Вы решили покрыть пленкой машину,подумайте

[Maga-9999]

наверное такое может сделать только ужасная пленка, как и эти фотки. да и не понятно что за машина семерка вазовская чтоли 20-летняя! будь все так ужасно дорогие машины прям с салона не обклеивали бы многие!

[G_A]

те кто пишет что невозможно - давайте видео с раклейкой машины после двух лет в пленке. все так как есть, и тримэ тоже оставляет клей после себя. все правильно написано по ссылке в первом посту.

[*АНДРЮХА*50*]

Всё то что написанно ПОЛНЫЙ БРЕД и призыв к покраске авто )))
У меня лично свой автосервис , покраска , оклейка автовинилом , слесарка .
Во первых на фото видно что карбон ужас китай галимый за 200 руб погонный метр , скорей всего фирмы ТР1 или макс+ только китай так ломается по рисунку , во вторых насчёт следов от стыков , кто клеил этот авто просто делитанты и косипоры уродливые , стыки неумеют делать и режут прямо на капоте, по технологии плёнку если и режут на авто так как плёнки шире 1,52 см не бывает а капоты и 2 метра бывают и больше то подкладывают металическую широкую линейку под отрез чтобы нож не тронул ЛКП автомобиля , а так просто берут два куска и кладут на стол и просто накладывают один кусок на другой внахлёст на 2-3 см и режут ровно по линейке и получается ровноотрезанный кусок который на капоте просто примкнут и он будет как-будто цельный и сойдётся ровно и без щелей . Мы плёнку клеили человеку больше 3 лет назад и снимали всё хорошо , просто надо плёнкой работать дорогой и профессиональной а не оракал 641 ,3М и хексис точно следов таких не оставит если их по технологии клеили , эти спецы на мокрую приклеили и плёнка вросла аж , а подклеивать надо тогда когда идиоты безрукие делали , просто не надо краить и клеить за 20 т.р. целый авто , потому что плёнка того же карбона стоит от 2000 руб за погоный метр от 1,22 до 1,52 и подумайте какой плёнкой за такую ценну оклеют , мы кстати часто снимаем плёнку , надо иметь жидкости для демонтажа плёнки + феном пользоваться надо уметь , плохая плёнка имеет клеивой слой большой и сам клей типа момента только в меньших дозах , не имеет каналов вывода воздуха (что обеспечит оклейку по мокрой а это не есть хорошо) .
кстати плёнку нельзя клеить после окраски пока не пройдёт хотябы неделя , и то перед оклейкой обязательно должны сделать тесты на дифузию итд , только после этого клеить а то если краска не высохла до конца и газы не вышли то плёнка вздуется и отклеится а при демонтаже скорей всего сойдёт с краской , если плёнку снимать надо машину перед этим нагреть в камере чтобы клеивые составы стали мягче и после этого аккуратно подогревая феном и под определнным углом демонтировать !!!! Удачи Вам .

[G_A]

Видео дайте, я вот при случае сфотографирую что остается на лкп после триэм.

[Maga-9999]

Андрюха, не подскажешь если сервис такой же открывать то работников клеить пленку долго учить нужно или самоучки пойдут ? Думаю сервис такой замутить..

[*АНДРЮХА*50*]

Цитата: Сообщение от G_A Видео дайте, я вот при случае сфотографирую что остается на лкп после триэм.

Видео чего ? Кстати 3М подделывают и часто ... Увы страдают люди машины .

Цитата: Сообщение от Maga-9999 Андрюха, не подскажешь если сервис такой же открывать то работников клеить пленку долго учить нужно или самоучки пойдут ? Думаю сервис такой замутить..

