикуется.я так понимаю ,что это нормально.
3.по поводу гидрика головы и распредвала претензий нет
4.по доливу масла расход не прекращается... Сначала после гильзовки было 0в40 и его жрало 3.5-4 литра на тысячу..естественно я начал бить тревогу ,навещать данную автомастерскую для прояснения причин.
5.после сборки действительно дабы отключить программно экологию я поехал на чип к очень известным людям,которые являются моими друзьями, и у которых была мною прошита не одна машина.претензий к ним нет.
По поводу чипа я спрашивал у мастера мол повлияет это пагубно или все нормально и переживать не за что.на что получил ответ ,что проблем быть не должно.
Катализаторы вырезал по их износу. пламегасители не имеют никакого смысла в моей конфигурации.думаю многие с этим согласятся.
6.турбины.по ним отдельная история,что мастера слили 2 литра из левого интеркулера,соответственн� � по левой турбине -замена,а правая тоже плоха и их обе надо менять..но могут оставить и сам мол разбирайся.
Я принял решение о замене турбин,дабы туда не лезть ..
Посоветовался на нашем форуме с парнями,которые посоветовали ставить турбы от рестайлинга. нашел новые турбы ,позвонил в автомастерскую,на что получил ответ,что нужно ставить только стоковые,и весь колхоз возможен только за их воротами на свой страх и риск.
Нашел стоковые турбины в Питере,продавец перед пересылкой их заехал в питерский филиал турболаба,проверил их.все ок.
Получив турбы я привез их в автомастерскую ,на мой вопрос - как они вам? Я получил ответ ,что турбы гуд ,что на них минимальные люфты ,и отсутствие трещин.поставили
7.после выдачи машины мне,получил ц.у. По обкатке что очень плавненько и потихоньку.естественно я не враг себе и ездил потихоньку.поехав 1200 км я вернулся на замену масла,пожаловавшись на неровную работу двс,на дым и тп.
Получив ответ что мол все норм,мотор работает хорошо-я уехал дальше ее обкатывать.
После первого ТО ,получив разрешение чуть чуть сильнее крутить тачку,чем обычно - я начал замечать очевидные вещи : такие ,как повышенный расход масла,повышенная задымленность синего дыма сзади,странное давление турбин,посвистывания и тд.
По результату моих телефонных разговоров с мастером из сервиса я выявил для себя собственную методику взаимодействия с людьми,которые уверенны в том,что они очень качественно собирают,и заранее пытаются предупредить о своей загруженности и нежелании перепроверять. только за мой счет.позиция сервиса,что клиента не пускают в цех,и не понятно ,что то там исправили или не исправили.не бывает отсутствия чел.фактора в данных работах.все бывает,это понятно,но по факту перепроверок их в другом (клубном ) сервисе Ш..гараж.были выявлены их недочеты при сборке ,такие как:

Kitline добавил 15.04.2015 в 22:48
8.тройник подачи воздуха ,рваный и умело замаскированный (без претензий автомастерской ,так как я не знаю в каком она до этого состоянии была) ,но установленной на авто в дефектном состоянии.
Трубка соленоида с нерабочим клапаном,из за чего машина дымила ,как ненормальная,не по причине масленого жора а сопутствующие.
Двух убитых наглухо передних лямбда зондов (по этому была основная причина некорректной работы турб)
Дыр во впуске,по причине слабо затянутых патрубков.
И самое главное внимание:
9.Сбитые Метки распредвалов!!!!в очередной раз приехав в автомастерскую с разговором о том ,что мотор не ровно работает и его подколбашивает так,что сидя в автомобиле можно видеть ,как трясутся спинки сидений -дождавшись с мастером моториста,который собирал мотор -я получил авторитетное мнение ,что не делай мозг себе и людям и не мешай машине работать,я выявил мнение,что решения вопроса не последует уехал.заехав в сервис друзей по ремонту моторов и обслуживанию автомобилей ВАГ группы ,купив перед этим приспособы для выставления валов я решил проверить все сам своими глазами,и по счастливому стечению обстоятельств оказался прав.метки были выставлены неправильно.
После выставления меток,машина стала работать ровно.претензию предъявлять по этому поводу вышеописанной мастерской я предъявлять не стал,но после вышеописанного пользователем мэдкарс -я на это решился на всеобщее обозрение.

