Капитальный ремонт двигателя, гильзовка

Опуская все подробности решил гильзовать турбу 4,5
Тем подобных много, но всё как то разбросано, и как правило не до конца раскрыта тематика.

Постараюсь в рамках этой ветки разложить всё по полкам, что, где, как и в какой бюджет, планирую уложиться в 150 со всеми потрохами.

Но начнем с вопросов.

Изначально надо запастись запчастями, и вот по некоторым из них непонятки....

1. Передний сальник коленвала, номерок 94810191020
ценник на него не понятно на чем основан, слышал, что идет вместе с крышкой, но на картинке вижу просто фланец, цена примерно 4500 р.

но есть другие номера 94810191003 и 94810191004 и там ценник уже в среднем 2500

Вопрос в чем фишка? в чем отличия этих трех, или хотя бы двух последних? если пробивать номера, все они фланцы и все на каен.

2. Сальник задний
99710121201 и 99710121200 какой правильный?

3. Исполнительный элемент фазовращателей
94810530308 и 94810530306 последний немного дешевле.

4. Прокладка ГБЦ
94810417205 и 94810417105

5. Вопрос по маслосъёмным колпачкам
не пойму, что за номерок 000.043.20446
это втулка клапанов?

По маслосъёмным, какой производитель лучше
Elring или Reinz?

[leww]

Похоже, ASBorzakovsky КАПИТАЛЬНО подошел к КАПИТАЛЬНОМУ ремонту

[ASBorzakovsky]

Да, можно посчитать....
лично у меня получилось больше, я брал новые форсунки, опоры двигателя, клапаны фазовращателей, ещё там всякие штуки, но первоначальный расчет был именно на 150.

Давайте на глаз:
Запчасти - 40 000 - 45 000
Гильзовка - 38 000
Поршни + кольца - 18 500
Два б.у. поршня - 6000 - 8000
Снять/поставить мотор - 10 000
Разобрать/собрать мотор - 20 000 - 30 000
Масла/Антифриз - 10 000 - 15 000

Итого - 164 500 р.

Вот как то так.

[Serg-34]

Цитата: Сообщение от ASBorzakovsky Да, можно посчитать.... лично у меня получилось больше, я брал новые форсунки, опоры двигателя, клапаны фазовращателей, ещё там всякие штуки, но первоначальный расчет был именно на 150. Давайте на глаз: Запчасти - 40 000 - 45 000 Гильзовка - 38 000 Поршни + кольца - 18 500 Два б.у. поршня - 6000 - 8000 Снять/поставить мотор - 10 000 Разобрать/собрать мотор - 20 000 - 30 000 Масла/Антифриз - 10 000 - 15 000 Итого - 164 500 р. Вот как то так.

Снять поставить минимум 20000

[ASBorzakovsky]

места надо знать.....
снять поставить это 1 день.

где то тут на форуме выкладывали смету на замену шорт блока у диллера...

Двигатель снятие и установка - 13680
Шорт-блок, замена - 27000

Добавлено через 2 минут(ы) 52 секунд(ы)

цены то везде разные, так, что я бы не говорил так уверено, что минимум такой то...
можно минусовать из масел, там я дал большую фору, в любом случае, это не 250

Добавлено через 4 минут(ы) 0 секунд(ы)

http://www.knclub.ru/f/attachments/2...298370558-.zip

[Димка333]

Я тоже думаю что 250 это слишком.Но вопрос еще стоит в том где мне делать....В Нижней Новгороде я так понимаю хороших мастеров очень мало. А первому встречному мастеру я не готов. Всем спасибо за советы и помощь в этом вопросе!

[ASBorzakovsky]

Ну на гильзовку можно отправить транспортной компанией, а уж мотористы то думаю у вас найдутся.....

[Димка333]

Как вариант.Спасибо!

[Vacia]

Цитата: Сообщение от ASBorzakovsky Забрал блок, замечаний нет, как говориться, вскрытие покажет. Поршня получились такие... [IMG][/IMG] [IMG][/IMG] Как видно стенка между первым и вторым очень толстая, так, что точи нехочу .... Напомню, это мои поршня, расточены все канавки под 1,5 1,5 3,0 Обработаны стенки юбки. В общем я считаю, что это лучше чем ковка из непонятного материала и непонятными термодинамическими свойствами. Теперь жду вкладышей, почему то нигде нет шатунных, заказал, жду 8 дней .... Добавлено через 5 минут(ы) 25 секунд(ы) Хотел заодно вырезать все катализаторы, но как ни странно они оказались в идеальном состоянии, даже странно, у меня автомобили с меньшим пробегом были уже с забитыми катами, а тут не понятно, продувка, что ли их так бережет. В общем стало жалко портить, оставил, но ради профилактики заменил шпильки/гайки, мало ли, снимать прийдется. Добавлено через 4 минут(ы) 58 секунд(ы) Вот такие пластинки для регулировки ГРМ получились если интересно ...... [IMG][/IMG]

Поршня на фото получились неплохо.Вопрос по гильзовке,сверлили отверстия в гильзах в НМТ между цилиндрами??? На этих поршнях вторая канавка с завода 1,5 значит точили две канавки?

[ASBorzakovsky]

Сверлили отверстия в гильзах в НМТ между цилиндрами??? - не знаю, а надо было?
На этих поршнях вторая канавка с завода 1,5 значит точили две канавки? - видимо да.

[Vacia]

Цитата: Сообщение от ASBorzakovsky Сверлили отверстия в гильзах в НМТ между цилиндрами??? - не знаю, а надо было? На этих поршнях вторая канавка с завода 1,5 значит точили две канавки? - видимо да.

На счет вентиляционных отверстий в низу гильз,идут споры между технарями,надо ли делать?Собираю и анализирую мнения.