Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne

Вернуться   Кайен клуб | Клуб владельцев Porsche Cayenne > Porsche Cayenne 2003—2009 (955, 957) > Обмен опытом
Забыли пароль? Регистрация
Обмен опытом Советы по эксплуатации и обслуживанию Вашего любимого Porsche Cayenne.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.01.2013, 09:40  
Капитальный ремонт двигателя, гильзовка
ASBorzakovsky
Porsche-монстр
Регистрация: 17.08.2012
Адрес: Дубна
Сообщений: 1,067

Сказал(а) спасибо: 34
Поблагодарили 77 раз(а) в 49 сообщениях
Версия для печати Отправить по электронной почте
ASBorzakovsky ASBorzakovsky вне форума 01.01.2013, 09:40
Рейтинг: (1 голосов - 4.00 средняя оценка)

Опуская все подробности решил гильзовать турбу 4,5
Тем подобных много, но всё как то разбросано, и как правило не до конца раскрыта тематика.

Постараюсь в рамках этой ветки разложить всё по полкам, что, где, как и в какой бюджет, планирую уложиться в 150 со всеми потрохами.

Но начнем с вопросов.

Изначально надо запастись запчастями, и вот по некоторым из них непонятки....

1. Передний сальник коленвала, номерок 94810191020
ценник на него не понятно на чем основан, слышал, что идет вместе с крышкой, но на картинке вижу просто фланец, цена примерно 4500 р.

но есть другие номера 94810191003 и 94810191004 и там ценник уже в среднем 2500

Вопрос в чем фишка? в чем отличия этих трех, или хотя бы двух последних? если пробивать номера, все они фланцы и все на каен.

2. Сальник задний
99710121201 и 99710121200 какой правильный?

3. Исполнительный элемент фазовращателей
94810530308 и 94810530306 последний немного дешевле.

4. Прокладка ГБЦ
94810417205 и 94810417105

5. Вопрос по маслосъёмным колпачкам
не пойму, что за номерок 000.043.20446
это втулка клапанов?

По маслосъёмным, какой производитель лучше
Elring или Reinz?
Просмотров: 50471
Ответить с цитированием
10 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alexei.Borisov (24.12.2013), Cox's Bazar (14.11.2013), Gertsog (24.11.2014), Heisenberg (21.01.2014), Roninrover (06.11.2014), sir_ (22.11.2017), ValeryBY (02.10.2018), Валдис (01.01.2013), Нурсултан (20.08.2014), Фрол (09.09.2018)
Старый 29.05.2013, 19:57   #411
ASBorzakovsky
Porsche-монстр
 
Регистрация: 17.08.2012
Сообщений: 1,067
Адрес: Дубна

Сказал(а) спасибо: 34
Поблагодарили 77 раз(а) в 49 сообщениях
Посмотреть профиль ASBorzakovsky   Посмотреть альбомы ASBorzakovsky   Добавить ASBorzakovsky в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Расход по моему повышенный, уверен, что есть неучтенный воздух, буду скоро делать опресовку, потом у меня ещё исполнительные узлы фазовращателей не заменены, а по старым диагностикам, один из них не работал, сейчас ошибок нет, но текущие параметры пока посмотреть не могу, не берет местное оборудование.

так, что пока так .....
ASBorzakovsky вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 31.05.2013, 22:03   #412
Vacia
Мастер
 
Аватар для Vacia
 
Регистрация: 07.01.2013
Сообщений: 167
Адрес: Россия

Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 16 раз(а) в 14 сообщениях
Посмотреть профиль Vacia   Посмотреть альбомы Vacia   Добавить Vacia в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Повышенный расход не совсем хорошо для ЦПГ.Кстати во сколько обошлась гильзовка , так и не озвучил?
Vacia вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 31.05.2013, 23:20   #413
ASBorzakovsky
Porsche-монстр
 
Регистрация: 17.08.2012
Сообщений: 1,067
Адрес: Дубна

Сказал(а) спасибо: 34
Поблагодарили 77 раз(а) в 49 сообщениях
Посмотреть профиль ASBorzakovsky   Посмотреть альбомы ASBorzakovsky   Добавить ASBorzakovsky в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Чем не хорошо?
Стоимость гильзовки озвучивал, всё есть в постах, просто пока начальную страницу никак не оформлю, руки не доходят.
ASBorzakovsky вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 01.06.2013, 09:03   #414
Vacia
Мастер
 
Аватар для Vacia
 
Регистрация: 07.01.2013
Сообщений: 167
Адрес: Россия

Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 16 раз(а) в 14 сообщениях
Посмотреть профиль Vacia   Посмотреть альбомы Vacia   Добавить Vacia в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Повышенный расход,значит неправильная смесь!Отсюда нагары,отложения,смывание масляной пленки со стенок цилиндра итд.
Vacia вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 01.07.2013, 15:34   #415
ASBorzakovsky
Porsche-монстр
 
Регистрация: 17.08.2012
Сообщений: 1,067
Адрес: Дубна

Сказал(а) спасибо: 34
Поблагодарили 77 раз(а) в 49 сообщениях
Посмотреть профиль ASBorzakovsky   Посмотреть альбомы ASBorzakovsky   Добавить ASBorzakovsky в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Выяснил, почему повышенный расход.
Почему то фазы не встали, именно поэтому я и хотел сегодня поговорить ))

Диагностика показала 4 и 7 градусов отклонения.

