Капитальный ремонт двигателя, гильзовка

Опуская все подробности решил гильзовать турбу 4,5
Тем подобных много, но всё как то разбросано, и как правило не до конца раскрыта тематика.

Постараюсь в рамках этой ветки разложить всё по полкам, что, где, как и в какой бюджет, планирую уложиться в 150 со всеми потрохами.

Но начнем с вопросов.

Изначально надо запастись запчастями, и вот по некоторым из них непонятки....

1. Передний сальник коленвала, номерок 94810191020
ценник на него не понятно на чем основан, слышал, что идет вместе с крышкой, но на картинке вижу просто фланец, цена примерно 4500 р.

но есть другие номера 94810191003 и 94810191004 и там ценник уже в среднем 2500

Вопрос в чем фишка? в чем отличия этих трех, или хотя бы двух последних? если пробивать номера, все они фланцы и все на каен.

2. Сальник задний
99710121201 и 99710121200 какой правильный?

3. Исполнительный элемент фазовращателей
94810530308 и 94810530306 последний немного дешевле.

4. Прокладка ГБЦ
94810417205 и 94810417105

5. Вопрос по маслосъёмным колпачкам
не пойму, что за номерок 000.043.20446
это втулка клапанов?

По маслосъёмным, какой производитель лучше
Elring или Reinz?

[Makc]

Цитата: Сообщение от ASBorzakovsky Столько задранных кайенов, а поршней толком нет в продаже.

у меня мотор лежит задранный, все поршни тоже задрало!

[Kolayn]

У меня только два задрало, я поставил 2 б/у поршня с б/у кольцами.
Проехал после ремонта 25 000 км, гильзовал год назад. Авто С-ка, не турба

Цитата: Сообщение от ASBorzakovsky На самом деле всё с точностью наоборот, кольца с хромовым напылением будут работать дольше, чем традиционные. т.е. - долговечность поршневых колец после ремонта несколько снижается из-за отсутствия у них хромового покрытия.

[ASBorzakovsky]

Сейчас, на сколько мне известно, все нормальные кольца идут с напылением.
Ставить б.у. кольца это конечно не вариант.

[NikLab]

Хорошие поршни делает wössner, ставили на сааб 2.3 Турбо 500лс, но у них на кайен нету ))
Размеры то все известны, можно подобрать из каталога Mahle по размеру
Кольца ставили NE

[Makc]

Цитата: Сообщение от NikLab Хорошие поршни делает wössner, ставили на сааб 2.3 Турбо 500лс, но у них на кайен нету ))

хорошие: висеко, косворд, но они не делают на наш драндулет

[NikLab]

Цитата: Сообщение от Makc они не делают на наш драндулет

Может им всем написать от имени клуба: так мол и так сделайте поршни на кайен- спрос есть...

[Makc]

Цитата: Сообщение от NikLab Может им всем написать от имени клуба: так мол и так сделайте поршни на кайен- спрос есть...

тут на форуме предлагал человек! висеко поршни, но никто не захотел!))

[Kolayn]

Цитата: Сообщение от ASBorzakovsky Сейчас, на сколько мне известно, все нормальные кольца идут с напылением. Ставить б.у. кольца это конечно не вариант.

Задиры бывают и на пробегах до 10 тыс. км.
Поршня и кольца б/у с такой машины как новые! Кольца можно запихать в цилиндр и посмотреть какой зазор, если кольцо по размерам и по зазору как новое, в чем разница? Поясните, может я что то не понимаю.
Тем более тема как бюджетно сделать ремонт!

[Serg-34]

Цитата: Сообщение от Kolayn Задиры бывают и на пробегах до 10 тыс. км. Поршня и кольца б/у с такой машины как новые! Кольца можно запихать в цилиндр и посмотреть какой зазор, если кольцо по размерам и по зазору как новое, в чем разница? Поясните, может я что то не понимаю. Тем более тема как бюджетно сделать ремонт!

Сколько пробегу было на кольцах?, когда установил их после гильзовки.

[Kolayn]

Цитата: Сообщение от Serg-34 Сколько пробегу было на кольцах?, когда установил их после гильзовки.

По пробегу незнаю, брал их через Пан Димана. Он плохие бы не отправил. Мерил поршня, смотрел кольца, они ничем не отличались от моих, которые были в не задранных цилиндрах