Датчик угла поворота рулевого колеса

[G_A]

Виктор, вы писали про адаптацию. Но новый датчик необходимо калибровать.
Даже если лампа на панели погаснет это не гарантирует корректную работу системы
Posted via Mobile Device

[виктор бар]

Я понял, про адаптацию я писал, но это мои выводы, а так как ближайший диллерский центр даже фольксвагеновский в 1500 км, то выход один- домашний метод. из домашнего у меня есть только ваг ком 11.2 на русском читает кайена по туарэговской схеме и клемы АКБ. Господа буду раз любой информации по калибровке датчика в описаных выше условиях. Датчик заказал будет через неделю, а пока нужно приготовиться. Спасибо всем откликнувшимся.

[виктор бар]

Датчик получил помогите адаптировать и еще на новом датчике было красное кольцо которое нужно вытащить, вопрос его вытащить полностью или как на старом оставить язычек внутри?

[G_A]

Он так и останется, как на старом имо.

[виктор бар]

дельный совет, а делать то что?

[виктор бар]

Привет одноклубники. Благодаря VAG777 датчик адаптирован и работает!!!

[Vetal 72]

Цитата: Сообщение от виктор бар Привет одноклубники. Благодаря VAG777 датчик адаптирован и работает!!!

каким методом?

[виктор бар]

для этого нужен VAG COM и простой совет, вся процедура занимает 5 минут. Если интересно напиши VAG777, он подскажет!!!

[KIRILL.]

Цитата: Сообщение от виктор бар Слушай брат, а почему ты думаешь что это давление топлива? Ваг мне ошибку выдал конкретно - нарушение работы системы вентиляции топливного бака, схожая темка была симптомы (чек, не заводится после заправки толькосо 2-3 раза ) совпадают диагноз клапан ветиляции топливного бака (на движке под передней крышкой) не могу только номер найти, в остальном двигатель работает без перебоев. А еще такая ситуация коробка бьет после переклбчения на пониженные передачи с 6 на 3 года ускоряешси или просто когда идешь накатом -слишком страшная проблема, масло в агрегатах кроме коробы проверил, на повышение коробка работает хорошо все перекючает, я смотрел темы конкретного ответа никто не дал. Я грешу всеже на разногласия действия электронных систем, тем более что у меня датчик угла рулевого колеса не работает. Когда год назад я ездил на другом кайене у меня тоже PSM не работала симтомы были схожие, как только заработала все прекратилось!

Привет. Сталкивался и решил все подобные проблемы, не факт конечно, что 100% совпадение с твоими, но! Итак: 1. Пинки на понижение передач,(особенно при резком торможениии в пробке накатом сильный удар) Пробовал все, чуть гидроблок не поменял. Отключил блок управления полным приводом - пинки прекратились. Проверил давление в колесах (разное перед зад). Подключил разьем блока 4ВД. Выравнил давление по 3кг, колеса летние 285/35 22. в итоге поменял колеса на новые, т.е устранил утечки воздуха. Все неисправность устранена.
2. Перестал заводиться с первого раза(особенно чем выше температура воздуха тем дольше запуск). Пока не появился запах бензина из под машины с левой задней двери. Посмотрел днище на баке потеки бенза. Думал пробил бак, но как если езжу только по асфальту?. Поднял машину, потеки с верху бака. Думал может перетерся шланг?. Попробовал снять бак ) после снятия кардана понял что жопа (. Тогда полез в салон и обнаружил что ковер под задними сидениями не тронут с завода, т.е технологические отверстия не вырезаны. Пробег 140т.км. Короче открыл левую сторону и, обнаружил там фильтр - отсоединил трубки из фильтра потекла жидкость черного цвета консистенции почти гуталин. Вылил в емкость отстоялась два дня осадок в пол пальца с 200мл бенза. Кстати бензин давило через крышку левой стороны бака. Короче по состоянию осадка понял что в примеси грязи есть мелкая стружка от насосов. Поменял насосы, фильтр. Итог запуск с первого раза ехать стал гораздо лучше.
3. После снятия клеммы АКБ, вылазит ошибка ПСМ, ошибка по Васе 00778 датчик угла поворота руль колеса. После того как оденете клемму запустите мотор, необходимо проехать метров 150-200 и повернуть руль до полного выворота лево право. Калибруется автоматически, если он исправен. Сам по себе поламаться он не может, только если вы отсоединяли руль рейку от колонки, не фиксировали руль и он проверулся больше чем допустимо. Короче если снимали АКБ калибруется все само, ошибка ПСМ гаснет.
Повторяюсь, не факт что у нас с Вами одинаковые неисправности,но симптомы похожи.

[G_A]

Последний пункт вообще каша. Это не калибровка датчика положения руля, а лишь его адаптация. После отключения акб. Надо поставить руль прямо и разогнаться выше 20 с чем то там кмч. Калибровка это другой процесс. Сам по себе не происходит, нужен пивис. Разрыв спирали по описанной схеме это не тоже самое что смерть датчика, хотя в оригинале новая спираль и идёт с новым датчиком.
Posted via Mobile Device