Звучащий выхлоп на E2 Diesel 2014

[Jazzzz]

Цитата: Сообщение от Donrus Как номер 6 у вас выкинули? У вас же на последнем фото вместо него стоит что-то!

нет, штатно он стоит ближе к двигателю, а на последнем фото стоит новый резонатор, который почти на метр дальше от двигателя.

[Donrus]

А зачем это было делать??? А если оставить старый резонатор и продлить от него просто трубу как у вас, не получится такого эфекта?

[Jazzzz]

Цитата: Сообщение от Donrus А зачем это было делать??? А если оставить старый резонатор и продлить от него просто трубу как у вас, не получится такого эфекта?

прямоток.

[Donrus]

А скажите , свиста турбины нет?
И я так понял, что родной, он не прямоток, а как на фото выше?

[Jazzzz]

Цитата: Сообщение от Donrus А скажите , свиста турбины нет? И я так понял, что родной, он не прямоток, а как на фото выше?

свист есть только при прогреве, на холостых (и то не свист, а шипение). На прогретом двигателе его нет.

родной не прямоток.

[Gamlet]

Спасибо за ответы,но я решил выхлоп не трогать,обойдусь чипом,как доеду до сенсея))

[Jazzzz]

Цитата: Сообщение от Gamlet Спасибо за ответы,но я решил выхлоп не трогать,обойдусь чипом,как доеду до сенсея))

на самом деле, на мой взгляд, выхлопная - наименее инвазивный способ увеличения мощности на этом моторе.

Но чип я тоже поставлю. Вот, например, сейчас - пойду и поставлю ))

[Jazzzz]

Короче, чип я снял. Тот, который коробочка RSChip. Это при том, что по ощущениям от коробочки прирост ЕСТЬ. Причин две: во-первых, решил со временем залить полностью измененную прошивку(типа A&A или REVO), а во-вторых, после снятия той самой банки, что за катом, машина стала поддымливать. Легким черным дымком, в режиме резкого ускорения. А коробочка этот дымок усугубляет. Это меня совсем не радует ((

Вот так.

[G_A]

чего-то я совсем в смущенных чувствах. Кабы не важно, но из увиденного возникло еще меньшее понимание)
берем схему ORSK

номер один - катализатор, есть у всех.
Номер шесть, то что на фото разобрано как резонатор - называется в документах катализатор, и даже в немецком оригинале, как часть для дизеля Евро 3 и Евро 4. В него вкручивается не лямбда зонд, на схеме 13, а датчик температуры.
В тоге вопросы к ТС. Покуда ж вам сменили выхлоп, часть 6 вырезали?
Что делали с трубкой и с датчиком температуры?
И если номер шесть сняли - можно заглянуть внутрь? посмотреть как оно соотносится с фото разрезанного резонатора в теме.

Вопрос отвлеченный. Зачем в резонаторе замерять температуру выхлопных газов?

[Jazzzz]

в номере 6 у меня не было датчика и трубки, просто банка. Его не вырезали, просто заменили всю часть от фланца, через новую прокладку №9.

И банку эту мы не разрезали, но то, что труба там перегорожена заглушкой, которая направляет выхлопные газы в стороны, это факт.

в остальном не помогу.

РЕД: учитывая то, что машина стала немного поддымливать в режимах максимальной нагрузки, полагаю, что этот резонатор, в частности, выполняет роль сажевого фильтра. В каком объеме - не знаю.