Вместо "спортбайка" покупают "велосипед"..., где логика?!

[ТractorIst]

Цитата: Сообщение от асурин чувак имеет 430 и даже берлинетту и 911 ещё ) и берет вроде себе... вот приходит он - в магазин, нарыбылку, на бизнессвстречи, дачу в глуши и т.п. машину купить и говорит - дайте мне вот эту похе...ровее, с дизельным движком и комплектухой ))

Про комплектуху там слова не было, вроде, хороший кай дизель выйдет под 5-5,3 млн.) и это будет... все равно... не максимальная комплектация...

Чем он тебе херовый-то? )))

Большинство моих знакомых, у которых есть спорт-кары - порши, ферры, астоны и ламбы и т.п., не видят, как правило, смысла в кайене, отличном от дизеля )))))

Ну почему? Ну вот так как-то... Попробуй и может твое мнение тогда тоже поменяется )))

Добавлено через 3 минут(ы) 0 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от Meloring В пробе один хер какое двигало жрут одинаково, а гонки от светофора до следующего, льстят первый месяц, потом реально бесят

В пробе, как в абсолюте, да, расход равный, т.к. стремится к бесконечности ))))

Но в реальности все не совсем так ...

В соседней ветке выяснили среди владельцев, что на Е2 разница в расходе на сотню в среднепробочном городском режиме 5-7 л на сотню между 3.6 бензином и 3.0 дизелем...

[YALTA]

Цитата: Сообщение от Стрелок и сразу вкрячили в него "дохлый" 3,2, ну так для полного драйва))))

3.2 машина для скряги...

Но задумка то была создать авто, а не трактор, типа Тойоты LC 100

--------------
Чё из кроссоверов в 2002-2003 году можно было противопоставить Турбо КАю?!

[RustCorso]

Цитата: Сообщение от YALTA 2002-2003 году можно было противопоставить Турбо КАю?!

63е мыло

Цитата: Сообщение от ТractorIst Большинство моих знакомых, у которых есть спорт-кары - порши, ферры, астоны и ламбы и т.п., не видят, как правило, смысла в кайене, отличном от дизеля )))))

Тоже самое наблюдаю, и обоснование одно всегда - машина на каждый день нужна что бы просто ездить, тихо, мирно, комфортно, а денег лишних не бывает, даже у тех кто имеет целый автопарк

В Штатах как то писали про одного коллекционера с клуба Феррари, у него полный ряд их, включая 250-ку, так же еще 220-ка Ягуар, Мак Ф1 и еще куча машин, так вот в быту он ездит на Х5 3.0 бензин с пробегом под 150К майлов

[ТractorIst]

Цитата: Сообщение от YALTA 3.2 машина для скряги... Но задумка то была создать авто, а не трактор, типа Тойоты LC 100 -------------- Чё из кроссоверов в 2002-2003 году можно было противопоставить Турбо КАю?!

За 5 лимонов )
Ну-ну ))
Скряги и показушники не покупают новые машины, это уж точно, а пытаются за лимон турбака живого намутить )))
Чтобы не жалко было бесцельно прожитого и бесценно нажитого )))))))))))))
Обосновывая это экономической целесообразностью, типа - парни,вы в курсах, что новая она 8 лямов стоила? ))))
и необходимостью для себя только самого мощного авто с шильдиком турбо или, как минимум, с (куй с ним, что из модельного ряда 2002 года, это же мало кто различит) - смотрите все, я типа, невъебательский спортсмен )))
Турбо-мля... и все такое ))))))))))
P.S. Они еще любят обычно жаловаться потом на "турбо-ямы" ))) Типа, пацаны, тачка оку...я, ну только, вот, турбо-ямы немного заебы...т )))))))))))))))))))))))))) А там уже не турбо-ямы, и даже не задиры, а поршни с клапанами уже прогоревшие и "кулак дружбы" корячится со дня на день )))

[YALTA]

Цитата: Сообщение от RustCorso 63е мыло

Не было его в те времена!!!

«Ласточка» - Автомобиль Mercedes M-klasse (W163)
Мерседес W163 - энциклопедия. Серии, Характеристики, Галерея и Автоклубы.

