Проблема с АКПП - Кайен клуб

PAMA · 14.03.2012, 17:03

С утра сел в авто, все нормально, никаких ошибок. Проехал 1км. заглушил, ушел по делам. Через 15 минут пришел, завел, коробка выпала в аварийный режим и загорелся чек.
Пол часа назад сделал диагностику на VW оборудовании, благо мою машину берет.
Чек горит с ошибкой типа "Проблемы с коробкой", то есть решив основную проблему погаснет.

Ошибка по коробке:
00262 - Solenoid Valve 3 (N90)
009 - Open or Short to Ground - MIL ON

Первое на что подумали, разъем на коробке. Подняли машину, там 2 разъема идущие на коробку, один весь в масле. Отсоединили, промыли очистителем карбюратора, поставили. Подергали все проводянки снаружи джека. Завели - никуя, коробка в аварийном режиме. Ошибку гасим, но тут же появляется.
Аварийный режим всегда! то есть как только завел - уже аварийный режим, даж ехать не надо...

ЧТО ДЕЛАТЬ??? У КОГО КАКИЕ МЫСЛИ???

cha-vlad · 14.03.2012, 17:59

Ну если ехать даже не надо ищи по электрике..

PAMA · 14.03.2012, 22:59

То есть проблема не механическая???

Добавлено через 1 часa(ов) 3 минут(ы) 40 секунд(ы)

Ауууу!!!! Мужики че делать та???

**G_A** · 14.03.2012, 23:20

открыть схему и прозвонить проводку.
более детального совета пока дать не могу.

PAMA · 14.03.2012, 23:32

Цитата:

Сообщение от G_A


	открыть схему и прозвонить проводку. более детального совета пока дать не могу.

А кто может выложить схему???

**G_A** · 15.03.2012, 00:04

Пока так
http://www.knclub.ru/f/thread18498.html
А если у кого есть позес- можно поросить посмотреть та нужные номера контактов. Кстати, если масла было много, то оно запросто по косе поднимается до блока. Так что для начала снять и осмотреть, а там глядишь и схема подоспеет.

slon · 15.03.2012, 02:14

Цитата:

Сообщение от G_A


	А если у кого есть позес- можно поросить посмотреть та нужные номера контактов. Кстати, если масла было много, то оно запросто по косе поднимается до блока. Так что для начала снять и осмотреть, а там глядишь и схема подоспеет.

Блок управления АКПП под пассажирским сидением находится, да? я как то снял с одного каена этот блок, из него граммов 20 или 30 масло вытекло... так что+1 )

PAMA · 15.03.2012, 11:54

Фух пляяяя

Человеческий фактор must have

Вчерашний электрик косоглазый сЦуко!!! Сегодня с утра я уже у коробочников был! Объяснил ситуацию, но ребята молодцы, полезли сами проверить соединения к коробке. Мастер зовет меня и показывает надорванный провод, одно движение пальцем и он просто разорвался! Куда вчерашний электрик смотрел х/з... Вообщем проблема в хомуте, который собирает все провода в косичьку, он очень тугой с жесткой фиксацией. Там идет изгиб и провода расходящиеся в джек как раз перетираются об этот хомут! Все запаяли/заизолировали, сбросили ошибку по коробке - чек сам погас! Успокоился)))
Всем Агромное спасибо!!!!

Сержик-моржик · 16.03.2012, 13:38

Полезная информация! СПС.

~~Serge888~~ · 18.06.2012, 00:10

Чтобы не плодить темы, отпишу сюда ... Коробка иногда сама по себе переходит в ручной режим переключения ... т.е еду на обычном автомате, потом бац и я уже на первой передаче М1

это как так ?

14.03.2012, 17:03	#1
PAMA Porsche-монстрО Регистрация: 03.05.2011 Сообщений: 2,935 Адрес: Бобруйск Сказал(а) спасибо: 565 Поблагодарили 829 раз(а) в 585 сообщениях	Проблема с АКПП С утра сел в авто, все нормально, никаких ошибок. Проехал 1км. заглушил, ушел по делам. Через 15 минут пришел, завел, коробка выпала в аварийный режим и загорелся чек. Пол часа назад сделал диагностику на VW оборудовании, благо мою машину берет. Чек горит с ошибкой типа "Проблемы с коробкой", то есть решив основную проблему погаснет. Ошибка по коробке: 00262 - Solenoid Valve 3 (N90) 009 - Open or Short to Ground - MIL ON Первое на что подумали, разъем на коробке. Подняли машину, там 2 разъема идущие на коробку, один весь в масле. Отсоединили, промыли очистителем карбюратора, поставили. Подергали все проводянки снаружи джека. Завели - никуя, коробка в аварийном режиме. Ошибку гасим, но тут же появляется. Аварийный режим всегда! то есть как только завел - уже аварийный режим, даж ехать не надо... ЧТО ДЕЛАТЬ??? У КОГО КАКИЕ МЫСЛИ??? Миниатюры __________________ Кроилово ведет к попадалову...

