Ставим большие турбы на 4.5

[G_A]

Цитата: Сообщение от prometey001 надо искать где-то в европе

не надо. Они тоже не вечные, РКПП

[VF26]

Цитата: Сообщение от Andry 1JZ Там же металлические прокладки, паранит может и продует .... Интересует другой вопрос , зачем разжимать двигатель ? , на таких пипетках много не надуешь , без ущерба думаю 0,8 потолок. Посмотреть бы топливные карты турбины с увеличенным AR на 52мм. Тем более степень сжатия на сколько мне известно на 4,5 (9,5) на 4,8 ( 10,5) , а ставятся на оборот от 4,8 турбы на 4,5. В принципе можно сопоставить и понять ... Посмотрим что ответит автор.

1.откуда инфа про паранит
2.0.8 это штатное давление
3.чипуют до 1.0( у меня единица)
4.с картой все в порядки
5.ни каких лямбд с темпом выхлопа не надо устанавливать,все по сканеру отлично видно
6.это все нужно для японок заморачиваться.
7.поршневая хорошая у порша
8.АР это размер части турбины-52 я так понимаю ты пишишь про горячую часть.Вопрос ты думаешь на порше меньше 52??????
9.Пипетки-хах смешно ) это пипетки с 1дж не могут догнать турбовый внедорожник)

[Александр rs]

Цитата: Сообщение от prometey001 да нормально... проблема отдельного компа для каена в том что в штатной электронике завязано коробка с двигателем куча всяких показаний, так же там с пневмо подвеской все взаимосвязано напичкано мама не горюй; если мутить грамотно как то комп в паралель штаной электроники например чтобы он топливом и зажиганием только рулил как то так. нужно считать все вообщем; а сколько такие турбины стоят от 4/8 примерно б\у если?

Зачем ему другой мозг родной бош ме7 прекрасно спровляется защит куча безопасный, турбины б/у от 4,8 взял по 13тр каждую плюс за переделку по 18тр. Я как всё доделаю распешу весь бюджет замерю разгон

Добавлено через 7 минут(ы) 1 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от VF26 1.откуда инфа про паранит 2.0.8 это штатное давление 3.чипуют до 1.0( у меня единица) 4.с картой все в порядки 5.ни каких лямбд с темпом выхлопа не надо устанавливать,все по сканеру отлично видно 6.это все нужно для японок заморачиваться. 7.поршневая хорошая у порша 8.АР это размер части турбины-52 я так понимаю ты пишишь про горячую часть.Вопрос ты думаешь на порше меньше 52?????? 9.Пипетки-хах смешно ) это пипетки с 1дж не могут догнать турбовый внедорожник)

52мм вход в холодную часть на фото видно что они больше и по холодной и по горячей части

[mixa83]

я думаю для начало ) тебе надо дунуть 1.1-1.2 больше пока не надо . посмотреть как будит , потом уже думать больше ) просто с такими огромными турбинами , по идее не будит низов и гдето к 4т толчок бешеный)))))))))) и попер)) тут надо немножко дунуть , посмотреть , как и че будит?!)) а потом уже больше)) проект классный)) молодцы) я помню ,у нашего клубня игорена, поставил турби от 4.8 ,у него надув переваливал за 0.8 , думаю 1 кг был)) он говорил что валило нереально)) а тут дудки емое

[Александр rs]

Цитата: Сообщение от mixa83 я думаю для начало ) тебе надо дунуть 1.1-1.2 больше пока не надо . посмотреть как будит , потом уже думать больше ) просто с такими огромными турбинами , по идее не будит низов и гдето к 4т толчок бешеный)))))))))) и попер)) тут надо немножко дунуть , посмотреть , как и че будит?!)) а потом уже больше)) проект классный)) молодцы) я помню ,у нашего клубня игорена, поставил турби от 4.8 ,у него надув переваливал за 0.8 , думаю 1 кг был)) он говорил что валило нереально)) а тут дудки емое

Да это понятно начнём с 1.2 а там посмотрим. А про позний спул думаю в 3200 уже должны выходить на надув,горячее колесо такого же диаметра как и на 4.8 просто немного доработано

[prometey001]

Да ок держи в курсе что и как интересно)