Вырезать каты и перепрошить

[MAKS_GTS]

Цитата: Сообщение от Logan5555 Ну если вы уверены, то и я замарачиваться не буду. Хотя если мозги сравнивают показания лямбдами и выставляют смесь на основании их, нафиг они будут чек светить?

Задние лямбды отвечают за ТОНКУЮ настройку смеси, и еще мозг сравнивает показания первых лямбд со вторыми, если сигнал повторяется- будет чек, если сигнал прерывается- будет чек, если мозг видит сигнал, но он не входит в "допуски"- будет чек))))

Не всё так просто, как кажется на первый взгляд)
Я с этими катами морочился 2 недели, потом поставил эмуляторы "умные", которые эмулируют показания полностью рабочего ката, как в стоке но машина едет на порядок лучше!

Добавлено через 2 минут(ы) 41 секунд(ы)

Еще есть один прикол- типа проверка работоспособности катализаторов, а точнее настройки топливной карты смесеобразования, этот процесс длится каждый раз при новом заводе 22мили/36 км и если авто не проходит проверку- будет чек

[mixa83]

Цитата: Сообщение от MAKS_GTS Задние лямбды отвечают за ТОНКУЮ настройку смеси, и еще мозг сравнивает показания первых лямбд со вторыми, если сигнал повторяется- будет чек, если сигнал прерывается- будет чек, если мозг видит сигнал, но он не входит в "допуски"- будет чек)))) Не всё так просто, как кажется на первый взгляд) Я с этими катами морочился 2 недели, потом поставил эмуляторы "умные", которые эмулируют показания полностью рабочего ката, как в стоке но машина едет на порядок лучше! Добавлено через 2 минут(ы) 41 секунд(ы) Еще есть один прикол- типа проверка работоспособности катализаторов, а точнее настройки топливной карты смесеобразования, этот процесс длится каждый раз при новом заводе 22мили/36 км и если авто не проходит проверку- будет чек

получается что с простыми обманками , машина проходит все эти тесты и мозг видеть все нормально ,и едит хорошо , и бенза меньше употребляет . и не загорается чек . так что в принципе умные эмуляторы не нужны можно , обойти банальными, вкрутишами .

[MAKS_GTS]

Цитата: Сообщение от mixa83 получается что с простыми обманками , машина проходит все эти тесты и мозг видеть все нормально ,и едит хорошо , и бенза меньше употребляет . и не загорается чек . так что в принципе умные эмуляторы не нужны можно , обойти банальными, вкрутишами .

Есть исключения, особенно у кого мозги не Бош, а Сименс
Тут и вкрутиши не помогут, и обманки не очень... Буду шить евро-2...снова проблема(

[sabyrzhan]

Макс, ну что там с катами? Есть новости? Всетаки на евро2 ушел?

[Сергей Поршов]

Цитата: Сообщение от MAKS_GTS Неисправные каты, которые разрушаются/распадаются- 50% вероятности задиров! Факт. Я год назад объяснял почему. Когда кат начинает разрушаться, от него откалываются мелкие частички, такие как керамика например, и прочие элементы таблицы Менделеева! Кат на 95-97% состоит из метала, остальные проценты-другие металлы! Так вот эти частички попадают на стенки блока/цилиндров и естественно начинается процесс задирания.. Турбо это не грозит в 99% случаев потому что у крыльчатки турбины очень высокая скорость вращения и это мешает разной хрени попасть в мотор, а вот атмо страдают от убитых катов...очень сильно, особенно 4.5 чуть ли не каждый 5-й.... Как то так!)))

Возможно, я сейчас напишу какую-то хрень, но кат же стоит после двига, в выхлопе. Как оттуда частички металла могут попасть в цилиндры? И причём там турбина? Объясните, плиз.

[MAKS_GTS]

Цитата: Сообщение от Сергей Поршов Возможно, я сейчас напишу какую-то хрень, но кат же стоит после двига, в выхлопе. Как оттуда частички металла могут попасть в цилиндры? И причём там турбина? Объясните, плиз.

Катализатор образует некое противодавление, когда на оборотах едете и отпускаете газ, мотор немного всасывает обратно выхлоп, в этот момент если есть микро частички отколовшиеся- всё летит в мотор. Я на 100% сей процесс не объясню, но тот факт что частички разрушенного ката всасывает в мотор является неоспоримым. И не только на кайене...такие машины как БМВ, Вольво, Ягуар/Ленд Ровер тоже страдают похожим безобразием...

Добавлено через 4 минут(ы) 51 секунд(ы)

На турбо- турбины стоят перед верхними катами, и все эти частички в мотор не попадают либо попадают но в таком мизерном количестве, что это не навредит!
Крыльчатка турбины крутится в одну сторону- выдувает, следовательно турбо мотор как минимум в 1,5-2 раза меньше боится хлама из катализатора...как то так.

Естественно я ничего не утверждаю на 100%, это просто мнение очень многих сервис менов/ друзей/ моё в конце концов!

[Biscuit]

Ребят, так кто знает где в Москве перепрошьют на евро 2???

[BOXTER+GTS]

Цитата: Сообщение от MAKS_GTS Катализатор образует некое противодавление, когда на оборотах едете и отпускаете газ, мотор немного всасывает обратно выхлоп, в этот момент если есть микро частички отколовшиеся- всё летит в мотор. Я на 100% сей процесс не объясню, но тот факт что частички разрушенного ката всасывает в мотор является неоспоримым. И не только на кайене...такие машины как БМВ, Вольво, Ягуар/Ленд Ровер тоже страдают похожим безобразием... Добавлено через 4 минут(ы) 51 секунд(ы) На турбо- турбины стоят перед верхними катами, и все эти частички в мотор не попадают либо попадают но в таком мизерном количестве, что это не навредит! Крыльчатка турбины крутится в одну сторону- выдувает, следовательно турбо мотор как минимум в 1,5-2 раза меньше боится хлама из катализатора...как то так. Естественно я ничего не утверждаю на 100%, это просто мнение очень многих сервис менов/ друзей/ моё в конце концов!

эту теорию помойму в америкосии доказали по ниссанам мурано

Добавлено через 1 минут(ы) 40 секунд(ы)

а можно знатокам темы по пунктам сформулировать , что делать ,как , какие каты , ну и где??? или как

[RustCorso]

У меня мысли как раз удалить каты после гильзовки чтоб второй раз мотору не навредить

[Геннадий70]

Цитата: Сообщение от Biscuit Ребят, так кто знает где в Москве перепрошьют на евро 2???

Позвони в кайсервис