Капитальный ремонт двигателя, гильзовка - Страница 9 - Кайен клуб

ASBorzakovsky · 01.01.2013, 09:40

Опуская все подробности решил гильзовать турбу 4,5
Тем подобных много, но всё как то разбросано, и как правило не до конца раскрыта тематика.

Постараюсь в рамках этой ветки разложить всё по полкам, что, где, как и в какой бюджет, планирую уложиться в 150 со всеми потрохами.

Но начнем с вопросов.

Изначально надо запастись запчастями, и вот по некоторым из них непонятки....

1. Передний сальник коленвала, номерок 94810191020
ценник на него не понятно на чем основан, слышал, что идет вместе с крышкой, но на картинке вижу просто фланец, цена примерно 4500 р.

но есть другие номера 94810191003 и 94810191004 и там ценник уже в среднем 2500

Вопрос в чем фишка? в чем отличия этих трех, или хотя бы двух последних? если пробивать номера, все они фланцы и все на каен.

2. Сальник задний
99710121201 и 99710121200 какой правильный?

3. Исполнительный элемент фазовращателей
94810530308 и 94810530306 последний немного дешевле.

4. Прокладка ГБЦ
94810417205 и 94810417105

5. Вопрос по маслосъёмным колпачкам
не пойму, что за номерок 000.043.20446
это втулка клапанов?

По маслосъёмным, какой производитель лучше
Elring или Reinz?

ASBorzakovsky · 07.01.2013, 20:53

Беру свои слова обратно, основывался на открытых источниках, не поленился и поискал в более компетентных местах.

На самом деле всё с точностью наоборот, кольца с хромовым напылением будут работать дольше, чем традиционные.

т.е. - долговечность поршневых колец после ремонта несколько снижается из-за отсутствия у них хромового покрытия.

Что осталось неизменным? - материал колец имеет значение ))

Добавлено через 1 минут(ы) 27 секунд(ы)

В общем надо посмотреть, кольца от митсубиси имеют хромовое напыление или нет.
В любом случае стандарных колец должно хватить где то на 150 тыс.

Добавлено через 1 минут(ы) 24 секунд(ы)

Хромовые - родные кольца
Стандартные - без хромового напыления

~~mixa83~~ · 07.01.2013, 21:00

Цитата:

Сообщение от ASBorzakovsky


	Беру свои слова обратно, основывался на открытых источниках, не поленился и поискал в более компетентных местах. На самом деле всё с точностью наоборот, кольца с хромовым напылением будут работать дольше, чем традиционные. т.е. - долговечность поршневых колец после ремонта несколько снижается из-за отсутствия у них хромового покрытия. Что осталось неизменным? - материал колец имеет значение )) Добавлено через 1 минут(ы) 27 секунд(ы) В общем надо посмотреть, кольца от митсубиси имеют хромовое напыление или нет. В любом случае стандарных колец должно хватить где то на 150 тыс. Добавлено через 1 минут(ы) 24 секунд(ы) Хромовые - родные кольца Стандартные - без хромового напыления

Vacia · 08.01.2013, 17:44

Блоки порше с покрытием алюсил,кольца подойдут почти любые,кроме никасила.имею ввиду гильзованый
Чугуном блок

Добавлено через 22 минут(ы) 12 секунд(ы)

Цитата:

Сообщение от игорь85


	да ! те ! а на счет цепи согласен ! Добавлено через 1 минут(ы) 7 секунд(ы) скорее длинные !

Цитата:

Сообщение от ASBorzakovsky


	4 кольца - 1 594,20р. ну грех не поменять, для собственного спокойствия. Надо вообще на них посмотреть, может они реально не отличаются, новые и те, что стояли. Добавлено через 1 минут(ы) 44 секунд(ы) Гильзы? т.е. они торчат?

Длина цилиндра 135мм до начала отверстия в нижней части цил 107мм диаметр этого отв. 40мм .Сама гильза всего 132мм 132-107=28мм прикрыто из40 .По другому не гильзанеш.Вопрос оставить так либо обработать гильзу?

игорь85 · 08.01.2013, 17:48

лучше сделать сразу чем потом переделывать !

ASBorzakovsky · 15.01.2013, 20:20

Пока жду запчастей, немного информации.

Купил для теста гидрокомпенсаторы, от KIA в том числе, могу смело утверждать, что они не просто подходят, они 100% идентичны лежит там INA можно смело ставить и не париться.

По маслосъёмным колпачкам, в оригинале лежит SKF но Reinz вовсе не хуже, вполне качественная работа, что не скажешь о Elring

Makc · 15.01.2013, 21:25

номерки от киа есть?

Posted via Mobile Device

Vetal 72 · 15.01.2013, 21:43

Цитата:

Сообщение от ASBorzakovsky


	Купил для теста гидрокомпенсаторы, от KIA в том числе, могу смело утверждать, что они не просто подходят, они 100% идентичны лежит там INA можно смело ставить и не париться.

с виду по размеру подходят это еще не значит что подойдут по качеству работы,работа компенсаторов зависит от давление масло,и возвратной пружины клапана

ASBorzakovsky · 16.01.2013, 05:23

они не с виду подходят, а точно такие же, с тем же номером INA
а номерок 0K95K 12 101A

ASBorzakovsky · 17.01.2013, 05:23

Едем дальше....

Для регулировки фаз газораспределения понадобится вот такая пластина, 2 шт.

толщина пластины 6 мм.

Спасибо Владимиру Маркину, за предоставленные размеры.

Vetal 72 · 17.01.2013, 06:19

Всем известны (кому это нужно) размер пластин,а что он тебе про другие приспособления не написал которые тоже входят для регулировки фаз?