14.03.2012, 17:59	#2
cha-vlad Porsche-монстр Регистрация: 20.02.2010 Сообщений: 6,400 Адрес: СПБ Сказал(а) спасибо: 1,258 Поблагодарили 1,318 раз(а) в 940 сообщениях Гараж (1)	Ну если ехать даже не надо ищи по электрике.. __________________ Есть только миг, между прошлым и будущим...

14.03.2012, 22:59	#3
PAMA Porsche-монстрО Регистрация: 03.05.2011 Сообщений: 2,935 Адрес: Бобруйск Сказал(а) спасибо: 565 Поблагодарили 829 раз(а) в 585 сообщениях	То есть проблема не механическая??? Добавлено через 1 часa(ов) 3 минут(ы) 40 секунд(ы) Ауууу!!!! Мужики че делать та??? __________________ Кроилово ведет к попадалову...

15.03.2012, 11:54	#8
PAMA Porsche-монстрО Регистрация: 03.05.2011 Сообщений: 2,935 Адрес: Бобруйск Сказал(а) спасибо: 565 Поблагодарили 829 раз(а) в 585 сообщениях	Фух пляяяя Человеческий фактор must have Вчерашний электрик косоглазый сЦуко!!! Сегодня с утра я уже у коробочников был! Объяснил ситуацию, но ребята молодцы, полезли сами проверить соединения к коробке. Мастер зовет меня и показывает надорванный провод, одно движение пальцем и он просто разорвался! Куда вчерашний электрик смотрел х/з... Вообщем проблема в хомуте, который собирает все провода в косичьку, он очень тугой с жесткой фиксацией. Там идет изгиб и провода расходящиеся в джек как раз перетираются об этот хомут! Все запаяли/заизолировали, сбросили ошибку по коробке - чек сам погас! Успокоился))) Всем Агромное спасибо!!!! __________________ Кроилово ведет к попадалову...

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Проблема АКПП! HELP!!	Avant	Двигатель и КПП	0	20.02.2012 12:19
При тестировании б/у Cayenn'а 2003г. обнаружена проблема с АКПП	Chubar	Выбор Porsche Cayenne	12	18.10.2008 02:09
Проблема	ПАША	Спорт	0	15.08.2008 18:24

14.03.2012, 23:20	#4
G_A Новичок Регистрация: 27.09.2007 Сообщений: 19,722 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 1,284 Поблагодарили 3,853 раз(а) в 2,935 сообщениях Гараж (1)	открыть схему и прозвонить проводку. более детального совета пока дать не могу.

15.03.2012, 00:04	#6
G_A Новичок Регистрация: 27.09.2007 Сообщений: 19,722 Адрес: Санкт-Петербург Сказал(а) спасибо: 1,284 Поблагодарили 3,853 раз(а) в 2,935 сообщениях Гараж (1)	Пока так http://www.knclub.ru/f/thread18498.html А если у кого есть позес- можно поросить посмотреть та нужные номера контактов. Кстати, если масла было много, то оно запросто по косе поднимается до блока. Так что для начала снять и осмотреть, а там глядишь и схема подоспеет.

16.03.2012, 13:38	#9
Сержик-моржик Porsche-монстр Регистрация: 07.11.2009 Сообщений: 4,896 Адрес: Самара Сказал(а) спасибо: 211 Поблагодарили 908 раз(а) в 759 сообщениях	Полезная информация! СПС.

18.06.2012, 00:10	#10
~~Serge888~~ Заблокирован Регистрация: 10.08.2010 Сообщений: 6,369 Адрес: 11111234 Сказал(а) спасибо: 648 Поблагодарили 668 раз(а) в 517 сообщениях Гараж (1)	Чтобы не плодить темы, отпишу сюда ... Коробка иногда сама по себе переходит в ручной режим переключения ... т.е еду на обычном автомате, потом бац и я уже на первой передаче М1 это как так ?