Капитальный ремонт двигателя, гильзовка

Опуская все подробности решил гильзовать турбу 4,5
Тем подобных много, но всё как то разбросано, и как правило не до конца раскрыта тематика.

Постараюсь в рамках этой ветки разложить всё по полкам, что, где, как и в какой бюджет, планирую уложиться в 150 со всеми потрохами.

Но начнем с вопросов.

Изначально надо запастись запчастями, и вот по некоторым из них непонятки....

1. Передний сальник коленвала, номерок 94810191020
ценник на него не понятно на чем основан, слышал, что идет вместе с крышкой, но на картинке вижу просто фланец, цена примерно 4500 р.

но есть другие номера 94810191003 и 94810191004 и там ценник уже в среднем 2500

Вопрос в чем фишка? в чем отличия этих трех, или хотя бы двух последних? если пробивать номера, все они фланцы и все на каен.

2. Сальник задний
99710121201 и 99710121200 какой правильный?

3. Исполнительный элемент фазовращателей
94810530308 и 94810530306 последний немного дешевле.

4. Прокладка ГБЦ
94810417205 и 94810417105

5. Вопрос по маслосъёмным колпачкам
не пойму, что за номерок 000.043.20446
это втулка клапанов?

По маслосъёмным, какой производитель лучше
Elring или Reinz?

[AlexCosmo800]

Им ее никогда не разрешали делать - политика Порше, панимаишЬ! Поэтому обращайся напрямую к мастеру приемки - Алексею Грибу, и разговаривай на здоровье....

Добавлено через 1 минут(ы) 2 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от Serg124 это самодеятельность чистой воды

Так и есть! Но важен результат...

[Vacia]

То есть первая замена, все-таки, не в 500, а в 300км? Затем до 3000км фильтр уже не забьется?[/QUOTE]

Тут разница в 200км это день езды!Чтобы было понятно обьясню подробно!При гильзовке БЦ,много станочной механической обработки,врезультате которой образуется много стружки и металлической пыли,которая летит во все полости и каналы блока,промыть перед сборкой нужно очень тщательно!!!Вот от чистоплотности сборщиков и зависит этот пробег до первой смены масла и фильтра!Вторая замена происходит после первичной приработки замененых деталей мотора,в результате этого этапа обкатки то же немало всякой бяки попадает в масленный фильтр.Поэтому обтимально первая смена на 300-500 км, вторая на 3000км,если при второй смене не обнаружено больших загрязнении и стружки в фильтре и слитом масле то дальше интервал как обычно.Есть такая поговорка:Кашу маслом неиспортишь! При обкатке гильзованного мотора она в тему!!!

[Alek]

Цитата: Сообщение от ASBorzakovsky Да не, как раз не дорого, эта сумма заряженна в общий бюджет, комплектом - блок с ковкой, да кольца ставят от митсубиси. Отпишитесь, кто уже на ковке, не гремят поршня на холодную? Ребята из Зеленограда уверяют, что делают нужные зазоры и ничего не гремит, всё в порядке, хочется верить. Добавлено через 16 минут(ы) 46 секунд(ы) Выкладываю свой списочек. Из не оригинала - Цепь привода распредвала SWAG, если в упаковке будет ивис, то всё в порядке, цепь хорошая. Формат таблички - наименование номер цена кол-во общая стоимость Прокладки передней крышки цепей Прокладка 94810113007 312 1 312р. Прокладка 94810112904 357 1 357р. Прокладка 94810112504 357 1 357р. Прокладка 94810112704 267 1 267р. Цепь привода распредвала 99 11 0399 3220,12 1 3 220р. ЦПГ Шайба упорная коленвала 94810121503 290 1 290р. Сальник коленчатого вала задний 99710121201 470 1 470р. Сальник коленвала передний 94810191020 5467 1 5 467р. Вкладыши корень 94810121305 320 5 1 600р. Вкладыши шатун 94810321002 266 8 2 128р. Кольцо уплотнительное форсунка маслянная 99970750940 44 4 176р. Кольцо уплотнительное 99970748140 87 1 87р. Кольцо уплотнительное 99970739640 18 1 18р. Кольцо 99970738640 54 1 54р. Сальник уплотнительный 94810774000 101 1 101р. Кольцо уплотнительное щупа 99970736040 22 1 22р. Сальник кольцо 90012310230 42 1 42р. Кольцо уплотнительное 90012311830 18 1 18р. ГБЦ Исполнительный элемент/клапан управления фазами 94810530308 5683 2 11 366р. Втулка колпачек маслосъемный 99610511552 102 32 3 264р. Прокладка гбц 5-8 цилиндр 94810417205 2142 1 2 142р. Прокладка гбц 1-4 цилиндр 94810417106 1816 1 1 816р. Кольцо уплотнительное 99970740440 89 1 89р. Кольцо уплотнительное 90012300730 8 1 8р. Кольцо 99970738640 54 1 54р. Клапанные крышки Прокладка крышки клапанов1-4 цилиндр 94810593103 898 1 898р. Прокладка крышки клапанов5-8 цилиндр 94810593205 898 1 898р. Прокладка свечных колодцев 94810593300 386 2 772р. Сальник датчика распредвала 94810593400 386 2 772р. Прокладка крышки горловины 99610733600 132 1 132р. Блок маслянного насоса Кольцо уплотнительное 99970749840 54 5 270р. Помпа - термостат Прокладка насоса системы охлаждения 94810611503 134 1 134р. Кольцо уплотнительное 99970750240 44 1 44р. Прокладка корпуса термостата 94810640101 148 1 148р. Прокладка корпуса термостата другая 94810612303 125 1 125р. Термостат 99610612572 1278 1 1 278р. Кольцо уплотнительное 99970747740 52 1 52р. Система охлаждения патрубки Кольцо уплотнительное 99970737041 217 2 434р. Кольцо уплотнительное 99970737041 217 2 434р. Патрубок охлаждения 94810624000 280 1 280р. Кольцо уплотнительное 99970751741 109 4 436р. Кольцо уплотнительное 99970751841 131 2 262р. Коллектора/турбины Прокладка впускного коллектора 94811014501 704 2 1 408р. Прокладка выпускного коллектора 94811117101 600 2 1 200р. Прокладка уплотнительная коллектор-турбина 94812320352 334 2 668р. Прокладка уплотнительная турбина-катализатор 95511111320 232 2 464р. Прокладка глушителя 95511111310 185 2 370р. Итого: 45204,12 р. Добавлено через 3 минут(ы) 12 секунд(ы) Вкладыши пока стоят произвольные, так как колено пока не промерял.

