Капитальный ремонт двигателя, гильзовка

Опуская все подробности решил гильзовать турбу 4,5
Тем подобных много, но всё как то разбросано, и как правило не до конца раскрыта тематика.

Постараюсь в рамках этой ветки разложить всё по полкам, что, где, как и в какой бюджет, планирую уложиться в 150 со всеми потрохами.

Но начнем с вопросов.

Изначально надо запастись запчастями, и вот по некоторым из них непонятки....

1. Передний сальник коленвала, номерок 94810191020
ценник на него не понятно на чем основан, слышал, что идет вместе с крышкой, но на картинке вижу просто фланец, цена примерно 4500 р.

но есть другие номера 94810191003 и 94810191004 и там ценник уже в среднем 2500

Вопрос в чем фишка? в чем отличия этих трех, или хотя бы двух последних? если пробивать номера, все они фланцы и все на каен.

2. Сальник задний
99710121201 и 99710121200 какой правильный?

3. Исполнительный элемент фазовращателей
94810530308 и 94810530306 последний немного дешевле.

4. Прокладка ГБЦ
94810417205 и 94810417105

5. Вопрос по маслосъёмным колпачкам
не пойму, что за номерок 000.043.20446
это втулка клапанов?

По маслосъёмным, какой производитель лучше
Elring или Reinz?

[Раиль]

Фото отчет всегда полезен!!!Делай обязательно фото отчет!!!

[FrozenV9]

а скиньте, пожалуйста, контакты и адрес, где в Зелике ремонтируют

[Golf3]

интересная статейка ТУТ

[Turba]

Так сколь обходится гильзовка S-ки?

[Newt]

Что народ думает, при замене цепи, нужно менять направляющие цепи?

[ViktorL]

Все зависит от состояния направляющих. Менять все, что открылось при разборе, считаю неправильно. Я не менял, впрочем и цепь не менял. Мне сказали, что состояние хорошее, углы в норме, если будут проблемы, углы можно отрегулировать. Проехал за год после ремонта немного больше 20т.км., проблем нет. Общий пробег 150000км.

[FuckerDriver]

Цитата: Сообщение от ViktorL Менять все, что открылось при разборе, считаю неправильно.

Тут бабка на двое сказала.
Важно понимать с какой целью производится ремонт.
1. Устранить причину и следствие поломки - задиров.
2. Произвести капремонт, устранив не только причину и следствие, а также заменив потенциально изношенные элементы.

Человек, желающий оставить машину себе, конечно, все будет делать по второму пункту. Каждый узел имеет свой предел выносливости (усталости) посему не возможность прогнозировать дальнейшее поведение в работе бу детали ставит под сомнения ее надежность. Поменять один раз и забыть, или возвращаться к этому вопросу опять.
Тем более в двигатель просто-так не налазишься.
Что касается капремонта двигателя, то я выбираю 2 пункт.
Все остальное скорее всего по 1-ому пункту.
Хотя во многих сервисах в Москве, дабы не показаться не компетентным, механики от избытка готовы приговорить полностью новый автомобиль. Под лозунгом "меняю хорошее на новое"

[Turba]

Цитата: Сообщение от FuckerDriver Тут бабка на двое сказала. Важно понимать с какой целью производится ремонт. 1. Устранить причину и следствие поломки - задиров. 2. Произвести капремонт, устранив не только причину и следствие, а также заменив потенциально изношенные элементы. Человек, желающий оставить машину себе, конечно, все будет делать по второму пункту. Каждый узел имеет свой предел выносливости (усталости) посему не возможность прогнозировать дальнейшее поведение в работе бу детали ставит под сомнения ее надежность. Поменять один раз и забыть, или возвращаться к этому вопросу опять. Тем более в двигатель просто-так не налазишься. Что касается капремонта двигателя, то я выбираю 2 пункт. Все остальное скорее всего по 1-ому пункту. Хотя во многих сервисах в Москве, дабы не показаться компетентным, механики от избытка готовы приговорить полностью новый автомобиль. Под лозунгом "меняю хорошее на новое"

+100500
Мне второй варик ближе!

[marat6230]

Цитата: Сообщение от F_SA подскажите пожалуйста номер моих гильз.и порекомендуйте производителя.Кстати-могу сделать фотоотчёт по ремонту 4.8 если такой темы нет.В данный момент снимают двигатель.

ну что там с фотоотчетом?

[Тёмыч_77]

Не хочу тебя огорчать мой друг,но это диагноз!
И поездит твой как не долго!
1. Характерный стук в движке (металический)
2.Тяга не падает но вибрация на кузов при разгоне есть(как по гравейке)
3. Масло 1л 200км
4. Двигатель троит (это свеча! нагарело масло) в моём случае 8ой цилиндр
5. Замена свечи (Свечи на долго не хватит,где-то на 100км по скольку масло прёт прямо цилиндр)
6.!!!Клин!!!
Я до клина не довёл,но это произойдет 100% если Ездить далше!