Помогите с выбором! Хочу турбик 955!

[асурин заратустрович]

Цитата: Сообщение от Velns И пневма там сверхнадежная. Какие фишки то есть в цлс твоем? Поддержка в поворотах? Что то еще есть? Самое забавное что у автора этого блога который ты загаживаешь был ранее воспеваемый тобой цлс500, и ты пытаешься рассказать что он лучше чего то. Не думай что ты один на мерсе этом ездил. Вот тебе пара фоточек сверхнадежной пневмы этого авто. Автомобиль то отличный, но сравнивать его с кайеном мягко говоря глупо - совсем это разные машины, и совсем для разных задач.

как это че, дистроник(педали е надо нажимать и он дистанцию за впередиидущим авто держит), подкачка боковых поддержек сидений в поворотах, да хоть кнопка закрывания багажника, пуск на ручки кпп без ключевое закрывание/открывание дверей, ну всякие там подголовники откидывающиеся с кнопки... на поршах до исх пор нихера такого и близко вроде нет )
мой кайен приехал(см фото) - сидения просто не сравнимы, как будто на табуретке сидишь после CLS(там пневморегулировок штук6 наверное, кстати и подголовники регулируются электрически, не говоря про массаж поясницы - хоть и примитивный но все равно помогает реально)... мерс на 10 голов выше порше по технологиям комфорта ) и это не только мое мнение, а мнение профи из автосервисов где видели ВСЁ тоже такое - мерседес выше всех по технологиям..

асурин заратустрович добавил 05.05.2015 в 20:50

Цитата: Сообщение от andreybeer Мне тут один уже совет давал, купить Мазду ЦИкс9 новую. Советчиков доебени фени. Я прошу подсказать мне про 955, ты мне про Мерс... Еще и в МСК... Я уже писал, что я со сломанной ногой. Не нужно мне советовать, что сам хочешь. И вообще, меня низкие машины не вставляют. И я не писал, что мне нужен авто "сама элегантность". Мне после Амарока элегантности Кайена вполне хватит.

хз, я мазду не смотрел реально... мерс имею и 955 имею... по поводу "элегантности и комфорта" кайен с CLS и рядом не стоял...

[ivan200505]

Да как Вы сравниваете?
Ну сверните с дороги в лес и будет все на оборот.
или мэрс по грязи лезет как очумеляй, хрен посадишь. Это как холодное с соленым сравнивать.
такое чуство что Вы тут мэрса своего слить хотите, так навязчиво рекламируете в теме "хочу купить турбу" )))
Posted via Mobile Device

[асурин заратустрович]

Цитата: Сообщение от ivan200505 Да как Вы сравниваете? Ну сверните с дороги в лес и будет все на оборот. или мэрс по грязи лезет как очумеляй, хрен посадишь. Это как холодное с соленым сравнивать. такое чуство что Вы тут мэрса своего слить хотите, так навязчиво рекламируете в теме "хочу купить турбу" ))) Posted via Mobile Device

ога, счаз, он у меня в идеале практически(и по комплектации и по состоянию и даже по цвету), да и воще то в Болгарии ) просто CLS по факту на порядок аристократичнее и технологичнее чем кайены... топикстартер залип на бордовом с бежевым салоном типа он аристократичный, вот я и говорю - хошь аристократичности зацени лучше CLS... новые порши конечно шикарнее и красивее новых мерсов, имхо... а 955(957) и 219 мерс в плане роскоши и аристократичности можно и не сравнивать, мерс круче и никакие деревянные отделки кайен не спасают... ну и кстати там кнопка поднятия подвески есть и клиренс вполне себе норм становится, конечно не джип, но все же вполне норм лужу глубокую переплыть, на бордюр небольшой въехать и тд можно иногда...
из "старого" кайена получается хороший "зверюга", а аристократ из него прямо скажем "так се"...

[G_A]

Цитата: Сообщение от STOLYAR Цитата: Сообщение от zalik001 Люди вопрос по тормозам , у 955-S/TURBO /957-S/GTS они одинаковые ? Да!

конечно нет.

