|
|
|||||||
| Обмен опытом Советы по эксплуатации и обслуживанию Вашего любимого Porsche Cayenne. |
 |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
01.01.2013, 09:40
|
|
|
Капитальный ремонт двигателя, гильзовка
ASBorzakovsky
Porsche-монстр
 Регистрация: 17.08.2012
Адрес: Дубна
Сообщений: 1,067
Сказал(а) спасибо: 34
Поблагодарили 77 раз(а) в 49 сообщениях
01.01.2013, 09:40
Рейтинг:
 (1 голосов - 4.00 средняя оценка)
Опуская все подробности решил гильзовать турбу 4,5
Тем подобных много, но всё как то разбросано, и как правило не до конца раскрыта тематика. Постараюсь в рамках этой ветки разложить всё по полкам, что, где, как и в какой бюджет, планирую уложиться в 150 со всеми потрохами. Но начнем с вопросов. Изначально надо запастись запчастями, и вот по некоторым из них непонятки.... 1. Передний сальник коленвала, номерок 94810191020 ценник на него не понятно на чем основан, слышал, что идет вместе с крышкой, но на картинке вижу просто фланец, цена примерно 4500 р. но есть другие номера 94810191003 и 94810191004 и там ценник уже в среднем 2500 Вопрос в чем фишка? в чем отличия этих трех, или хотя бы двух последних? если пробивать номера, все они фланцы и все на каен. 2. Сальник задний 99710121201 и 99710121200 какой правильный? 3. Исполнительный элемент фазовращателей 94810530308 и 94810530306 последний немного дешевле. 4. Прокладка ГБЦ 94810417205 и 94810417105 5. Вопрос по маслосъёмным колпачкам не пойму, что за номерок 000.043.20446 это втулка клапанов? По маслосъёмным, какой производитель лучше Elring или Reinz? |
|
|
Просмотров: 50471
|
|
| 10 пользователя(ей) сказали cпасибо: | Alexei.Borisov (24.12.2013), Cox's Bazar (14.11.2013), Gertsog (24.11.2014), Heisenberg (21.01.2014), Roninrover (06.11.2014), sir_ (22.11.2017), ValeryBY (02.10.2018), Валдис (01.01.2013), Нурсултан (20.08.2014), Фрол (09.09.2018) |
|
23.01.2013, 09:00
|
#111 | |||||||||||||||||||||||
|
Клал на всех :)
 
Регистрация: 09.07.2011
Сообщений: 15,721
Адрес: Москва
 Сказал(а) спасибо: 333
Поблагодарили 1,078 раз(а) в 902 сообщениях
|
с виду так, на ощупь очень даже ниче)))
__________________
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
23.01.2013, 09:03
|
#112 |
|
Porsche-монстр
Регистрация: 16.02.2011
Сообщений: 7,784
Адрес: Тюмень
Сказал(а) спасибо: 479
Поблагодарили 1,374 раз(а) в 1,072 сообщениях
|
Макс,вес поршня очень важный фактор,обрати на это внимание
|
|
|
|
|
23.01.2013, 09:04
|
#113 | |||||||||||||||||||||||
|
Клал на всех :)
Регистрация: 09.07.2011
Сообщений: 15,721
Адрес: Москва
Сказал(а) спасибо: 333
Поблагодарили 1,078 раз(а) в 902 сообщениях
|
Блеа, я не взвешивал 
__________________
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
23.01.2013, 09:06
|
#114 | |||||||||||||||||||||||
|
Porsche-монстр
Регистрация: 17.08.2012
Сообщений: 1,067
Адрес: Дубна
Сказал(а) спасибо: 34
Поблагодарили 77 раз(а) в 49 сообщениях
|
т.е. развесовка между собой?
Ну главное, что бы свою функцию отрабатывали на отлично. Это Зеленоградская работа? |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
23.01.2013, 09:07
|
#115 | |||||||||||||||||||||||
|
Клал на всех :)
Регистрация: 09.07.2011
Сообщений: 15,721
Адрес: Москва
Сказал(а) спасибо: 333
Поблагодарили 1,078 раз(а) в 902 сообщениях
|
Человек (с форума) поставил, говорит заебок вообще! ага, зеленоград.
__________________
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
23.01.2013, 09:10
|
#116 |
|
Porsche-монстр
Регистрация: 16.02.2011
Сообщений: 7,784
Адрес: Тюмень
Сказал(а) спасибо: 479
Поблагодарили 1,374 раз(а) в 1,072 сообщениях
|
тяжелые поршня дают повышенный износ на шейки коленвала,легкие просто не выдержат высокий крутящий момент (лопается в районе пальца)
|
|
|
|
|
23.01.2013, 09:11
|
#117 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Porsche-монстр
Регистрация: 17.08.2012
Сообщений: 1,067
Адрес: Дубна
Сказал(а) спасибо: 34
Поблагодарили 77 раз(а) в 49 сообщениях
|
Ясно....
Ну там то, при изготовлении, наверное всё предусмотрели, я так полагаю, это должна быть обязательная процедура. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
23.01.2013, 09:13
|
#118 | |||||||||||||||||||||||
|
Клал на всех :)
Регистрация: 09.07.2011
Сообщений: 15,721
Адрес: Москва
Сказал(а) спасибо: 333
Поблагодарили 1,078 раз(а) в 902 сообщениях
|
Скажу так, качество у нах стало процентов на 200 лучше  раньше из 100 поршней, 10 были с браком, теперь 1 из 100
__________________
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
23.01.2013, 09:13
|
#119 | |||||||||||||||||||||||
|
Porsche-монстр
Регистрация: 17.08.2012
Сообщений: 1,067
Адрес: Дубна
Сказал(а) спасибо: 34
Поблагодарили 77 раз(а) в 49 сообщениях
|
Интересно, интересно.... и сколько надо вешать в граммах? Ковка ведь легче родного поршня, утяжелить то его уже не получится. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
23.01.2013, 10:15
|
#120 |
|
Завсегдатай клуба
 
Регистрация: 05.08.2011
Сообщений: 393
Адрес: нижневартовск
Сказал(а) спасибо: 50
Поблагодарили 37 раз(а) в 26 сообщениях
|
по весу я свои свешивал они идут 394г столько и весит родной поршень
|
|
|
|
|
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Гильзовка мотора 3,6 Carrera 997 | RustCorso | Все модели кроме Cayenne и Panamera | 30 | 27.07.2014 13:15 |
| Гильзовка каена 4.8 | igori | Двигатель и КПП | 40 | 18.05.2013 00:10 |
| ремонт | Sergii | Двигатель и КПП | 1 | 12.11.2011 17:16 |
| Ремонт двигателя | Сергей750 | Двигатель и КПП | 10 | 03.05.2011 15:25 |
| Ремонт двигателя | cocaine708 | Основной форум | 3 | 03.02.2010 09:03 |
Линейный вид
