Господа, помогите с выбором S

[Good]

Сразу скажу, что форум прошерстил достаточно внимательно, почерпнул очень много полезной информации. Но во многих местах (как правило все зависит от даты создания темы) вопросы цены решения одних и тех же проблем существенно варьируются, поэтому решился на создание новой темы.
Итак, выбираю себе s-ку, 03-05 года. Основные вопросы, конечно же, относятся к задирам:
1. Стук, щелчки в двигателе - задиры, так ведь? Или есть вероятность, что это цепь? Эндоскоп мне в помощь - это понятно, но при этом хотелось бы понимать, какие варианты даже тащить на диагностику не надо. Вчера смотрел один авто, движок очень характерно щелкает (постукивает), хозяин шумит, что это цепь, причем он ее уде поменял, осталось типа через 2000 км снять с нее какую-то балансировочную ленту и все будет ок. Основным его аргументом было то, что движок работает ровно и выхлоп чистый, типа при задирах машина чадит. В общем хотелось чуть больше инфы на этот счет.
2. Гидроблок (плита) - проблема турбачей или на эсках тоже частый вариант? Каковы симптомы опять же
3. Ну и последний вопрос по гильзовке - цена вопроса, я так понимаю, от 150 до 300 тырруб. Главный вопрос - ресурс после гильзовки? Или гильзовать и сразу на продажу?
Спасибо, господа, не дайте новичку ошибиться в выборе б/у авто и разочароваться в прекрасной марке

Цитата: Сообщение от Good выбираю себе s-ку, 03-05 года

Если передо мной встанет такой выбор,то брать только гильзованную машину.

[Good]

Цитата: Сообщение от Саня Чалый Если передо мной встанет такой выбор,то брать только гильзованную машину.

У меня бродят мысли, что надо искать наименее укатанный авто по низу рынка с не стучащим двигателем и смиренно ждать симптомов, что бы в последствии гильзовку сделать самому. Вот только поэтому и есть вопрос про ресурс после гильзовки?

Цитата: Сообщение от Good искать наименее укатанный авто по низу рынка с не стучащим двигателем

Тоже верно,у моего хорошего товарища и нашего одноклубника пробег на С-ке почти 200т.км. и никаких задиров и впомине нет,но это скорее исключение чем правило.

Цитата: Сообщение от Good гильзовку сделать самому

В процентном соотношении с ценой самого автомобиля очень значительные вложения,и на мой взгляд,они оправданы только если автомобиль берется на долго,а столь возрастной автомобиль брать на долго-утопия.

[kvaga]

Цитата: Сообщение от Саня Чалый Тоже верно,у моего хорошего товарища и нашего одноклубника пробег на С-ке почти 200т.км. и никаких задиров и впомине нет,но это скорее исключение чем правило.

Особенно стоит отметить, что масло он меняет раз в 30 тыс км...

Лёх,ты очень экономный

[kvaga]

Цитата: Сообщение от Саня Чалый Лёх,ты очень экономный

точно. но, скорее - ленивый))) и приверженец теории - поменьше вмешиваться в технические части авто...

[Good]

Ыыы, так может от слишком частой смены масла такая лабуда и происходит?))))
А по сути логика такая - как я понимаю, вероятность попасть на гильзовку одинакова в авто и за 600 и за 900 тысяч. Так собственно зачем платить больше? А по поводу срока владения - авто берется переездить некоторое время (полгода-год), но при этом как говорится нет ничего более постоянного, чем временное. Да и, как уже говорил, расходы на гильзовку меня не пугают при условии адекватной входящей цены

Цитата: Сообщение от Good вероятность попасть на гильзовку одинакова в авто и за 600 и за 900

Мне думается да,но не исключаю,что есть те,кто не согласится.

[Вячеслав из Хабаровска]

Цитата: Сообщение от kvaga Особенно стоит отметить, что масло он меняет раз в 30 тыс км...

Удачный авто попался