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Гильзовка мотора 3,6 Carrera 997	RustCorso	Все модели кроме Cayenne и Panamera	30	27.07.2014 13:15
Гильзовка каена 4.8	igori	Двигатель и КПП	40	18.05.2013 00:10
ремонт	Sergii	Двигатель и КПП	1	12.11.2011 17:16
Ремонт двигателя	Сергей750	Двигатель и КПП	10	03.05.2011 15:25
Ремонт двигателя	cocaine708	Основной форум	3	03.02.2010 09:03

01.01.2013, 09:40
Капитальный ремонт двигателя, гильзовка ASBorzakovsky Porsche-монстр Регистрация: 17.08.2012 Адрес: Дубна Сообщений: 1,067 Сказал(а) спасибо: 34 Поблагодарили 77 раз(а) в 49 сообщениях ASBorzakovsky 01.01.2013, 09:40 Рейтинг: (1 голосов - 4.00 средняя оценка) Опуская все подробности решил гильзовать турбу 4,5 Тем подобных много, но всё как то разбросано, и как правило не до конца раскрыта тематика. Постараюсь в рамках этой ветки разложить всё по полкам, что, где, как и в какой бюджет, планирую уложиться в 150 со всеми потрохами. Но начнем с вопросов. Изначально надо запастись запчастями, и вот по некоторым из них непонятки.... 1. Передний сальник коленвала, номерок 94810191020 ценник на него не понятно на чем основан, слышал, что идет вместе с крышкой, но на картинке вижу просто фланец, цена примерно 4500 р. но есть другие номера 94810191003 и 94810191004 и там ценник уже в среднем 2500 Вопрос в чем фишка? в чем отличия этих трех, или хотя бы двух последних? если пробивать номера, все они фланцы и все на каен. 2. Сальник задний 99710121201 и 99710121200 какой правильный? 3. Исполнительный элемент фазовращателей 94810530308 и 94810530306 последний немного дешевле. 4. Прокладка ГБЦ 94810417205 и 94810417105 5. Вопрос по маслосъёмным колпачкам не пойму, что за номерок 000.043.20446 это втулка клапанов? По маслосъёмным, какой производитель лучше Elring или Reinz?
Просмотров: 50471

07.01.2013, 20:53	#81
ASBorzakovsky Porsche-монстр Регистрация: 17.08.2012 Сообщений: 1,067 Адрес: Дубна Сказал(а) спасибо: 34 Поблагодарили 77 раз(а) в 49 сообщениях	Беру свои слова обратно, основывался на открытых источниках, не поленился и поискал в более компетентных местах. На самом деле всё с точностью наоборот, кольца с хромовым напылением будут работать дольше, чем традиционные. т.е. - долговечность поршневых колец после ремонта несколько снижается из-за отсутствия у них хромового покрытия. Что осталось неизменным? - материал колец имеет значение )) Добавлено через 1 минут(ы) 27 секунд(ы) В общем надо посмотреть, кольца от митсубиси имеют хромовое напыление или нет. В любом случае стандарных колец должно хватить где то на 150 тыс. Добавлено через 1 минут(ы) 24 секунд(ы) Хромовые - родные кольца Стандартные - без хромового напыления

08.01.2013, 17:48	#84
игорь85 Иногда заходит Регистрация: 14.03.2012 Сообщений: 177 Адрес: владивосток Сказал(а) спасибо: 6 Поблагодарили 26 раз(а) в 24 сообщениях	лучше сделать сразу чем потом переделывать !

15.01.2013, 20:20	#85
ASBorzakovsky Porsche-монстр Регистрация: 17.08.2012 Сообщений: 1,067 Адрес: Дубна Сказал(а) спасибо: 34 Поблагодарили 77 раз(а) в 49 сообщениях	Пока жду запчастей, немного информации. Купил для теста гидрокомпенсаторы, от KIA в том числе, могу смело утверждать, что они не просто подходят, они 100% идентичны лежит там INA можно смело ставить и не париться. По маслосъёмным колпачкам, в оригинале лежит SKF но Reinz вовсе не хуже, вполне качественная работа, что не скажешь о Elring

15.01.2013, 21:25	#86
Makc Клал на всех :) Регистрация: 09.07.2011 Сообщений: 15,721 Адрес: Москва Сказал(а) спасибо: 333 Поблагодарили 1,078 раз(а) в 902 сообщениях	номерки от киа есть? Posted via Mobile Device

16.01.2013, 05:23	#88
ASBorzakovsky Porsche-монстр Регистрация: 17.08.2012 Сообщений: 1,067 Адрес: Дубна Сказал(а) спасибо: 34 Поблагодарили 77 раз(а) в 49 сообщениях	они не с виду подходят, а точно такие же, с тем же номером INA а номерок 0K95K 12 101A

17.01.2013, 05:23	#89
ASBorzakovsky Porsche-монстр Регистрация: 17.08.2012 Сообщений: 1,067 Адрес: Дубна Сказал(а) спасибо: 34 Поблагодарили 77 раз(а) в 49 сообщениях	Едем дальше.... Для регулировки фаз газораспределения понадобится вот такая пластина, 2 шт. толщина пластины 6 мм. Спасибо Владимиру Маркину, за предоставленные размеры.

17.01.2013, 06:19	#90
Vetal 72 Porsche-монстр Регистрация: 16.02.2011 Сообщений: 7,784 Адрес: Тюмень Сказал(а) спасибо: 479 Поблагодарили 1,374 раз(а) в 1,072 сообщениях	Всем известны (кому это нужно) размер пластин,а что он тебе про другие приспособления не написал которые тоже входят для регулировки фаз?