По ксенону...периодически гаснет фара...что над

[Андрей 909]

Кстати таже самая проблема с правой фарой. Когда машине не прогретая правый поворотник не работает, когда прогреешь врубается. Что это может быть?

[scotland]

Цитата: Сообщение от rasichik Глючит по-страшному правая фара, то ближний погаснет, то габарит,то поворотник,то поворотная фара вместо ближнего загорается и тут же гаснет, поменял уже всевозможные лампочки, но уже запарился с этими фарами,то правая то левая глючат. Мастера говорят что питание не поступает к фаре,но время от времени то они работают, чудеса какие то.Может кто знает в чём может быть дело?

возможно сломана платформа на которой она стоит .. у меня была такая же проблема

[rasichik]

Платформа в порядке, вынимали и фару и сам штекер отдельно подключали, эффект тот же

Цитата: Сообщение от Андрей 909 Кстати таже самая проблема с правой фарой. Когда машине не прогретая правый поворотник не работает, когда прогреешь врубается. Что это может быть?

у Вас скорее всего истерся центральный контакт лампы, так же ,вероятно,ослабли, окислились и подгорели контакты на плафоне в который вставляется лампа поворотника и ответные лепестки в фаре. т.е. здесь проблема плохого контакта.
ну и ,естевственно, не исключается проблема контакта разъема, стоящего на площадке фары, такое тоже не редкость, в этом случае некоторые демонтируют кронштейн разъёма, и подключают разъем напрямую в фару. ну это если не хотят менять площадки под фары.

Добавлено через 2 минуты

Цитата: Сообщение от rasichik Глючит по-страшному правая фара, то ближний погаснет, то габарит,то поворотник,то поворотная фара вместо ближнего загорается и тут же гаснет, поменял уже всевозможные лампочки, но уже запарился с этими фарами,то правая то левая глючат. Мастера говорят что питание не поступает к фаре,но время от времени то они работают, чудеса какие то.Может кто знает в чём может быть дело?

а здесь так просто не ответить - это надо уже смотреть

[dixi]

Цитата: Сообщение от Андрей 909 Кстати таже самая проблема с правой фарой. Когда машине не прогретая правый поворотник не работает, когда прогреешь врубается. Что это может быть?

если ее подтолкнуть то все будет ок..до рестайл имеет такую проблему..выход один отломи крепеж нав площадке за который держится "папа" вытяни немного пучок проводов и подсоедини напрямую к "маме"..... вытянутого пучка хватит чтобы засунуть обратно фару ...и после этого не будет проблем

[Asbest]

Удивило вообще сильно эта тема и больше всего, ответы некоторых. Кто хотябы раз в жизни в фонарик батарейки вставлял, тот бы уже сам смог разобраться проблемой, тут достаточно таких знаний в электрике. В общем то, если глубоко окунуться в суть, откуда же все таки в фаре появляется свет, то многие наверное даже не поймут, о чем я написал. В данном вопросе кроется косяк либо в проводке либо в разъеме, обычной лампочкой с проводком можно выяснить причину на раз, если в голове имеются хотя бы элементарные знания...
Значит, расскажу, как изгнать беса. Приобретается в магазине или у друга или можно у монтажников отнять если денег купить нет, тестер типа как на фото
Переключается в режим измерения постоянного тока(если кто не в теме, бывает еще и переменный ) включается свет (дальний или ближний, габариты, пофигу, можно сразу хоть весь включить и задний ход до кучи ) и тестером проверяется наличие напряжения на разъеме фары. Если там напруха есть, значит косяк в разъеме, типа от старости корочун ему пришел, можно почистить, поджать и прочее, блин, как много пишу, ну ладно, идем дальше. Если напружи в разъеме нет, то идем дальше по жгуту и смотрим, нет ли повреждений на нем, и так можно дойти блин аж до самого модуля управления светом и до кучи еще кнопки проверить, и даже стать экспертом в этой области и попытаться предложить свои услуги по решению проблемы, тока боюсь, забанят сразу, как барыгу, тут с этим даже не разбираюся так что аккуратней, если сделаешь, никому не говори Удачи!

[G_A]

Да, только как мин надо измерять НАПРЯЖЕНИЕ постоянного тока. а то приятельский тестер в помойку. а как макс надо знать ньюансики, особо касаемо подсветки поворотов. и все написанное выше только для дорестайла.

[Доктор ВАГ]

Цитата: Сообщение от G_A Да, только как мин надо измерять НАПРЯЖЕНИЕ постоянного тока. а то приятельский тестер в помойку. а как макс надо знать ньюансики, особо касаемо подсветки поворотов. и все написанное выше только для дорестайла.

И еще, надо знать как работает блок центральной электрики....

[Asbest]

Тестер спалить это сильно, а потом таке профи дают советы, там вообщето к тестеру инструкция прилагается, и даже на русском языке, где написано, в каких режимах что мерить. Например, на аппарате, что на картинке, режим для измерения напрухи в 12 вольт включается установкой переключателя с имеющегося положения на 1 щелчок влево, там если увеличить, цифра 20 написана, это в вольтах. Про блок центральной электрики... Нда, интересное название, ну да ладно. Это муйня представляет из себя по сути блок реле, а как работает электромагнитное реле рассказывают еще в школе, поэтому меня удивляет отсутстви даже таких элементарных знаний. Как вариант, в каене этот блок может быть аналогово-цифрового управления, но даже в этом случае, да даже если бы он силой мысли управлялся, нафиг ненадо знать как он работает. Нужно знать только распиновку этого блока, которую можно прочитать в схеме (ах, пардон, тут народ даже тестером пользоваться не умеет) ну на крайняк отзвонить всю магистраль самостоятельно, потратив на это минут 20 своего драгоценного времени

вот распиновка разъема фары - черного 14контактного- может пригодиться, писал на память, но должно быть верно

1 --------------- датчик регулировки наклона
2 --------------- указатель поворота
3 --------------- дальний свет (электромагнит)
4 --------------- габарит
5 --------------- ближний
6 --------------- дополнительный дальний (лампа)
7 --------------- кл31 (масса блока управления фары)
8 --------------- кл31 (масса)
9 --------------- лампа адаптивного освещения
10 --------------- кл31 (масса)
11 --------------- K-leitung
12 --------------- контроль неисправности БУ фары
13 не используется
14 не используется

дорестайл, на левую и на правую фары

Добавлено через 29 минут
с этого 14ти контактного разъёма выходят провода к белому 12-ти контактному - который входит непосредственно в фару

Добавлено через 37 минут
ну и самое первое - желательно проверить массы