[Velns]

Цитата: Сообщение от асурин заратустрович как это че, дистроник(педали е надо нажимать и он дистанцию за впередиидущим авто держит), подкачка боковых поддержек сидений в поворотах, да хоть кнопка закрывания багажника, пуск на ручки кпп без ключевое закрывание/открывание дверей, ну всякие там подголовники откидывающиеся с кнопки... на поршах до исх пор нихера такого и близко вроде нет ) мой кайен приехал(см фото) - сидения просто не сравнимы, как будто на табуретке сидишь после CLS(там пневморегулировок штук6 наверное, кстати и подголовники регулируются электрически, не говоря про массаж поясницы - хоть и примитивный но все равно помогает реально)... мерс на 10 голов выше порше по технологиям комфорта ) и это не только мое мнение, а мнение профи из автосервисов где видели ВСЁ тоже такое - мерседес выше всех по технологиям.. асурин заратустрович добавил 05.05.2015 в 20:50 хз, я мазду не смотрел реально... мерс имею и 955 имею... по поводу "элегантности и комфорта" кайен с CLS и рядом не стоял...

Разные авто, езже переодически так же как и ты на обоих. Кайен лично мне подходит больше.
Цлс обычная ешка перелицованная.

Безключевой доступ в кайенах тоже есть. Сиденья у тебя стремные в комплектации.

ЦЛс конечно лучше кая,но прокатись что ли на бмв с комфортсалоном и поймешь что такое идеальные сидушки.

[andreybeer]

Что скажете насчет комплекташки бордовика? Трубы штатные, только я не понимаю, какие они

Цитата: Номер шасси WP1ZZZ9PZ6LA83384 Обозначение модели CAYENNE V8T TIP. Год 2006 Тип заказа 9PAAF1 Код двигателя M48.50 Код коробки передач A48.50 I0AG Передний стабилизатор, отключаемый I0BJ Задний стабилизатор, отключаемый I0E1 I0GU Концепция ОГ EU 2 I0JZ I0KA I0NB Надпись в базовом исполнении I0P3 Спортивная выпускная труба из литого алюминия, 4 трубы I0SN I0TA I0VA I0Y3 Холодная климатическая зона I0YZ I1BK Пневмоподвеска с регулировкой уровня кузова и изменением дорожного просвета (PASM) I1CY I1D2 Съемное тягово-сцепное устройство I1EY I1G1 18" сервисное запасное колесо I1KZ Дисковые тормоза сзади – диаметр дисков 17", тормозные суппорты красные I1L2 Оснащение для стран с пыльными дорогами I1LM Дисковые тормоза спереди – диаметр дисков 1 тормозные суппорты красные I1N3 Усилитель рулевого управления Servotronic I1NP Колпак ступицы, цветной герб (вогнут.) I1PC I1Q0 I1SB I1T3 I1Y1 Задний блокируемый дифференциал, блок.межо I1Z5 I2C4 Рул.колонка, с мех.продол. и верт. регул. с па I2D2 Комплект аэродин. элементов, без накладки п I2FV 3-спиц.многофункц.рул.колесо, дерево, light olive, матовое, с управлением магнитолой I2G1 Комплект для заправки неэтил.бензином I2JB Бампер Standard I2L0 I2V5 Забор воздуха с угольным фильтром I2WA I2X2 Кнопки Tiptronic на рулевом колесе I3B4 Крепления для детских кресел ISO Fix другие страны I3CX Перегородка из сетки I3D8 Центральная консоль, гладкая кожа I3FA без вставки в крыше I3GE Поднятый пол багажника I3J7 Подголовники для передних сидений с тисненым г I3LH Обивка дверей и стенок – целиком из кожи Стойки/потолок алькантара - PAG I3MT Покрытие пола, велюр Pearl с защитной накладко I3PN Электрорегулирока передних сидений 12 ходов; память I3W7 Акустический пакет Extra I3X1 Отверстие в багажный отсек с чехлом для лыж I3Y0 I4A4 Подогрев передних и задних сидений I4D0 I4E2 Разблокировка крышки багажника изнутри, эл I4F2 PORSCHE ENTRY & DRIVE I4GF Лобовое стекло с термозащитой (тонированно I4H3 I4L6 Безопасное внутреннее зеркало с автозатемн I4LB 3-спицевое многофункциональное рулевое кол с управлением магнитолой I4M0 I4N8 Передняя панель, натуральная кожа I4QF 3-точеч. инерцион. ремни безоп. с электрорегу по высоте и памятью регулировок I4UE Подушка безопасности водит. и пер.пасс, со стороны пер.пасс отключаемая I4W0 I4Z1 I5D1 Несущая частота 433,92 МГц I5K0 I5RQ Наружное зеркало правое, выпуклое I5SL Наружное зеркало левое, асферическое I5TK Декоративные вставки, дерево, светлый узор O I5W2 Подгот. для багаж. на крыше, гол.металл сереб I6A7 с огнетушителем I6E6 Подлокотник средний передний – гладкая кож I6ES Доп. защитные элементы кузова защита от кам Вариант 3 I6GA I6KC I6N0 I6NN Потолок алькантара I6P1 Кронштейн номер.знака задний (ECE) I6SF I6W2 Кронштейн номер.знака спереди малый (друг.с I6XT Наружные зеркала, с автозатемнением, электроприводом, подогревом, памятью регул I7A1 Подготовка для CD-чейнджера I7AK Противоугонная система, система охраны сал защита об буксировки I7B6 Розетки 12 В -6 штук I7F6 Селектор, дерево, светлое, матовое I7K3 Система контроля давления в шинах, (RDK) 433 МГц I7M1 Накладки на пороги из нерж.стали с м.г.04 I7Q2 PCM – навигационный модуль I7QT Навигационная система "Paket Europa" I7X2 Система Parkassist спереди и сзади I8BC Головная фара с газоразрядной лампой указатели поворота, XENON правостор. движение I8DV Магнитола PCM- базовый модуль, друг.страны, Цветной дисплей, формата 2 DIN I8F2 Боковые указатели поворота I8FA I8GH Трехфазный генератор 190 A I8K8 Вспомогат. свет (другие страны) I8L6 Антенна для разнесенного приема I8N3 Прерывистый режим стеклоочистителя с датчи I8Q3 корректор фар, авт. динамический I8SA I8T1 Круиз-контроль I8TF Задние противотуманные фонари, левый и прав I8WB Противотуманные фары I8X1 Система очистки фар I9AD Climatronic, без FCKW I9JB Версия для курильщиков, пепельницы спереди I9M0 Без доп.оборуд -/автономный отопитель I9MB Комфортная подсветка салона, с регулировко с подсветкой в панели двери I9NX I9P1 I9Q1 Многофункциональная индикация, бортовой компьютер I9T1 Форсунки стеклоомывателя с подогревом, спе I9TF Комфортная подсветка зоны посадки/высадки I9VL Система объемного звучания Bose I9W0 Без подготовки, установка автомоб.телефона I9WC I9Z0 IA8B IAHB IB0A IB37 IC00 ICY4 Диск Cayenne Sport Techno 9"/10" x 20" В цвет кузова ID9L 8-цил. бенз. двиг. 4,5 л/330 кВт (V8) Biturbo IE0A Без исполнительного модуля, базовая комплекта IF0A IFC0 IFE0 IG0R Tiptronic S IGY1 Доводчик крышки багажника, электрический IHD9 IJ0Z АКБ 520 A ( 110 Aч ) IK4H Закрытая конструкция IL0L Версия с левым рулем IN5U Обивка сидений с кожаными вставками, гладка ING0 IQ1D Спортивные сиденья с расширенной функцией гладкая кожа IQA0 без детского кресла IQE0 IQG0 IQH0 IQJ2 Пакет алюминиевых элементов IQL3 Тонированное стекло, заднее зеленое IQR0 IQV0 без приема TV и цифрового радио IS3E ISA0 ISW5 IT90 Агрегаты двигателя, код комплектации D9L IU5A Комбинация приборов, индикация км/ч, другие IV0A IVC0 IVR0 без защиты передней части

