Бездорожье

[Serg124]

Пневма на максимуме не ездит.


Хз можно ли назвать приварку доп лонжеронов грамотным лифтом...


И потом, исходя из размера резины 4 дюйма даёт сама резина, а 2 дюйма не бог весть какие проставки...

[Домье]

приварка лонжеронов как раз очень грамотный и бюджетный ход , машина то не для серьезного бездорожья , на 40х тапках ей высоки скорости не грозят так что приваренные лонжероны и вваренные чашки передних стоек особой роли не играют .
ниже написал именно про лифт , это величина подъема кузова над подвеской , большие колеса само собой еще добавят

Домье добавил 24.01.2019 в 16:56

Цитата: Сообщение от Serg124 Пневма на максимуме не ездит.

он приседает при наборе скорости и шрусам не особо . поэтому лифт только подрамников , а все остальное в стоке . еще важный момент обойти рычаг и верхнюю шаровую , но 40мм проставка это решает

[Serg124]

Ну ты ему написал?


Если 6 это проставки плюс 4 даст резина итого 10 в сумме, 250мм это прилично для любой подвески. На соплях в любом случае такое не делают. И имхо для серьёзного бездорожья. Тупо за грибами это бред такую машину строить.

[Домье]

инста у меня нет , надо телочку озадачить .

машина именно за грибами 5 мест на пикник выезжать , при таких лайтовых раскладах 40ые катки будут счастливо жить и дружить с подвеской и лонжеронами . для серьезных выездов есть унимог и практика показывает что его проходимость и запас прочности избыточен , а отсутствие 5ти мест , железный салон и тихоходность , перечеркивает плюсы эксплуатации в современном мегаполисе .

больше волнует как арки распилить ,37 это мало для шоукара

Домье добавил 24.01.2019 в 20:23
и еще все это надо зарегить , чтобы не быть красной тряпкой . тормоза подвеска рулевое на месте оригинал может все и прокатит по быстрому

[Serg124]

Поставь, делов то)))



Ну 40 за грибами это вне моей галактики, на таких в тр2 ездить ито не дадут.



Никак, под 37 уже до двери рез.



Это я вообще не в курсе, надо читать. Туареги много лифтят, наверняка люди вкурсах

[Домье]

я свое в ТР3 уже отъездил , даже катлета в идеале стоит под порами , сейчас больше на грузовиках , но это занятие для брутальных мужиков и 2 места в кабине , поэтому либо пинц надо покупать , опять же железный внутри , либо кай лифтовать .
в ноябре разобрал кайен который был для гряземеса , теперь остались 22ые катки и оригинальный обвес с сеточками , но это не езда , а дрочево , 2 месяца прошло , душа ноет просится в грязи

[Домье]

вот и лапти для него готовые есть 20ые , на диски родные

[Домье]

Цитата: Сообщение от Serg124 Это я вообще не в курсе, надо читать. Туареги много лифтят, наверняка люди вкурсах

они лифт подвески делают в основном , надо будет буржуйские сайты почитать

[Serg124]

Цитата: Сообщение от Домье они лифт подвески делают в основном , надо будет буржуйские сайты почитать

А надо какой лифт?


Кстати проскакивавший здесь cayenne rothmans тоже турбо 2004, обошелся тягами пневмы и спыжженным у этого американца бампером, 275/70r18 на раллийных oz колеса плюс винил = норм такой шоукар, по всему миру прокатили...

[Домье]

Цитата: Сообщение от Serg124 А надо какой лифт?

кузов поднять над подрамниками и ничего больше не делать , только радиатору трубки удлинить