Porsche представила 430-сильный вариант Panamera

[Gurman]

В Лос-Анджелесе состоялась мировая премьера новой версии Porsche Panamera. По аналогии с внедорожным Cayenne новая модификация получила обозначение GTS. Эти буквы обозначают модель, которая в иерархии компании находится между машиной с атмосферным V8 (400 л.с.) и умопомрачительной версией Turbo (500 л.с.). Ведь под капотом Panamera GTS стоит 4,8-литровый атмосферный V8, выдающий 430 лошадиных сил при 6700 об/мин. Увеличился, по сравнению с 400-сильной моделью, и максимальный крутящий момент: с 500 Н∙м он вырос до 520 Н∙м. Еще можно отметить наличие коробки передач PDK с двойным сцеплением и системы полного привода — они будут уже в базовой комплектации.

При этом Panamera GTS имеет не только дополнительные 30 л.с. (по сравнению с атмосферной версией), но и обладает усиленными тормозами, опущенным на 10 мм кузовом, активной пневмоподвеской и системой PASM — Porsche Active Suspension Management. Последние позволяют подстраиваться к конкретным условиям движения благодаря принудительной и автоматической регулировке высоты кузова над дорогой и регулировке жесткости амортизаторов. Спортивный характер машины подчеркивают и детали интерьера: адаптивные спортивные сиденья, рулевое колесо SportDesign с лепестками для переключения передач и эксклюзивная кожаная отделка GTS с вставками из алькантары.

Динамические характеристики Panamera GTS хороши: разгон 0-100 км/ч занимает 4,5 с, максимальная скорость 288 км/ч. При этом, если на машине стоят специальные шины с низким сопротивлением качению, средний расход топлива в смешанном режиме составляет 10,7 л на 100 км пути.

Panamera GTS появится на рынке в феврале 2012 года и будет стоить 5 761 000 руб. Для сравнения, полноприводная Panamera 4S с 400-сильным мотором продается за 5 151 000 руб., а версия Panamera Turbo с 500 «лошадками» оценивается в 8 315 000 руб.

[Pilot737]

На автосалоне в Лос - Анджелесе Поршевцы привезли новый Panamera GTS.
GTS получил тот же самый 4,8-литровый двигатель который ставиться на Panamera S/4S/Turbo/Turbo мощностью 430 л.с. (при 6700 об/мин) и 520 Нм (при 3500 об/мин) тем самым став как бы золотой серединой. С 0 - 100 км/ч GTS весом в 1920 кг разгоняется за 4.5 секунды а макс. скорость при этом 290 км. Уже в стандарте Porsche Panamera GTS, как и Panamera Turbo, оснащается адаптивной пневмоподвеской, клиренс которой уменьшен на 10 мм. Кроме того, Turbo поделилась с новинкой 19-дюймовыми колесными дисками, красными тормозными суппортами и расширенной на 5 мм задней колеей.
Уже с завода GTS оснащается пакетом Sport Chrono, благодаря которому хэтчбек может функционировать в трех режимах – Normal, Sport и Sport Plus. В зависимости от режима меняются алгоритмы работы двигателя, трансмиссии и подвески.

Доступны для новинки и системы динамического контроля шасси PDCC и управления распределением крутящего момента PTV Plus.
Судя по всему Порше уже начали принимать заказы на новинку т.к. на официальном онлайн конфигураторе (Porsche Car Configurator) уже можно "построить" и заказать собственный GTS.

За базовую GTS в России просят 5 761 000 рублей

[ame=http://www.youtube.com/watch?v=0M_34DcuZAM]Porsche Panamera GTS - YouTube[/ame]

[Марио Лемье]

ход маркетологов - креативен!!!, опустили клиренс, прибавили тридцать лоСадей, ну и комбинированный салУн-вуаля ценник намного красочнее чем у С-ки))))

[Vovka666]

На порядок красочнее!!!

[Yuriy]

порадовала кнопка лаунч контроль)

[akuzmen]

Тачила в действительности выходит даже дешевле чем менее мощная 4S. Ценник на 600 тыс. выше, но в комплектацию GTS уже куча опций входит... Зачетный авто, вот только что клиринс занизили не гуд, и со стандартным просветом передний бампер за бардюры цепляет...

[mike]

как у ялты мотор! )