[Арслан]

В плане "сидеть за рулем и наслаждаться ездой" мне кажется лучше БМВ нет ...
Потом Кай для меня идет. Мерс никогда не нравился, лучше сзади сидеть пассажиром

[andreybeer]

Спасибо ОГРОМНОЕ всем за советы и консультации!!! Завтра к дилеру на диагностику, если все хорошо, то на продлёнку на год ну и будете принимать в свои ряды!!!

[Velns]

Цитата: Сообщение от andreybeer Спасибо ОГРОМНОЕ всем за советы и консультации!!! Завтра к дилеру на диагностику, если все хорошо, то на продлёнку на год ну и будете принимать в свои ряды!!!

Создавай тему как заберешь!

[andreybeer]

Черт подери этих дилеров! Записался, съездили к ним на диагностику (по сути к ним только ради гарантии), так для гарантии надо еще ТО пройти(последнее ТО у дилера 3г. назад). А это минимум 60р., плюсом еще, если что-то найдется. Короче, 60р.(ТО)+9р.(диагностика по 111п)+14р.(эндоскоп)=83р. минимум для того, чтобы заплатить еще 76р. за гарантию! Итого: 159т.р. минимум гарантийная страховка на год. Это П****Ц товарищи!!! Даже если без эндоскопа, это 145р.!!! Короче, почесал репу, и записался в Прагматик на вторник, у них вся диагностика плюс эндоскоп 7400р., сэкономлю уж 151600р. Сомнительные расходы для годовой гарантии