Показания вольтметра на новом кай...

[VovikIII]

На стареньком туарег GP - аналоговый вольметр - после завода мотора стрелка, как вкопанная, становится на 14 вольт и все... там и стоит пока мотор включен... если начинала колебаться при включенном двигле - это был однажды провод массы "уставший" за 3 года эксплуатации, однажды был "уставший" аккумулятор, после более 3х лет эксплуатации - после исправлений вышеперечисленного стрелка становилась обратно на 14вольт как вкопанная, и сейчас там...

На новом кай жены нет аналогового вольметра в приборке, но я настроил показание вольтметра в меню. И офигел - не вижу логики скачет от 12.3 вольт до 14.8 периодически (ну не так, чтобы прям часто скачет но показвает долго то 12.4 то 13.6, то реально плавает) - ну, думаю, подсадили и не зарядили аккум пока везли машину новую - не вопрос - оставил на ночь заряжаться - зарядил - после этого около 200км по трассе показывало "как вкопанное" 12.4 вольт... потом на обратном пути 13.6... потом в городе 14.8 - где логика, ерш твою меть ? Все заводится супер, глюков никаких, ошибок никаких - такой разброс показаний вольтметра это ОК ? Что за блин-нафиг ? У всех так или идти и пить кровь дилеру, который боится машин как огня (даже сигналки/брызговики не ставят, типа потому что "неродные") и наверняка будет морозится "это так было задумано гениальными инеженерами - ошибок же нет, вот и ездите пока что-то не сломается..." - такие ответы ненавижу органически.

Кто что скажет/расскажет посоветует по этому поводу ?
Всем заранее спасибо. Какого хрена плавают показания вольтметра ???

[yourikru]

Так все ж работает, проблем нет, ошибок тоже, че ты до него докопался, скучно что ничего не ломается? Так радоваться надо. Ты еще старт/стоп включи и посмотри на светофорах до 11 будет опускаться.

[savagespb]

Почему так происходит? Не скажу, не знаю, но симптомы один в один, как у меня. Видимо, у всех так. Жизнь каждый день задачки подкидывает, определяю какие первостепенные, какие подождут, а какие не трогать, сами решаться. Отнес эту проблему к последним.

[Serg124]

у всех стрелочных приборов значительно большая инертность и погрешность. поэтому она и "вкопаная"

[Meloring]

Цитата: Сообщение от Serg124 у всех стрелочных приборов значительно большая инертность и погрешность. поэтому она и "вкопаная"

Зато как спокойно на душе, когда стрелка стоит как вкопаная. Представил себе электронный указатель температуры охлаждающей жидкости.

[Serg124]

)))))

[AlexCosmo800]

Цитата: Сообщение от Meloring Представил себе электронный указатель температуры охлаждающей жидкости

Брал тут как-то на пару дней Эскалэйда примериться - у него в меню есть цифровой указатель температуры масла в автомате. Удобно....

[VovikIII]

Цитата: Сообщение от yourikru Так все ж работает, проблем нет, ошибок тоже, че ты до него докопался, скучно что ничего не ломается? Так радоваться надо. Ты еще старт/стоп включи и посмотри на светофорах до 11 будет опускаться.

Все работает ОК, да - но раньше по нестабильным показаниям вольтметра определял, что нужно обратиться в сервис чтоб посмотрели аккумулятор, генератор, етц - а сейчас ? Ждать пока нахрен сломается что-то, потому что стрелка (показания) могут гулять как случайным образом ? Что-то не то, неужели у Всех "гуляют" показания вольтметра на новых Е2 ?

Цитата: Сообщение от Serg124 у всех стрелочных приборов значительно большая инертность и погрешность. поэтому она и "вкопаная"

Согласен, н как раз это не тот случай - температура охлаждайки, например, продублирована - так вот она прогревается до 90 и дальше как вкопанная.... и на цифровом показателе 90 градусов ровно и никуда не плавает...

[Strom]

А температура масла 105-110 это норм? Какой вообще макс. придел?

[VovikIII]

На 3.6 бензине видел максимум 94 градуса по цельсию. На дизеле по идее должна доходить до 100 и стоять "как вкопанная".