Самоучки это хорошо конечно , но есть такие тонкости с которыми самоучки потратят много временни и материала а на самом деле элементарно и быстро делается , обучить самоучек быстрее и эфективнее так как самоучки к этому сами дошли и принцип знают и им надо просто понять тонкости и технологические процессы увидеть . Лучше всего обучить в фирме Ре-Стайлинг , там они быстро вкурят и начнут зарабатывать тебе деньги и имя , у меня был опыт с самоучками которые вроде клеили но плохо и портили кучу материала , не потехнологии , резали чуть ли не на авто плёнку , разбирать авто могли а собрать до конца нет , но у нас мы и подготавливали сколы , вмятины и после клеили , цены были от 30 - 70 т.р. за целый авто с плёнкой так как это область а не москва . В итоге накосячили и от проблем ушли в армию , так что жду когда придут . Сейчас пока малярка и не цельные поклейки авто , пока профи не найду а то и деньги потеряешь и имя засрёшь . Если надо помочь с чем пиши в личку , расскажу , помогу расскрутить итд. Опыт расскрутки автовинилового ателье за месяц чтобы были записи уже в очередь .

Добавлено через 7 минут(ы) 20 секунд(ы)

Кстати обучение обычно 2 недели достаточно чтобы самому клеить авто целиком . Если с сертификатом в рестайлинге то 100 т.р. будет стоить но это того стоит , после рестайлинга новичок сам оклеил золотой плёнкой гелек , а золотом и хромом клеить настолько трудно потому что она не тянется , ломается , прогорает , матовеет итд , натянул кусок навыкид , залом кусок навыкид , перегрел навыкид а кусок стоит 4 т.р.. даже профи не всегда могут золотом делать а после обучения в этом ателье могут на раз два , но есть и по проще и дешевле а опыт только с практикой . Просто золото сейчас стоит от 100-300 т.р. за машину и много желающих а делают еденицы и по очереди .

[Maga-9999]

я вот думал сначала открыть сервис такой в республике, так как там не очень развита эта тема, в москве пока времени нет этим заниматься до весны, правда на кавказе в основном одни приоры клеить будут)) ну а так свой каен Грозном обклеил прозрачной пленкой, ребята хорошо работают. а обучение долго будет проходить у них ? пару человек думаю для начала хватит обученных.

[G_A]

Видео хочу увидеть, как на машине после двух лет снимают пленку и ни следа ни остается.

[Maga-9999]

ну сотку наверное уже когда все пойдет можно дать)) а так по скромнее для начало пойдет наверное.. ну а так хочу чтобы все было грамотно а не как сельский варbант сервиса..
от души за совет!

[*АНДРЮХА*50*]

