Заводится, троит и глохнет

[Домье]

на форуме есть кто-то из технарей, объясните неучу который путает давление и частоту своего страпона с показаниями снимаемыми с рампы.

Витя ты технически подкованный, голову свою включай, не слушай скоморохов, оставь им в багажник табуретки китайчатину запихивать. поедет он и на 2.5 атм . зачем тебе производительность, давление на всех режимах если насос поддерживает, значит все ОК

Домье добавил 19.03.2024 в 16:26

Цитата: Сообщение от Spartak27 Манометр будет показывать, что всё заипись, но на самом деле всё плохо

насколько плохо на полшишечки или на всю глубину, твоим братьям по несчастью опиши картину. трещины они такие, потом только хуже будет

[Spartak27]

Цитата: Сообщение от Домье на форуме есть кто-то из технарей, объясните неучу который путает давление и частоту своего страпона с показаниями снимаемыми с рампы. Витя ты технически подкованный, голову свою включай, не слушай скоморохов, оставь им в багажник табуретки китайчатину запихивать. поедет он и на 2.5 атм . зачем тебе производительность, давление на всех режимах если насос поддерживает, значит все ОК Домье добавил 19.03.2024 в 16:26 насколько плохо на полшишечки или на всю глубину, твоим братьям по несчастью опиши картину. трещины они такие, потом только хуже будет

Дурашка заднеприводная, у любого насоса есть только один показатель - производительность. Только пролив насоса на литраж показывает его истинное состояние. Но ты этого никогда не знал. Круг твоего общения это не спортсмены из мира автоспорта и не сервисмены, а мужланчики, которые тебе под хвост давление создают.

[Домье]

это ты дурачок школу прогуливавший, у технарей услышал информацию и как попугай повторяешь, даже не понимая что манометром это измеряется в готовой работающей комплектации, а не на этапе конструирования.

Читай мои темы, лет 5 назад описывал процедуру и прикладывал свои фотки

[Spartak27]

Цитата: Сообщение от Домье это ты дурачок школу прогуливавший, у технарей услышал информацию и как попугай повторяешь, даже не понимая что манометром это измеряется в готовой работающей комплектации, а не на этапе конструирования. Читай мои темы, лет 5 назад описывал процедуру и прикладывал свои фотки

Твои писульки это мусор в чужих темах всегда.
Все уже привыкли к обиженке. Быть не традиционным - тут побочки через край.
Топливные насосы подбираются под конкретные топливные карты. Это делают конструкторы на заводе. И это делают конструкторы в тюнинг ателье, увеличивая мощности авто.
Ты своим манометром можешь определить лишь работает/не работает в отдельных режимах.
А определить производительность насоса например на 4 передаче с тапкой в пол в горку ты как сможешь своим манометром?
Даже с помощью васи диагноста или иного простейшего сканера можно снять логи по топливу в различных режимах. А самый лучший и самый верный лог - это снять насос и пролить его в периоде времени и сравнить данный литраж с заявленным производителем насоса. Так всегда было во всех видах спорта, околоспорта в мире авто.
Манометр прикрути своему другу и попроси его замерить твоё давление в причинном месте.

[Домье]

глупый мальчик, иди лучше на свою стройку гвозди забивать, сезон начинается. не понять тебе связи давления и недостаточной производительности

[Spartak27]

Цитата: Сообщение от Домье глупый мальчик, иди лучше на свою стройку гвозди забивать, сезон начинается. не понять тебе связи давления и недостаточной производительности

Конечно мне не понять связи. Ведь ты никогда не видел процессов работы профессионалов по подготовке гоночных болидов к соревнованиям. А пишешь о проверке работоспособности агрегата лишь в каком-то примитивном одном режиме.

Я понимаю лишь те методики измерения производительности, которые используются повсеместно в спорте и околоспорте.
Там где идёт исчисление каждого литра, там где топливные карты пишутся - там проходит физическая проверка оборудованием.

Ты когда сделаешь подготовку железа к стэйджу3 и начнёшь шить топливные карты эбу - ты тоже будешь сувать свой примитивный манометр куда-то? Или будешь обращать внимание на розлив форсунок в числовом физическом исчислении в литрах и делать выбор нового насоса в соответствие с литражом?

Машины - это не твоё. Лучше мажь дупу тщательнее - мужланчики тебе больше заплатят.

[Домье]

Цитата: Сообщение от Spartak27 Ведь ты никогда не видел процессов работы профессионалов по подготовке гоночных болидов к соревнованиям

вот она причина, что мы годами читаем бред скопированный из интернета, маленький мальчик очень хотел заниматься гонками но взрослые дяди увидев полное отсутствие мозгов, прогнали его разрушив мечту, разобранный шел, где его подобрала жена и отправила на стройку чтобы он работал на нее

Домье добавил 21.03.2024 в 10:17

Цитата: Сообщение от Luxury Насос купил недорогой и фильтр Это имеет смысл полюбас: фильтр я ни разу не меня, а насос если что про запас будет

давление измерял? это самое элементарное