Капитальный ремонт двигателя, гильзовка

Опуская все подробности решил гильзовать турбу 4,5
Тем подобных много, но всё как то разбросано, и как правило не до конца раскрыта тематика.

Постараюсь в рамках этой ветки разложить всё по полкам, что, где, как и в какой бюджет, планирую уложиться в 150 со всеми потрохами.

Но начнем с вопросов.

Изначально надо запастись запчастями, и вот по некоторым из них непонятки....

1. Передний сальник коленвала, номерок 94810191020
ценник на него не понятно на чем основан, слышал, что идет вместе с крышкой, но на картинке вижу просто фланец, цена примерно 4500 р.

но есть другие номера 94810191003 и 94810191004 и там ценник уже в среднем 2500

Вопрос в чем фишка? в чем отличия этих трех, или хотя бы двух последних? если пробивать номера, все они фланцы и все на каен.

2. Сальник задний
99710121201 и 99710121200 какой правильный?

3. Исполнительный элемент фазовращателей
94810530308 и 94810530306 последний немного дешевле.

4. Прокладка ГБЦ
94810417205 и 94810417105

5. Вопрос по маслосъёмным колпачкам
не пойму, что за номерок 000.043.20446
это втулка клапанов?

По маслосъёмным, какой производитель лучше
Elring или Reinz?

[ASBorzakovsky]

По всей видимости речь идет о этих отверстиях




как видно, отверстия присутствуют, может не в полном объеме, но они есть.

[Vacia]

Посмотрел фото,сразу два вопроса. 1 Чем мыли что так заржавели цилиндры,срочно протереть и смазать надо.2Как гильзовщики вывели плоскость под ГБЦ если остались следы от старой прокладки.Считаю гильзовка не доделана.
Нужно проверить плоскость контрольный линейкой!

[ASBorzakovsky]

Это брызги воды остались, завтра уже начнем собирать, всё протрем конечно же.
Плоскость промеряли, всё ок.

[Vacia]

Цитата: Сообщение от ASBorzakovsky Это брызги воды остались, завтра уже начнем собирать, всё протрем конечно же. Плоскость промеряли, всё ок.

Перед тем как проверять,обычно очищается плоскость от старой прокладки,поэтому и спрашиваю.Все этапы гильзовки прошел лично.Считаю что лучше перебдеть,чем недобдеть в таком деле!

[Serg-34]

Болты ГБЦ подлежат обязательной замене?

[Makc]

Цитата: Сообщение от Serg-34 Болты ГБЦ подлежат обязательной замене?

по идее да!
говорят вытягиваются

[ASBorzakovsky]

Да, болты рекомендовано менять, но я никогда не менял на других автомобилях, и ничего.
Тут вопрос назрел, текут клапана головки, клапана наверняка с напылением и сами клапана не притрешь, достаточно будет сами седла с пастой обработать, или всё же сдать куда нить?

[Vetal 72]

Цитата: Сообщение от ASBorzakovsky Тут вопрос назрел, текут клапана головки, клапана наверняка с напылением и сами клапана не притрешь, достаточно будет сами седла с пастой обработать, или всё же сдать куда нить?

притираются,никакого напыления нет

Добавлено через 54 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от Serg-34 Болты ГБЦ подлежат обязательной замене?

обязательно,на новых клей специальный нанесен

[ASBorzakovsky]

Хорошо, значит будем притирать, почитал тут в соседней ветке, что дескать от притирки остается абразив во втулках клапанов, и потом он в общем абразивит сам клапан, только вот я не пойму, что остатки абразива нельзя вымыть?

[Vacia]

Цитата: Сообщение от ASBorzakovsky Хорошо, значит будем притирать, почитал тут в соседней ветке, что дескать от притирки остается абразив во втулках клапанов, и потом он в общем абразивит сам клапан, только вот я не пойму, что остатки абразива нельзя вымыть?

Нормально все можно вымыть струей.Перед притиркой немного шлифуется фаска клапана + седло ,потом мелким зерном притирка,если не мазать совком во втулку паста даже не попадет.