HELP!!! патрубки системы охлаждения

[RustCorso]

ждёмс Avik) мне тоже надо поменять...может и заморочусь на самопал

[razor]

что-то фотоотчет долго не выставляется, не забыл ли он?

помню я помню....со своей машиной запарился, друзья приезжали, вот Слава с радужного видел те самые патрубки как сделаны...сегодня вечером выложу отчёт, обещаю!!

Добавлено через 4 минут(ы) 6 секунд(ы)

РастКорсо - заморочься! те самые патрубки влёгкую можно сделать, никаких особых деталей ненужно, всё просто! проблемка только одна- сверху идёт трубочка тонкая, потом раздваивается, и с обоих сторон защёлкивается в движку, вот это придётся купить ориджинал, мы с Илюхой и Славой делали самопал...получилось очень колхозно и хватило на 2 дня! а то что я сделал с остальными патрубками - ничего им никогда не будет!в обед время нет и флэшки с фотками, но ничо сложного нет, вытачиваются только втулочки, остальное протягиваются шланги!короч ждите вечера, всё выложу

[инженер]

[QUOTE=Avik;275927]помню я помню....со своей машиной запарился, друзья приезжали, вот Слава с радужного видел те самые патрубки как сделаны...сегодня вечером выложу отчёт, обещаю!![COLOR="Silver"]


с коментариями тока!
тоже интересно!

[RustCorso]

фото бы глянуть....кайен то не та машина чтобы особо колхозить.........

[razor]

там еще на заводе сколхозили, а мы хотим просто исправить ошибки

Ну всё, ждите!!! начинаю заливать и печатать)!!, жаль что идея фоткать пришла не сразу...поэтому нет фоток что и как нужно снять чтобы добраться до трубок...хотя там ничо сложного..я разбирал наугад! ...всё, через полчасика будет готово думаю))

[Avant]

на ужин не пошёл, сижу жду фотки

Итак, открываем капот! снимаем декоративный пластик по кругу, откручиваем справа по ходу движения рычаг крепления двигателя, снимаем пластик с движки! далее аккуратно снимаем 2 фишки(с ними очень аккуратно, мамки на проводах очень нежные! северяне-если кому нужно будет у меня 1 комплект есть в наличии, пишите звоните-вышлю куда надо!), далее отщёлкиваем 2 трубки перед носом(аккуратно они могут сломаться- НЕ СГИНАТЬ!)откручиваем хамуты с мест крепления трубки которая идёт от воздушных фильтров к дроселю, на дроселе так же аккуратно вытаскиваем 2 шпильки(внешне похожи на шпильки, на самом деле поворачиваем их на пол оборота и вытаскиваем!там снизу усики на шпильках, обычно обламываются - это ничего страшного)снимаем данную трубку полность,чтоб немешалась!далее отсоединяем все форсунки, небоимся отщёлкивать защёлки которые фиксируют фишки - один щёлчок и фишка снимается, далее ещё один щелчок и вот тогда могут улететь(запаситесь магнитом)после этого откручиваем топливный шланг, там два ключа на 18 и 19 нужны, прямо над коллектором прикреплён,аккуратно-оттуда польётся бензин, подложите тряпку, и отключите толи 13-14 толи 14 и 15 предохранителе в блоке слева по ходу движения,это топливные,чтобы насос не сработал!далее сзади коллектора с правой по ходу и слевой от нас стороны есть ещё шланг - держится на фишке, пролазием туда рукой нащупываем, нажимаем на ушки крепления и тянем вверх! ну и наконец откручиваем сам коллектор! далее возле дросельной слева по ходу и справа от нас есть фишка и шланг - снимаем всё это чтобы не мешало, и демонтируем коллектор!!!! аккуратно, лучше вдвоём-один поднимает второй смотрит и подправляет шланги и провода чтобы ничего не сломать!

Добавлено через 45 секунд(ы)

Далее - открывается вид на наши болезнееные патрубки!далее буду расписывать и прикреплять фото...

Первое что мы видим когда снимаем коллектор - вот оно: