Черный дым 4.8 Т - это норма?

[Trigger]

Доброго дня! Двигатель 4.8 Т 500 л.с., пробег 110.000 км. При максимальном ускорении на высоких оборотах увидел небольшую порцию черного дыма, когда ехал на другом авто сзади. Масло есть стандартно - около 1 литра на 2000 км. Причем этот расход масла +- с момента покупки. Масло мобил 1 0w40, замена по регламенту каждые 15.000 км. Также хочу заметить, что обратил внимание еще в первый год на пробеге 10.000-20.000 км, что в режиме максимального ускорения появляется небольшое кол-во черного дыма. Мощность никак не изменилась по ощущениям. Нормально ли это? Авто на расширенной гарантии.

[GORETS_2]

Цитата: Сообщение от Trigger Доброго дня! Двигатель 4.8 Т 500 л.с., пробег 110.000 км. При максимальном ускорении на высоких оборотах увидел небольшую порцию черного дыма, когда ехал на другом авто сзади. Масло есть стандартно - около 1 литра на 2000 км. Причем этот расход масла +- с момента покупки. Масло мобил 1 0w40, замена по регламенту каждые 15.000 км. Также хочу заметить, что обратил внимание еще в первый год на пробеге 10.000-20.000 км, что в режиме максимального ускорения появляется небольшое кол-во черного дыма. Мощность никак не изменилась по ощущениям. Нормально ли это? Авто на расширенной гарантии.

Идентичный вопрос)
Машина Кай турбо 4.8 стоит пакет увеличения мощности Техарт 650 л.с +выхлоп Техарт (прямоток).
Вчера заметил в режиме "спорт" при резком нажатии газ в пол валит черный дым причем валит не слабо(((
Проблема с турбинами или это норма?? Хотя стрелка переваливает за 0.8 бар и даже при переключении не сдувается

[Брюси]

Думаю это и есть масло которое жрут турбины выходит в виде черного дыма

А масле Порш рекомендует менять раз в 10к пробега
...

[Vetal 72]

Цитата: Сообщение от GORETS_2 Идентичный вопрос) Машина Кай турбо 4.8 стоит пакет увеличения мощности Техарт 650 л.с +выхлоп Техарт (прямоток). Вчера заметил в режиме "спорт" при резком нажатии газ в пол валит черный дым причем валит не слабо((( Проблема с турбинами или это норма?? Хотя стрелка переваливает за 0.8 бар и даже при переключении не сдувается

увеличение мощность это добавление бензина на каждый впрыск,от этого черный дым (богатая смесь)

[splugin]

меняй масло раз в 10000 км, а то и чаще если спортом занимаешься,
так же советую после 110000 км пробега сменить масло на 5w50

[GORETS_2]

Цитата: Сообщение от splugin меняй масло раз в 10000 км, а то и чаще если спортом занимаешься, так же советую после 110000 км пробега сменить масло на 5w50

У меня щас пробег около 100 тыс.какое масло мне лучше лить ? 5w50 или 0w40??

Добавлено через 1 минут(ы) 7 секунд(ы)

Топлю очень редко) но когда делаю это выжимаю всю мощь )))

[Мурад500]

Цитата: Сообщение от Брюси Думаю это и есть масло которое жрут турбины выходит в виде черного дыма

Масло "дует" белым, сизым или голубым дымом

[Makc]

Фильтры воздушные поменять пора

Добавлено через 41 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от GORETS_2 У меня щас пробег около 100 тыс.какое масло мне лучше лить ? 5w50 или 0w40?? Добавлено через 1 минут(ы) 7 секунд(ы) Топлю очень редко) но когда делаю это выжимаю всю мощь )))

5w40

[mafioz]

Цитата: Сообщение от Makc 5w40

Шило на мыло.

[Trigger]

Насчет того, что с увеличением пробега стоит лить 5w50 или 10w60, как написано в некоторых буклетах Mobil, есть мнение что это не стоит делать. 0w40 mobil1 отличное масло, проверенное годами и большими пробегами. Кстати, если зайти на официальный сайт мобил1, то там будет написано, что для моторов 4.8T (4.5T Cayenne 2003+) рекомендуется только 0w40 для любого пробега.

Насчет того, что масло нужно менять чаще чем раз в 15.000, так и буду делать точно, пообщавшись с разными мотористами. Один из них (Субараст), рассказывал мне, что например в Японии, техрегламент по замене масла 6 т.км для атмо, и 4 т.км для турбо. В европе те же движки по 15 т. км. регламент, поэтому и ресурс в европейских ниже, чаще капиталки.
Буду менять по крайней мере раз в 10.000 или даже раз в 7,5-8 т. км.