С 2000 до 2005 выпускался - ML 55 AMG (347 Hp)

Добавлено через 3 минут(ы) 43 секунд(ы)

63-й мотор выпускался с 2006 года

Кроме Кая ничего хорошего не было...
... а хотя нет, был тогда брабус 7.3, но он ехал хуже чем моя С-ка))

[асурин]

)) когда про турбоямы зазвучало понял что точно человек никогда на порше турбо не ездил )) какие там нафик ямы если это битурбо - высокого и низкого давления... и это матьиво СПОРТКАР, сегодня сутра опять в этом убедилсяа кто там на каких вейронах и ламборгини, а может и болиде F1, над кем смеется мне не особо важно... просто зачем покупать дизель всякий или простенький атмосферник, чтобы "просто ездить", если можно так же просто ездить на турбе, она если PSM не выключил, то вообще на 2 тыщах оборотов переключается и едет как атмосферник, даже турбу низкого давления не задействуя, такая же телега как дизель, грубо говоря... кати себе, подвеску ещё подними, поставь на комфорт и спи... зато выключаешь PSM и это сцуко просто монстр, я вам точно говорю, НАСТОЯЩИЙ МОНСТР - РАКЕТА, у меня мотоцикл есть 1300 и ито кайен турбо без PSM впечатляет )) и в повороты входит почти аки спорткар и остальное на высшем уровне, отзывчивый, спортивный и дурной как реактивный истребитель... а на счет устал от постоянных гонок от светофора до светофора, так ну это кому как нравится, ктото от секса моджет устал, кто то от жизни... мне лично что на мотоцикле нравится поддавать уже не первый и не второй сезон, что на кайене выключить PSM и ввалить где нибудь, лучше чтобы с поворотами потому что он и в повороты входит не как гав..но, а как спорткар... это КАЙФ, ну и опять же - ничего не мешает ездить как тюлень... + комплектуха побогаче полюбому, тот же престиж(для тех кто любит новый купить, я вот когда вижу Х5-Х6 с дохлыми выхлопушками, обозначающими 3 литра, то просто смеюсь над ними, даже если пешком иду) я этого просто не понимаю, - купить новую машину за кучу лямов и экономить на комплектухе...

Добавлено через 4 минут(ы) 13 секунд(ы)

кайен турбо это тоже самое что и в 911 турбо посадить 3 жирдяя и водителя потолще... конечно уже с таким апексом в поворот не войдешь, и разон на 0,5 секунды хуже, но это все равно "близко" к 911 турбо... и при этом включил PSM - это уже комфортабельный паркетник для пробок с возможностью поднять пневму и все видеть... а хочешь так и вообще диференциал выключай, повышай на макс подвеску, в режим комфорт и устрой себе ралли по пересеченной мечстности, если не жалко порша... по этому даже если бы я был мультимиллионером, то взял бы лучше 5 штук 955 турб в техарте, чем 1 новую дизельную паркетную с новомодными плоскими фарами...

Добавлено через 33 минут(ы) 18 секунд(ы)

я вообще думаю что вся эта мода немецких авто на дизели связана с желанием соскочить с российской нефти и т.п., потому что у них там биодизель кругом выращивают и этим активно занимаются...

Цитата: Сообщение от YALTA был тогда брабус 7.3, но он ехал хуже чем моя С-ка

Оч спорно,по скольку мое мыло 55,правда исключительно по прямой,ехало лучше множества S 955.
Джанаро помнишь гонку по МКАДу,а потом съезд на Ярославку

[YALTA]

Цитата: Сообщение от асурин зачем покупать дизель...?!

Мечта - СКРЯГИ...!!!

Плюшкины, те вообще не заморачиваются и ездят на дизельных Туарегах!


... а чё, чем Туарег не машина?!

Мотор такой же как у Каена, но масса машины меньше, разгон до сотки лучше,
всего - 6.5 сек, против Каеновского - 7.8... Салон чуть победнее, но зато обслуга дешевле)))

Кругом одни только плюсы!

Кстати внешний вид у нового Туарега, намного повеселее, чем у нашего корейца Е2

ВЫВОДЫ:

Если машина едет лучше и выглядит понаряднее, то зачем платить больше?!

Сравните сами, у кого внешний вид лучше:

Что мы видит тут?! Явно, что это - ЕВРОПА!!!



---

А тут 100 пудовая - АЗИЯ))) Причём - БЕЗ ВАРИАНТОВ....



---

[YALTA]

И вообще, при слове - КАЕН, я вижу только такую картинку!!!