Как так может получиться?
Думаю многие скажут, у мастеров руки не из того места, углы надо выставлять там, где умеют, но, что имеем, то имеем, более того, я не понимаю, как там можно сделать не так.

Проворачиваем до ВМТ, фиксируем коленвал, проверяем распредвалы, кулачки должны смотреть в правильную сторону, ослабляем шестерни, докручиваем валы до положения, что бы можно было зафиксировать пластинами, всё, затягиваем с определенным усилием.

Всё, больше там ничего нет, фазовращатели установлены в своей правильной середине, его докручивать никуда не надо, всё достаточно примитивно просто, но по факту смещение, что это может быть, в чем нюанс?

По работе двигателя всё ок. пробег пока 2000 масло не ест вообще, уровень как стоял, так и стоит.

Менял масло на 500, вот катаю до 3х тыс. и следующая замена.

Последний раз редактировалось ASBorzakovsky; 01.07.2013 в 15:38.
ASBorzakovsky вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 01.07.2013, 21:25   #416
Vetal 72
Porsche-монстр
 
Аватар для Vetal 72
 
Регистрация: 16.02.2011
Сообщений: 7,784
Адрес: Тюмень

Сказал(а) спасибо: 479
Поблагодарили 1,374 раз(а) в 1,072 сообщениях
Посмотреть профиль Vetal 72   Посмотреть альбомы Vetal 72   Добавить Vetal 72 в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

ASBorzakovsky
шайбы на распредвалах менял на новые?
Vetal 72 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.07.2013, 00:24   #417
ASBorzakovsky
Porsche-монстр
 
Регистрация: 17.08.2012
Сообщений: 1,067
Адрес: Дубна

Сказал(а) спасибо: 34
Поблагодарили 77 раз(а) в 49 сообщениях
Посмотреть профиль ASBorzakovsky   Посмотреть альбомы ASBorzakovsky   Добавить ASBorzakovsky в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

да.

Добавлено через 7 минут(ы) 32 секунд(ы)

а бывает, что именно из за них может ползти?
ASBorzakovsky вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.07.2013, 16:27   #418
Vetal 72
Porsche-монстр
 
Аватар для Vetal 72
 
Регистрация: 16.02.2011
Сообщений: 7,784
Адрес: Тюмень

Сказал(а) спасибо: 479
Поблагодарили 1,374 раз(а) в 1,072 сообщениях
Посмотреть профиль Vetal 72   Посмотреть альбомы Vetal 72   Добавить Vetal 72 в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ASBorzakovskyПосмотреть сообщение
да.

Добавлено через 7 минут(ы) 32 секунд(ы)

а бывает, что именно из за них может ползти?

именно из-за противоскользящих шайб...
менять нужно обязательно, они с алмазным напылением.
Тебе штифт когда вставляли в шкиф коленвала не "промахнулись" между рисок,точно в канавку попали?
Vetal 72 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 02.07.2013, 18:42   #419
ASBorzakovsky
Porsche-монстр
 
Регистрация: 17.08.2012
Сообщений: 1,067
Адрес: Дубна

Сказал(а) спасибо: 34
Поблагодарили 77 раз(а) в 49 сообщениях
Посмотреть профиль ASBorzakovsky   Посмотреть альбомы ASBorzakovsky   Добавить ASBorzakovsky в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vetal 72Посмотреть сообщение
менять нужно обязательно, они с алмазным напылением.

их меняли 100%


Цитата:
Сообщение от Vetal 72Посмотреть сообщение
Тебе штифт когда вставляли в шкиф коленвала не "промахнулись" между рисок,точно в канавку попали?

а как там можно промахнуться, там же дырка, вставляешь и всё.
ASBorzakovsky вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 03.07.2013, 20:35   #420
ArturNazar
Новичок
 
Регистрация: 03.07.2013
Сообщений: 2
Адрес: Тюмень

Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Посмотреть профиль ArturNazar   Посмотреть альбомы ArturNazar   Добавить ArturNazar в список контактов   Посмотреть социальные группы
По умолчанию Проблема с двигателем

Здравствуйте дорогие друзья, я недавно на форуме так как взял себе кай турбо 2005 года 450 сил. Постоянно что то ломается. Вот недавно загорелся чек поехал убрать его, решил сделать замер компрессии в движке. На стороне пассажира цилиндры видали 8 очков. а на стороне водителя 10. Мне сказали что это нет компрессии в движке что то с ним стало. Надо делать капиталку сказали?. Что как поступить подскажите пожалуйста ???
ArturNazar вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ


Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Гильзовка мотора 3,6 Carrera 997 RustCorso Все модели кроме Cayenne и Panamera 30 27.07.2014 13:15
Гильзовка каена 4.8 igori Двигатель и КПП 40 18.05.2013 00:10
ремонт Sergii Двигатель и КПП 1 12.11.2011 17:16
Ремонт двигателя Сергей750 Двигатель и КПП 10 03.05.2011 15:25
Ремонт двигателя cocaine708 Основной форум 3 03.02.2010 09:03


Текущее время: 18:11. Часовой пояс GMT +4.


 
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
© 2006—2023 Porsche Cayenne Cub