Капитальный ремонт двигателя, гильзовка

Опуская все подробности решил гильзовать турбу 4,5
Тем подобных много, но всё как то разбросано, и как правило не до конца раскрыта тематика.

Постараюсь в рамках этой ветки разложить всё по полкам, что, где, как и в какой бюджет, планирую уложиться в 150 со всеми потрохами.

Но начнем с вопросов.

Изначально надо запастись запчастями, и вот по некоторым из них непонятки....

1. Передний сальник коленвала, номерок 94810191020
ценник на него не понятно на чем основан, слышал, что идет вместе с крышкой, но на картинке вижу просто фланец, цена примерно 4500 р.

но есть другие номера 94810191003 и 94810191004 и там ценник уже в среднем 2500

Вопрос в чем фишка? в чем отличия этих трех, или хотя бы двух последних? если пробивать номера, все они фланцы и все на каен.

2. Сальник задний
99710121201 и 99710121200 какой правильный?

3. Исполнительный элемент фазовращателей
94810530308 и 94810530306 последний немного дешевле.

4. Прокладка ГБЦ
94810417205 и 94810417105

5. Вопрос по маслосъёмным колпачкам
не пойму, что за номерок 000.043.20446
это втулка клапанов?

По маслосъёмным, какой производитель лучше
Elring или Reinz?

[Валдис]

подождем Веталия - он вам объяснит что да как, но в любом случае - каждому свое

[Vacia]

Нет стабильности поршня, это холодный стук, неадекватное изменение геометрии поршня при нагрузки.

[Валдис]

Цитата: Сообщение от ASBorzakovsky оставить родные +2 поршня докупить

надо Миху83 подключать - он недавно турбу гильзовал... какие он кольца ставил?

[ASBorzakovsky]

это касается всей ковки, не только Российской, на сколько я понимаю.
есть варианты использования специального материала, у которого такое изменение минимизировано, но есть и используется он у нас не понятно, и что используют в Зеленограде, так же не известно, видел только, что они используют болванки из МАМИ, но на сколько это достоверная информация и вообще хорошо это или плохо, трудно сказать.

Соответственно, чего я и боюсь, игра с меньшими зазорами, ведет к большому риску прихвата поршня при повышенной нагрузке, а она может наступить и при очередном отжиге, что будет очень обидно ....

Добавлено через 3 минут(ы) 58 секунд(ы)

кольца от паджеро, позже кину, где то была закладка

[Vacia]

Я ковку испытывал на субареSTI три года назад,ставили наши, от CP(самые дорогие),wiseco, остановились на mahle,другие спалили за короткое время, правда жару давали по полной.

Добавлено через 5 минут(ы) 31 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от Валдис надо Миху83 подключать - он недавно турбу гильзовал... какие он кольца ставил?

Кольца идут от мицубы 6g74 с доработкой канавок.

[ASBorzakovsky]

Оказывается можно не точить канавки, вот инфа

Добавлено через 24 минут(ы) 4 секунд(ы)

Гильзовка под б.у. поршни видимо тож не вариант, это если придерживаться технологии. Видимо попробую я всё же ковку, на свой страх и риск.
Завтра ещё пообщаюсь с Зеленоградом, посмотрим, может они будут убедительны.

[Vacia]

Цитата: Сообщение от ASBorzakovsky Оказывается можно не точить канавки, вот инфа

С канавкой под маслосьемное все равно поколдовать прийдется,не забывайте про параметр глубина канавки-ширина кольца(не путать с высотой)С турбо еще сложнее!

[ASBorzakovsky]

там типа было, что можно сепаратор свой оставить, а кольца сборные, в этом случае не надо точить.

[Vacia]

Цитата: Сообщение от ASBorzakovsky там типа было, что можно сепаратор свой оставить, а кольца сборные, в этом случае не надо точить.

Да , сепаратор БУ две пластинки от Нисана в итоге- расход масла будет больше чем хотелось.

[ASBorzakovsky]

почему?

Добавлено через 11 минут(ы) 24 секунд(ы)

Вторая волна негатива Зеленоградской ковки - сильно расширяется, разваливается, прихватывает. У кого то ходит, но складывается негативное мнение.