Где такие цены?

[ASBorzakovsky]

Такие цены только под заказ.
Возможно таких цен уже и нет, надо пробивать.
Брал в символ-7

[Serg-34]

Вопрос по гильзам. Не могу найти гильзы KS 89 319 190, везде аналог
YENMAK ( турция) и GOETZE(Германия) размеры одинаковые кроме длины, интересует качество данных гильз. Вопрос 2) при гильзовке, перед запрессовкой гильзы 89 319 190 ее отрезают сразу в размер или отрезают гильзы уже после гильзовки пред шлифовкой?

[ViktorL]

Про турецкие не знаю, KS, Goetze и Mahle качественные гильзы. Вот некоторые номера, есть и другие отличаются длиной.
KOLBENSCHMIDT 89183190, 8931990
Mahle 007wv46
Goetze 1402256000

Если гильзы без буртика, то обрезать, естественно, нужно заранее. С буртиком в принципе можно и потом, но заранее обрезать будет удобнее.

[Serg-34]

Цитата: Сообщение от ViktorL Про турецкие не знаю, KS, Goetze и Mahle качественные гильзы. Вот некоторые номера, есть и другие отличаются длиной. KOLBENSCHMIDT 89183190, 8931990 Mahle 007wv46 Goetze 1402256000 Если гильзы без буртика, то обрезать, естественно, нужно заранее. С буртиком в принципе можно и потом, но заранее обрезать будет удобнее.

Вроде все гильзы эти с буртиком, мне гильзовщик сказал, что сразу ровно не сможет обрезать, лучше потом при шлифовке, в плоскость вывести.

[ViktorL]

Цитата: Сообщение от Serg-34 Вроде все гильзы эти с буртиком, мне гильзовщик сказал, что сразу ровно не сможет обрезать, лучше потом при шлифовке, в плоскость вывести.

Если человек имеет опыт, то он никого не спрашивает, а точно знает что и как надо делать. А если он на тебе учится, то я ни его ни тебя не понимаю, рисковые вы ребята. Я у себя в городе не нашел специалистов, которые делают работу и дают гарантию, поэтому отправил двигатель на гильзовку в другой город. Сейчас я спокоен, что все будет сделано правильно.

[Serg-34]

Откликнитесь!кто реально ездит на ковке с Зеленограда, как ведет себя ковка в поршевских двигателях? В зелике говорят , что все машины на нашей ковке ездят с тепловым зазором 0.03-0,04 и все отлично, где гильзую сервисмены кричат, что зазор для ковки надо гораздо больше выставлять!

[ASBorzakovsky]

Я побоялся ставить такой зазор на ковке, перегрел, не дай бог и прихват.
а прихват можно сразу и не заметить, его немного прихватило и отпустило, а износ пошел.

так, что я принял решение в сторону б.у. поршней, что, в общем то и советую сделать.
юбки поршней дополнительно обрабатываются, канавки обрабатываются.

Зачем вам ковка? какой в ней смысл?