Мага если тебе чисто их надо поднатянуть чтобы приоры клеили то можно найти человека который умеет клеить и пусть он им показывает и рассказывает как делать , у меня парень учился один знаешь как ? Оклейщик клеил а он ему помогал подержать плёнку , феном где то погреть и так он пока всю машину помогал клеить уже набрался какого то опыта , там главное понять что делать , как работать ракелями (это чем разглаживают плёнку) , какие движения делать , как резать плёнку , как закактывать , как натягивать её итд , а потом он взял свою машину и плёнку и начал сам клеить , где то получалось , где то не очень и приходилось переклеивать , учился сам на своих ошибках . Короче говоря одной целой машины оклеенной с мастером вместе , где то помогая , где то самому пробуя под пристальным контролем мастера вполне хватает чтобы человек вкурил как клеить , он уже после нескольких деталей оклеинных сам сможет клеить но иногда подольше чем надо и не всегда с первого раза идеально , вот после того как ученик поймёт как клеить , поймёт как нагревать плёнку чтобы не перегреть её , после этого его можно отправить на обучение и необязательно на полный расширенный курс а чисто на теорию , чтобы он послушал и запомнил всякие тонкости технологии , типа того как правильно отрезать плёнку , при какой температуре клеить , как правельней обезжиревать кузов авто (чтобы легче клеилось и не чего не отклеилось из за пыли) , где применять прамеры (это добавочный клей для мест где плёнку обычно натягивают и где она может потом от растяжения отлипнуть , например как на крышах внедорожников где ребра) , как правильно растягивать плёнку и до каких размеров , какая плёнка как клеится , какую можно на сухую клеить а какую на мокрую , как разглаживать плёнку ракелем чтобы выгнать воздух из под неё и не поцарапать и если что как её полировать и каким ракелем лучше а каким хуже работать , какие ножи использовать и как и такие мелочи ему пригодятся чтобы правильно клеить , так то он и без этого сможет и со временнем дойдёт до этого но эти уроки теории помогут на стартовом моменте правильно работать а не потом исправлять ошибки , сразу надо определиться какими плёнками работать (лучше 3М это король материалов , КПМФ 88000 матовые и глянцевые не плохие , оракал 970 и 975 , хексис) , если вы хотите работать долго и чтобы всем нравилось то работайте хорошими плёнками , они дороже китайских в 2 и даже 3 раза но за то это качество а не фуфло , лучше цены сделать выше чем работать не качественными плёнками просто потом постоянно придёться переделывать и исправлять и кстати хорошими плёёнками легче работать особенно ученикам и самоучкам . Есть учения стоят в районе 25 т.р. в нормальных московских студиях автовинила за 1 человека , обычно 7 дней , первый день практика , изучение плёнок и материалов , наблюдение и просмотр видеуроков с углублёнными показами , со 2 дня уже начинают немного теории и потом показывают как и что делать , дают небольшие поверхности и плёнку чтобы сами пробовали по примеру учителей , потом показывают как клеить на машине , показывают и местами дают пробовать самому , показывают фирменные фишки как лучше клеить , в процессе оклейки всё разжёвывают и приводят примеры , потом закрепляют за мастером и вместе работают над какой-нибудь деталью , в процессе ошибок их изучают и показывают как переделать или исправить . Короче полезная штука .
Есть курсы на 1-2 дня чисто теория с знакомством с материалами и практика и урок по процессу оклейки и для самоучек это в самый раз . А лучше договориться с начальством какой - нибудь студии в соседнем районе или городе (а то малоли из за конкуренции откажут) чтобы за небольшую сумму подтянули ученика , чтобы он недельку посмотрел как работают и всё записывать в блокнот , короче можно позвонить по студиям и узнать по обучению . За 2 человек дать 10-15 т.р. и чтобы их натаскивали пару недель и этого вполне хватит , у нас учились два армянина и учил сам самоучка делитант ))) который у мекня работал , он им распечатал с интернета технологий , видеороликов накачал на диск и потихоньку показывал как с плёнкой работать , за два дня он с ними подготавливал машину , шкурили , разбирали , потом вместе клеили крышу , они помогали натягивать и смотрели как разгонять воздух и потихоньку пробовали ракелем пользоваться и феном греть плёнку , потом он им дал отрезок плёнки на крыло и они сами без его помощи пробовали клеить , потихоньку , с первого раза не очень хорошо получилось , со второго уже лучше а с третьего когда уже вкурили получилось нормально и так далее , причём тачка была наша для рекламы и клеили дешёвой плёнкой оракал 641 матовой и нечего , так что купить им плёнки рулон матовой или глянцевой на 5 т.р. и пусть свою машину клеют , пару деталек не смогут потом научатся а потом на теорию и пусть ролики в ю тубе смотрят и на сайтах производителей плёнок технологию читают (помогает) .
Если что стучи в личку .

Добавлено через 14 минут(ы) 26 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от G_A Видео хочу увидеть, как на машине после двух лет снимают пленку и ни следа ни остается.

Посмотри в ютубе может там есть такие , а так вообще под плёнкой может остаться чуть чуть клевого слоя после демонтажа винила (особенно если снимать без полного нагрева кузова и резкими отрывами под углом 90 грудусов , тогда может и с краской отдерётся) а так если перед снятием плёнки машину на часик поместить в покрасочную камеру для принудительной сушки градусов так до 70-ти , то винил станет мягким , эластичным и его можно будет просто стягивать , только под маленьким углом и тихонько , плёнка будет отходить нормально за счёт того что клей будет размякнет от тепла , после того как плёнка снята могут быть участки где клей отделился и для этого есть специальные жидкости которые размягчат состав клея и его можно будет легко удалить с кузова , после всех процедур если они правильно соблюденны машину можно отдать на мойку , обычно этого достаточно .