Металлический лязг. вибрация при разгоне - Страница 14 - Кайен клуб

Solwenq · 12.01.2011, 13:59

перед сегодняшней поездкой вы удаляли ошибки в ДМЕ?

RustCorso · 12.01.2011, 14:01

да удалял, так как у меня была ошибка по RKAT ввиду отключения лямбда зондов
Перед поездкой делал также адаптации дросселя и кикдауна и сброс адаптаций типтроника

Get · 12.01.2011, 14:11

Цитата:

Сообщение от ParKoV


	Да это устная рекомендация ОД, подтвержденная спецом из туарег клуба. В сервисной много каких пунктов нет. В Европе другое топливо. Раскоксовка и выставление меток тоже не регламентная работа и все же по отклонениям в 7градусов мы советуем человеку выставить метки, не так ли. Я не уверен на все 100, что дело именно в форсунках, но так как процедура копеечная, я бы начал с нее, а потом двигался к более дорогостоящей. Возможно на ОД Porsche запрещает делать чистку (не ультразвуком, а сольвентом) об этом мне не известно, ОД Porsche у нас в Уфе нет.

Дело в том, что Вы говорите о моторе 3.2, а не 4.5.... на моторе 3.2 цепь не подтягивается!!! На 4.5 есть такая процедура. В мировой практике нет такой процедуры - мытьё форсунок!!! Только замена!

Solwenq · 12.01.2011, 14:13

я думаю, что этим и можно объяснить первоначальное отсутствие хлопков, а потом их проявление. Вы обнулили адаптации, а затем в процессе движения Б/У вновь адаптировался к некоторым условиям и как результат - вновь хлопки.

Get · 12.01.2011, 14:16

всё же мне кажется что проблема по топливу.....

cha-vlad · 12.01.2011, 14:23

Цитата:

Сообщение от Solwenq


	я думаю, что этим и можно объяснить первоначальное отсутствие хлопков, а потом их проявление. Вы обнулили адаптации, а затем в процессе движения Б/У вновь адаптировался к некоторым условиям и как результат - вновь хлопки.

Так, мысли в слух... При таком раскладе усредненная программа более предпочтительна, а дальше получив сигнал от неисправного датчика чего то ( ХЗ чего) могзи сдвигают зажигание на более позднее. В Каене есть что нить типа датчика детонации?

Solwenq · 12.01.2011, 14:28

Цитата:

Сообщение от cha-vlad


	Так, мысли в слух... При таком раскладе усредненная программа более предпочтительна, а дальше получив сигнал от неисправного датчика чего то ( ХЗ чего) могзи сдвигают зажигание на более позднее. В Каене есть что нить типа датчика детонации?

есть 2 датчика детонации.

Get · 12.01.2011, 15:18

Да два датчика детонации, но и кстати ошибка по ним (из личного опыта, при использовании ведомого поиска) появляется при 2200 оборотов в минуту.... но, пивис сразу увидит. Вообще Рустем, когда такая фигня с поиском неисправностей, лучший выход загнать авто в экстремальные условия эксплуатации, а после этого тестировать, и кстати пословица- Хороший стук себя покажет, тоже имеет право на жизнь

Не грусти, вылечится.

RustCorso · 12.01.2011, 16:08

да просто бесит много времени уходит. Работать тоже надо

сейчас бак сожгу и устрою экстрим. Залью 92 может сразу слабое место и проявиться
Posted via Mobile Device

cha-vlad · 12.01.2011, 16:19

Цитата:

Сообщение от RustCorso


	да просто бесит много времени уходит. Работать тоже надо сейчас бак сожгу и устрою экстрим. Залью 92 может сразу слабое место и проявиться Posted via Mobile Device

))) а потом мы все будем ржать если на 92 стуки уйдут

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Толчки и рывки при разгоне и торможении.	Orlov Dmitry	Двигатель и КПП	9	11.01.2011 01:56
Странный звук при разгоне и торможении	dio303	Обмен опытом	9	05.04.2010 09:27
металлический свист-скрип-скрежет	mike	Советы профессионала	0	02.02.2010 12:44
Стук при разгоне	Анатольевич	Советы профессионала	26	08.06.2009 02:33
Вибрация при разгоне	nor007	Советы профессионала	18	06.06.2008 01:51

12.01.2011, 13:59	#131
Solwenq Гуру. Регистрация: 16.06.2008 Сообщений: 2,068 Адрес: Воронеж Сказал(а) спасибо: 43 Поблагодарили 368 раз(а) в 309 сообщениях	перед сегодняшней поездкой вы удаляли ошибки в ДМЕ?

12.01.2011, 14:01	#132
RustCorso Porsche-монстр Регистрация: 22.01.2010 Сообщений: 9,028 Адрес: Уфа Сказал(а) спасибо: 1,735 Поблагодарили 1,879 раз(а) в 1,309 сообщениях Гараж (5)	да удалял, так как у меня была ошибка по RKAT ввиду отключения лямбда зондов Перед поездкой делал также адаптации дросселя и кикдауна и сброс адаптаций типтроника

12.01.2011, 14:13	#134
Solwenq Гуру. Регистрация: 16.06.2008 Сообщений: 2,068 Адрес: Воронеж Сказал(а) спасибо: 43 Поблагодарили 368 раз(а) в 309 сообщениях	я думаю, что этим и можно объяснить первоначальное отсутствие хлопков, а потом их проявление. Вы обнулили адаптации, а затем в процессе движения Б/У вновь адаптировался к некоторым условиям и как результат - вновь хлопки.

12.01.2011, 14:16	#135
Get Porsche-монстр Регистрация: 30.04.2009 Сообщений: 976 Адрес: Тамбов Сказал(а) спасибо: 82 Поблагодарили 150 раз(а) в 132 сообщениях	всё же мне кажется что проблема по топливу.....

12.01.2011, 15:18	#138
Get Porsche-монстр Регистрация: 30.04.2009 Сообщений: 976 Адрес: Тамбов Сказал(а) спасибо: 82 Поблагодарили 150 раз(а) в 132 сообщениях	Да два датчика детонации, но и кстати ошибка по ним (из личного опыта, при использовании ведомого поиска) появляется при 2200 оборотов в минуту.... но, пивис сразу увидит. Вообще Рустем, когда такая фигня с поиском неисправностей, лучший выход загнать авто в экстремальные условия эксплуатации, а после этого тестировать, и кстати пословица- Хороший стук себя покажет, тоже имеет право на жизнь Не грусти, вылечится.

12.01.2011, 16:08	#139
RustCorso Porsche-монстр Регистрация: 22.01.2010 Сообщений: 9,028 Адрес: Уфа Сказал(а) спасибо: 1,735 Поблагодарили 1,879 раз(а) в 1,309 сообщениях Гараж (5)	да просто бесит много времени уходит. Работать тоже надо сейчас бак сожгу и устрою экстрим. Залью 92 может сразу слабое место и проявиться Posted via Mobile Device