Итог:первая смена масла 1200км расход масла ,второе то 4000 в ш...гараж замена масла на 5в40 - расход литр на 300км.
Сейчас гарантийный срок подходит к концу.вопрос что мы делаем уважаемая автомастерская мэдкарс? Считаю правильным уладить этот вопрос полюбовно без обоюдных претензий,так как мы с вами вели исключительно корректные диалоги и с моей и с вашей стороны.никто никого не обвиняет не в коем случае,а раз уж получилось ,просто теперь проблему решаем относительно публично.
И я сто раз порекомендую обращаться к вам,и сам еще приеду в случае не дай бог с проблемами по машине этой или другой касаемо вашей профильной работы.
Хотелось бы услышать вердикт или предложение по ремонту моего авто с нынешней проблемой,а ввиду недопонимания и категоричной причины отказа в постановке бу колец,мне обывателю не разбирающемуся в гильзовке и пониманию постулатов замены предельно важных запчастей- установки новых колец,на имеющийся двигатель по гарантии.запчасти требующие замены конечно же с меня,но установку я вижу в гарантийном порядке.

Kitline добавил 15.04.2015 в 22:50
Спасибо всем за внимание к данной теме

П.с. А как бы вы друзья поступили услышав о стоимости колец ,как в тиффани ,возможно требующих замены а возможно и нет по технологии данной автомастерской?)))
Форма подписанной мною бумаги стандартный заказ-наряд.

Kitline добавил 15.04.2015 в 22:54
соответственно по левой турбине -замена,а правая тоже плоха и их обе надо менять..но могут оставить и сам мол разбирайся.
Я принял решение о замене турбин,дабы туда не лезть ..
Посоветовался на нашем форуме с парнями,которые посоветовали ставить турбы от рейсталинга.нашел новые турбы ,позвонил в автомастерскую,на что получил ответ,что нужно ставить только стоковые,и весь колхоз возможен только за их воротами на свой страх и риск.
Нашел стоковые турбины в питере,продавец перед пересылкой их заехал в питерский филиал турболаба,проверил их.все ок.
Получив турбы я привез их в автомастерскую ,на мой вопрос - как они вам? Я получил ответ ,что турбы гуд ,что на них минимальные люфты ,и отсутствие трещин.поставили
7.после выдачи машины мне,получил ц.у. По обкатке что очень плавненько и потихоньку.естественно я не враг себе и ездил потихоньку.поехав 1200 км я вернулся на замену масла,пожаловавшись на неровную работу двс,на дым и тп.
Получив ответ что мол все норм,мотор работает хорошо-я уехал дальше ее обкатывать.
После первого ТО ,получив разрешение чуть чуть сильнее крутить тачку,чем обычно - я начал замечать очевидные вещи : такие ,как повышенный расход масла,повышенная задымленность синего дыма сзади,странное давление турбин,посвистывания и тд.

Kitline добавил 15.04.2015 в 22:55
соответственно по левой турбине -замена,а правая тоже плоха и их обе надо менять..но могут оставить и сам мол разбирайся.
Я принял решение о замене турбин,дабы туда не лезть ..
Посоветовался на нашем форуме с парнями,которые посоветовали ставить турбы от рейсталинга.нашел новые турбы ,позвонил в автомастерскую,на что получил ответ,что нужно ставить только стоковые,и весь колхоз возможен только за их воротами на свой страх и риск.
Нашел стоковые турбины в питере,продавец перед пересылкой их заехал в питерский филиал турболаба,проверил их.все ок.
Получив турбы я привез их в автомастерскую ,на мой вопрос - как они вам? Я получил ответ ,что турбы гуд ,что на них минимальные люфты ,и отсутствие трещин.поставили
7.после выдачи машины мне,получил ц.у. По обкатке что очень плавненько и потихоньку.естественно я не враг себе и ездил потихоньку.поехав 1200 км я вернулся на замену масла,пожаловавшись на неровную работу двс,на дым и тп.
Получив ответ что мол все норм,мотор работает хорошо-я уехал дальше ее обкатывать.
После первого ТО ,получив разрешение чуть чуть сильнее крутить тачку,чем обычно - я начал замечать очевидные вещи : такие ,как повышенный расход масла,повышенная задымленность синего дыма сзади,странное давление турбин,посвистывания и тд.

Kitline добавил 15.04.2015 в 23:03
сорри ,мое сообщение не размещается полностью написал в администрацию форума.надеюсь скоро выложат.там есть ,что почитать

Kitline добавил 15.04.2015 в 23:04
сорри ,мое сообщение не размещается полностью написал в администрацию форума.надеюсь скоро выложат.там есть ,что почитать