Как правильно обкатать?

[6o4onock]

Встретил на форуме драйв.ру совет касательно всех без исключения новых т/с по поводу обкатки. ТовариСч рекомнедует на любом авто (вне зависимости от его стоимости и марки-производителя) соблюдать три несложных правила при обкатке:
-Не крутить обороты выше 3-4 тыс;
-Не треньдеть быстрее 100 км/ч;
-После 3 тыщ поменять масла и фильтра, то есть де факто сделать первое т/о, за исключением кое-каких мелочей.
То биш пропердел ~3000 км, затем т/о и свободен,- гуляй/летай Вася.
Однако есть одна загвоздка. Сама компания Porsche не рекомендует на модель Turbo S 2009 (для всех прочих сказать не могу) проходить т/о после первых 3 тысяч и вообще менять масло в двигле не по расписанию; во всяком случае так сказал манагер в Порше-центре на Ленинградке. Аргумент следующий: менять масло вообще не следует чаще чем раз в 20 тысяч (как по паспорту) потому что двигатель, мол, "привыкает" к образовавшейся в нем (в масле) гари и работает более стабильно. Этой "любови" как раз хватает на 20 паспортных тысяч. Не знаю как поступить.
Вопрос заключается в следующем,- имеет ли смысл менять масло после 3 тыщ км спокойной езды? Подскажите, господа!

[Pana2000]

Я бы не менял после 3тыс. Всё-таки если производитель рекомендует что-то сделать, наверное это не просто так...

Да и объяснение манагера из Порше-Центра тоже вызывает сомнение. Почему же тогда после люборй замены масла не требуется соблюдать условия обкатки (до 3тыс об, ...)?

Кстати, компания Порше рекомендует делать ТО (и менять масло) везде по миру раз в 30 тыс. Однако у нас в России межсервисный пробег до недавних пор составлял 15тыс, а тепер 20тыс... Всё не как у людей!!!

[Filin]

Цитата: Сообщение от 6o4onock ТовариСч рекомнедует на любом авто соблюдать три несложных правила при обкатке:

это давно известные правила, лично мне они всегда казались разумными, поэтому своей кайен я именно так и обкатал. ни смотря на рекомендации производителя.

Вторая замена будет на 15ти тыщах, последующие с интервалом 15тыщ.

[Mcintosh]

Так какой же официальный межсервисный пробег (Кайен С 2008г)? Меня Порше Центр Екатеринбург разводит на 10000 км?

[6o4onock]

В принципе, разводят. Впрочем, ваш ОД по-своему прав, на нашем бензине делать т/о раз в 10 тыс. самое оно. Я, к примеру, собираюсь менять масло каждые 7.5 тысяч, тех_осмотр соответственно каждые 15 тыс, хотя официалы говорят о 20-ти... Мне не в падлу на т/с такого уровня тратить по 300-400 евреев пусть даже в месяц, хотя катаюсь я довольно скромно по нашим меркам.

[Mcintosh]

Да дело-то не в том, в падлу или нет, понятно, что за новой машиной лучше сразу по-человечески следить, но вот визит к дилеру и обратно у меня - это 1100 км, просто жалко время и нервы (трасса загружена). 15000 км от ТО до ТО было бы конечно пооптимальней.....
а менять масло через 7,5 тыс км - это случайно не после дизельного авто привычка?

[Gate Crasher]

Цитата: Сообщение от Mcintosh Mcintosh

я так понял у тебя машина новая?
я взял с пробегом и у нас вообще нет официальных представителей порше ;0)).
меняю расходники в мерседес-центре. так он как у нас открылся, повалили люди с Хабаровска (около 600 км) что же делать, приходится искать компромис и более-менее квалифицированное обслуживание....


кстати, кто, что скажет про кастрол 10w60 ???

[miron]

Цитата: Сообщение от Gate Crasher кстати, кто, что скажет про кастрол 10w60 ???

я езжу на нём 20.000км уже, всё ок
расход масла на турбе 3-4л на 10.000км

[Suslik]

Ни один из автомобилей Порше не требует обкатки. Производитель ручается.
А вот ТО через 10 000 км, с нашим бензиком, это нормуль. У некоторых сервис загорается через 6-7 тыс км.

[Solwenq]

Цитата: Сообщение от Suslik Ни один из автомобилей Порше не требует обкатки. Производитель ручается. А вот ТО через 10 000 км, с нашим бензиком, это нормуль. У некоторых сервис загорается через 6-7 тыс км.

Это неправда. В руководстве по эксплуатации Cayenne написано, что обкатка производится на протяжении первых 3000 км.
На протяжении первых 3000 км следует:
1. Отдавать предпочтение длительным поездкам;
2. Избегать Избегать частых пусков холодного двигателя в поездках на короткие расстояния;
3. Не принимать участия в спортивных соревнованиях;
4. Избегать высоких оборотов, особенно при холодном двигателе.

Несмотря на это я не думаю, что каждый владелец нового Cayenne придеживается этих правил. Если что-то сломается - по гарантии всё равно должны поменять.