Вырезать каты и перепрошить

[mixa83]

Цитата: Сообщение от Yuriy Ктобы рассказал как верхние каты граммотно снять, открутить. А то говорят можно шпильку на турбине сломать)

)) можно акуратно снять и не чего не сломается . а если и сломается, не беда .там шпилька вкручивается . ее можно подобрать и вкрутить и все))

[Yuriy]

а мотор не надо приподнимать/опускать чтобы эьто все вынуть?

[GORETS]

Цитата: Сообщение от Yuriy а мотор не надо приподнимать/опускать чтобы эьто все вынуть?

я же те говорил, что двигло не надо трогать, мне когда меняли турбину сняли балку (ту каторая под АКПП) на все ушло 2-3 часа.
Кстати каты я вырезал вчера все 4. Лямбды обманул "проставками" откатал 800 км. пока все отлично, чек не горит.

Большое спасибо mixa83 за фото и чертежи "обманок".

[mixa83]

Цитата: Сообщение от GORETS я же те говорил, что двигло не надо трогать, мне когда меняли турбину сняли балку (ту каторая под АКПП) на все ушло 2-3 часа. Кстати каты я вырезал вчера все 4. Лямбды обманул "проставками" откатал 800 км. пока все отлично, чек не горит. Большое спасибо mixa83 за фото и чертежи "обманок".

правильно . просто балку открутил и все . да не зачто . я уже 5000 накотал и все гуд было)) сейчас вот гильзуюсь пока ))потом еше накотаю не одну тысячу и уверен что чек не загорится .

[kadet]

У меня S -ка 2004 года, откатал на "ошибки" что-то в районе года, отдал за замену всех катов на пламегасители 27 тыс. в Москве. Кому нужен адрес, могу сказать, но занимает часов десять, притом, что все шпильки оборвались.

[Logan5555]

Вот ведь дилема... я вырезал каты все, а сегодня только задумался что четыре лямбды нужны для Евро-4 и обманки на вторых дают мозгам не правильную картину по кислороду, а значит по смеси и мозг начинает корректировать смесь, от сюда значит что смесь у нас хер знает какая, может быть богатой или бедной или не доливать или переливать, короче думаю Евро-2 спасет, чтобы выключить последние лямбды на обманках... Или... я не прав???

[mixa83]

Цитата: Сообщение от Logan5555 Вот ведь дилема... я вырезал каты все, а сегодня только задумался что четыре лямбды нужны для Евро-4 и обманки на вторых дают мозгам не правильную картину по кислороду, а значит по смеси и мозг начинает корректировать смесь, от сюда значит что смесь у нас хер знает какая, может быть богатой или бедной или не доливать или переливать, короче думаю Евро-2 спасет, чтобы выключить последние лямбды на обманках... Или... я не прав???

если бы они не давали правильную смесь мозгам . то чек бы загорался у тебя .тогда можно былоб прошитьна евро 2 . но если чек не горит . смысл . значит смесь правильно подается и мозг это видит .

[kadet]

Цитата: Сообщение от Logan5555 Вот ведь дилема... я вырезал каты все, а сегодня только задумался что четыре лямбды нужны для Евро-4 и обманки на вторых дают мозгам не правильную картину по кислороду, а значит по смеси и мозг начинает корректировать смесь, от сюда значит что смесь у нас хер знает какая, может быть богатой или бедной или не доливать или переливать, короче думаю Евро-2 спасет, чтобы выключить последние лямбды на обманках... Или... я не прав???

Я тоже вырезал все четыре, но мне поставили пламягасители. Разница - звук громче стал и пахнуть немного стало, а так всё как раньше.

[Logan5555]

Ну если вы уверены, то и я замарачиваться не буду. Хотя если мозги сравнивают показания лямбдами и выставляют смесь на основании их, нафиг они будут чек светить?

[старатель]

Цитата: Сообщение от GORETS Кстати каты я вырезал вчера все 4. Лямбды обманул "проставками" откатал 800 км. пока все отлично, чек не горит.

где делал?