Масло начала жрать гильзованная эска(

[zalik001]

Всем привет , прошлом летом гильзанули собрали , кольца , а так же маслосъёмные колпачки новые были установлены , Рассход масла резко вырос , точнее оповещение о том что бы долить масло спустя 2 недели после последней доливки вынудило создать тему.после долгой стоянки около недели , при запуске продолжительное время дымит , потом проходит .если каждый день эксплуатировать авто , нет дыма при запуске по утрам , если по газовать, не много бывает но проходит , все патрубки , а так же клапана проверены . Маслосъёмные колпачки от эмки оригинальные стоят. Правда 3 года лежали дома.ребят отзовитесь , у кого гильзованная эска 4.5 , какой у вас рассход масла ? Сегодня долил и сбросил суточный пробег , интересно что там выйдет. А самое обидное что все тыкали мне какие-то левые кольца поставить, но потом на изменах ездить типа что то отвалиться ,я не рискнул , поставил оригинальные ( . Я без обкатки жарил его от этого могло стать ? Максимам ресурс двигла сократил , но не столько же (

zalik001 добавил 22.08.2015 в 04:21
Еще одно , я колодки в мае менял , а потом снова 27 июля поменял так как до железок стерлись текстары , в этот Периуд эксплуатации доливал без паники , исходя из износа колодок можно предположить. Что расход масла очевиден . Но блин праздники кончились , я снова овощ , а она жрет (

[Евгений2021]

Когда рассухаривали клапана могли повредить шток клапана в рабочей зоне маслосъемного колпачка. Если на рабочей зоне будет глубокая риска или заусенец он убъет кромку колпачка и начнется жор масла.

[alex-sib]

вообще то по теории , через колпачки великого масложора не должно быть , обычно после стоянки и при запуске наличии сизого дыма свидетельствует о мертвых колпачках ( масло из клапанного стаканчика через колпачек стекает по клапану и попадает в камеру сгорания или чаще уже в выхлоп , поскольку выхлопные колпачки умирают первыми) проверить можно в режиме торможения двигателем , максимальное разреженье высасывает масло через колпачки , и наоборот под хорошей нагрузкой задымит кольцами , да кстати каевские кольца стоят дорого , соотвецтвенно их подделывать интересней

[cha-vlad]

Без обкатки жарил говоришь.. Посмотри эндоскопом для начала что там с стенками цилиндров...

[zalik001]

Цитата: Сообщение от cha-vlad Без обкатки жарил говоришь.. Посмотри эндоскопом для начала что там с стенками цилиндров...

Не исключаю , она и не валит как раньше . Просто интересно , может нельзя было на оригинальных кольцах собирать , кто то мне говорил что они рассчитаны на свои алюминиевые гильзы.

[cha-vlad]

Прочность материала колец такая что им пофиг алюминий это или чугун

[alex-sib]

не пофиг если кольца подделка , если жарить без обкатки , то гильзы погибнут последними , а вот поршни точнее юбка может запросто на цилиндры намазаться , а вообще ситуация попахивает скверно , точнее повторным ремонтом

[zalik001]

Цитата: Сообщение от alex-sib не пофиг если кольца подделка , если жарить без обкатки , то гильзы погибнут последними , а вот поршни точнее юбка может запросто на цилиндры намазаться , а вообще ситуация попахивает скверно , точнее повторным ремонтом

Они разве поделки есть ? Ваабще с поставщикам запчастей у меня был неприятный разговор, по поводу привезенных запчастей, я просил их исключительно все оригинал привести , так они мне по оригинальным Ценам привезли дубликаты , это были прокладки помпа и тд... А вот железо типа вкладыши башмаки кольца отдельно заказывал. Вроде на всем Порше написано было. исходя из статистики маслосъёмные колпачки на каях не болеют , обидно знаю людей каторые на газелявских поршнях из 4.5 в 4.8 делают, стоит такой комплект поршней 5 тысяч в сборе , что-то там переделывают , если интересно могу подробности узнать .машина ездит на этих поршнях

zalik001 добавил 23.08.2015 в 03:16

Цитата: Сообщение от alex-sib вообще то по теории , через колпачки великого масложора не должно быть , обычно после стоянки и при запуске наличии сизого дыма свидетельствует о мертвых колпачках ( масло из клапанного стаканчика через колпачек стекает по клапану и попадает в камеру сгорания или чаще уже в выхлоп , поскольку выхлопные колпачки умирают первыми) проверить можно в режиме торможения двигателем , максимальное разреженье высасывает масло через колпачки , и наоборот под хорошей нагрузкой задымит кольцами , да кстати каевские кольца стоят дорого , соотвецтвенно их подделывать интересней

И так , ехал на трассе , за мной ехал другой авто , разгонялся вплоть до 230 , дым не валил , я так и не понял , когда под нагрузкой дымит идет значит проблема поршневыми кольцами ?

[validol]

Нельзя без обкатки....-люди новые моторы казнили-"милионники" уже на 30 000 здыхали, а поршевские неженки вообще не обговаривается, еще и не грели, наверное...

[alex-sib]

если при разгоне дыма нет , попробуй разогнаться в ручном режиме на 3 передаче тысяч до пяти и отпускай газ , в этот момент смотреть на выхлопные трубы . если задымит , значит колпачки . колпачки могут быть новые , но при установке можно повредить , был у меня казус , делал сам себе мотор на ауди старенькой , переприсовывал колпачки , немного покатавшись начала дымить , разобравши мотор обнаружилось , что колпачки слетели с напровляек , более того часть направляек двигались в бошке свободно , в итоге повторный ремонт бошки .