Угар масла на дизеле

[sky012]

Цитата: Сообщение от АйсМэн +1000 Все верно, на то он и Porsche, чтобы отжигать время от времени!!!! А кстати, какая температура масла при этом? Не обращали внимание? Сейчас летом в жару, при отжиге у меня бывает до 115 С доходит. Масло Mobil 1, которое на ТО заливают.

Привет земляк,сегодня на спорт-режиме прогнал с Таганрога до Ростова,масло +120,ну может чуть ниже..... но сегодня жарко +37!!!

[АйсМэн]

Цитата: Сообщение от sky012 Привет земляк,сегодня на спорт-режиме прогнал с Таганрога до Ростова,масло +120,ну может чуть ниже..... но сегодня жарко +37!!!

Привет sky012!
Да, дорога Ростов-Таганрог отличная, можно коня пришпорить! У тебя Diesel или бенза?

По теме, угар есть, но не значительный, за год всего 7-8 тыс проезжаю и масло уменьшается на два-три деления за этот период. Кстати, до Porsche у меня был Touareg тоже Diesel 3.0 только 240 л.с. (сейчас 245), так вот там в инструкции было написано, что летом, в жаркую погоду надо держать уровень масла на максимуме. В Туареге был маслянный щуп и всегда летом, особенно перед поездкой на море доливал максимум. Но угар тоже был приблизительно таким же, как и на Porsche Cayenne Diesel 3.0 245 л.с. - 2-3 деления на 7 т.км.

Сейчас у меня стоит Техартовский пакет увеличения мощности + 40 л.с. и Техартовская выхлопная система люблю с ветерком прокатится и всегда слежу, особенно летом, чтобы масло было на максимуме.

[sky012]

Цитата: Сообщение от АйсМэн Привет sky012! Да, дорога Ростов-Таганрог отличная, можно коня пришпорить! У тебя Diesel или бенза? По теме, угар есть, но не значительный, за год всего 7-8 тыс проезжаю и масло уменьшается на два-три деления за этот период. Кстати, до Porsche у меня был Touareg тоже Diesel 3.0 только 240 л.с. (сейчас 245), так вот там в инструкции было написано, что летом, в жаркую погоду надо держать уровень масла на максимуме. В Туареге был маслянный щуп и всегда летом, особенно перед поездкой на море доливал максимум. Но угар тоже был приблизительно таким же, как и на Porsche Cayenne Diesel 3.0 245 л.с. - 2-3 деления на 7 т.км. Сейчас у меня стоит Техартовский пакет увеличения мощности + 40 л.с. и Техартовская выхлопная система люблю с ветерком прокатится и всегда слежу, особенно летом, чтобы масло было на максимуме.

Привет Айс-мен . У меня дизель 3.0 , вот проехал только 1000км(недавно купил), пока верхний уровень показывает...., проверяю каждый день - думаю вот ещё пару-тройку тыщ километров помониторю, чтоб уловить зависимость угара от стиля езды! А где устанавливал пакет увеличения мощности? А то в планах тоже хочу сделать.

[ВолкЕ500]

Цитата: Сообщение от Gamlet Мне в Штутгарт гараже ребята льют какое то мерседесовское, ни скок не жрет. Топлю не плохо,как по Мск ,так и по трассе)))

А "мерседесовское" масло одобрено заводом Порше,или это наработка Штудгарт Гаража?

[АйсМэн]

Цитата: Сообщение от sky012 Привет Айс-мен . У меня дизель 3.0 , вот проехал только 1000км(недавно купил), пока верхний уровень показывает...., проверяю каждый день - думаю вот ещё пару-тройку тыщ километров помониторю, чтоб уловить зависимость угара от стиля езды! А где устанавливал пакет увеличения мощности? А то в планах тоже хочу сделать.

Привет sky012! Ооо, поздравляю! Обкатывай не спеша, как в инструкции написано, хотя знаю, как хочется тапку надавить

Пакет увеличения мощности от TechArt для своего Cayenne Diesel E2 и их же выхлопную систему ставил в родном нашем Поше Центре! Они сами заказывали все и потом устанавливали. Я все подробно описывал в соседней теме "Тюниг дизелька" в разделе Тюнинг этого форума. В общем то результатом доволен, правда ценник получился что то около ~ 350 тыс руб. Там что то 120 пакет увеличения мощности, 160 выхлопная система, 70 насадки от Turbo S (квадратные дорестайл) и собственно работа около 20-ки.
Как результат в выхлопе басы добавились, как у Diesel S, в режиме Sport переть стал ощутимо лучше (пакет увеличения мощности подключается только в режиме Sport). ТехАрт обещает прибавку 40 л.с. то есть в общей сложности получается 285 л.с.

Но при всем при этом, заехал с товарищем у него новый Infiniti QX70 (старое название FX) двигатель бенза 3,7 что то 6,8 сек до сотни 333 л.с. и он меня сделал

При чем, на старте Финик сразу прыгает вперед на корпус, (Cayenne как то долго думает) и потом уже едим наравне, но Финик очень медленно но уезжает вперед, дистанция увеличивается. Пробовали несколько раз заезжать, но результат одинаков.

Вот теперь думаю, надо Porsche Cayenne Turbo, а лучше Cayenne Turbo S покупать и порвать его нафиг!