|
Советы профессионала В этом разделе Вы можете задать интересующие Вас вопросы специалисту. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
12.02.2019, 10:30 | #1 |
Porsche-монстр
|
Слушай Spartak27 Домье сказал что хочет сделать и спросил мнение людей, он не диссертацию защищать будет, а ставить второй АКБ, почитай как тема называется!!! ВТОРОЙ АККУМУЛЯТОР!!! А не научные теории при постановке второго акб и какие все тут неучи собрались один я дартаньян.
Две страницы текста и ни одного дельного предложения!!! Я думаю мы все же на русском говорим или близкое влияние Китая не дает тебе успокоится? Тебе по умничать и по говорить не с кем? Spartak27 извини конечно,но я свое мнение высказал,я и написал что это только мнение, если у тебя свое мнение в том числе основанное на ГЛУБОКОМ познании физики 7 класса, так и напиши, что если сделать так как хочет Домье то получится то и то, лучше сделать вот так в теории конечно!!!! И всё. Все всё поняли. Из личного опыта скажу, что теория не всегда совпадает с практикой. |
12.02.2019, 11:36 | #2 |
Turbo forever
|
я для себя определился. 2 варианта -1 батарею из пускача или просто клеммы вывести , подкапотная у меня есть ее и поставлю .
мне главное капот не дергать , во-первых его не откроешь , машина так стоит чтобы фары не дернули , а во вторых не кучеряво в кайене капот открывать и прикуривать , народ не понимает
__________________
gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html |
13.02.2019, 04:52 | #3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,574
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 228 раз(а) в 210 сообщениях
|
Я знаю что он хочет по итогу - ему банально нужно чтобы машина заводилась всегда в не зависимости от времени простоя и времени движения. Я понимаю, что у него есть джампер. Он и у меня где-то валяется. Я предложил самый простой и малозатратный способ - это увеличение ёмкости. Это повысит время ЭДС. И самый простой способ - это просто подключение второй батареи схожей емкости в параллель. И не нужно никаких там УРА или ваговской системы разводки двух батареек. Берем просто обычные кабеля КГ70 и наконечники. Соединяем плюса батареек, и минуса батареек. Всё - больше ничего не нужно делать. И будет счастье. Spartak27 добавил 13.02.2019 в 03:46
Ну ёлы палы. Я тебе на примере человека с Бишкека и его 3,1 дизеля на исудзу объясню как он решил вопрос. Он кстати весьма образованный радиотехник еще с 70-80-х годов. Есть свежая батарейка номиналом 100А*ч. Пока она свежая она ништяк заводит в любой мороз машину и принимает заряд. Со временем батарейка уменьшает свою ёмкость, увеличивается внутреннее сопротивление. И она уже даже летом не заводит машину с любой попытки. Он купил вторую такую полуубитую за три копейки и подсоединил её в параллель. И теперь наслаждается тем, что две по сути кончины - в достатке обеспечивают емкость для формирования нужного для запуска ЭДС. Всё тот же закон ОМА в действии (суммирование тока) Было например у него остатка 50 А*ч в сотке и во второй батарейке например осталось тоже полтийник. В итоге у него с двух батарей теперь реальная сотня. И машина благополучно заводится. Он сейчас хочет еще третий аккумулятор в параллель притянуть - для целей горного туризма уже. Я тебе советую купить батарейку и провода не менее 50-70 квадратов и засунуть вторую батарейку например в багажник. У вас же в Москве аккумулляторы дешевле чем у нас в Хабаровске в 2 раза почти. Новый же рублей за 9 можно поискать. Spartak27 добавил 13.02.2019 в 03:52
Не нужно ничего прописывать. У нас простенькие древненькие машинки. Просто нарастил ёмкость - и забыл о проблеме. Можно конечно пойти моим путём - титанат. Но для тебя это будет видимо финансово затратно.
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. Последний раз редактировалось Spartak27; 13.02.2019 в 04:52. Причина: Добавлено сообщение |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14.02.2019, 01:54 | #4 |
Turbo forever
|
Спартак , не сечешь ты в теме , зачем мне 2 подконченные батареи в параллели????
1, у них разная степень убитости будет , может одна высасывать другую 2, Куда ее ставить ????!!!! 3,обе в сети , высадит их борт сеть без проблем так что варианты остаются 1,родная автоматика 2, отключаемый маленький пусковой акб 3,порты для прикуривателя в багажник , пока писал еще вариант придумал , если акб сел багажник не открыть , можно под сиденье поставить силовой разъем от переносной лебедки Домье добавил 14.02.2019 в 00:54 вот что вспомнил , у меня задние сиденья раздельные сотку можно спокойно поставить в багажник позади одного сиденья , либо его в туннель между сиденьями засунуть под холодильником . а то получается что влезает плохо полноценный второй акб
__________________
gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html Последний раз редактировалось Домье; 14.02.2019 в 01:54. Причина: Добавлено сообщение |
14.02.2019, 04:04 | #5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,574
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 228 раз(а) в 210 сообщениях
|
Ты неисправим. Лёгких путей не ищешь. При параллельном подключении у аккумуляторов происходит выравнивание напряжения от большего к меньшему. При этом ёмкость более лучшего изменится на величину, характерную именно для него. Например есть у меня две сотки в номинале - в реале одна 85а*ч, вторая 45А*ч. При этом напряжение у обоих +- одинаковое будет. Даже если оно будет у хилого ниже, то спустя время оно подровняется в общей сборке под эту цифру. В разбросе ёмкостей - это совсем незначительные цифры. По отдельности первый аккумулятор с большим трудом заводит машину летом со второго раза, вторая батарейка только бендикс способна шевелить. А вот имея по итогу 130А*ч - я уже буду смело заводиться с первого раза бодро. И возможно даже на зимнюю эксплуатацию сгодится этот вариант. Но мне это сейчас уже не нужно. Тебе второй аккумулятор поставить некуда в багажнике? Картофан в полном объёме возишь? Spartak27 добавил 14.02.2019 в 03:03
Ты неисправим. Лёгких путей не ищешь. При параллельном подключении у аккумуляторов происходит выравнивание напряжения от большего к меньшему. При этом ёмкость более лучшего изменится на величину, характерную именно для него. Например есть у меня две сотки в номинале - в реале одна 85а*ч, вторая 45А*ч. При этом напряжение у обоих +- одинаковое будет. Даже если оно будет у хилого ниже, то спустя время оно подровняется в общей сборке под эту цифру. В разбросе ёмкостей - это совсем незначительные цифры. По отдельности первый аккумулятор с большим трудом заводит машину летом со второго раза, вторая батарейка только бендикс способна шевелить. А вот имея по итогу 130А*ч - я уже буду смело заводиться с первого раза бодро. И возможно даже на зимнюю эксплуатацию сгодится этот вариант. Но мне это сейчас уже не нужно. Тебе второй аккумулятор поставить некуда в багажнике? Картофан в полном объёме возишь? Spartak27 добавил 14.02.2019 в 03:04
Ты неисправим. Лёгких путей не ищешь. При параллельном подключении у аккумуляторов происходит выравнивание напряжения от большего к меньшему. При этом ёмкость более лучшего изменится на величину, характерную именно для него. Например есть у меня две сотки в номинале - в реале одна 85а*ч, вторая 45А*ч. При этом напряжение у обоих +- одинаковое будет. Даже если оно будет у хилого ниже, то спустя время оно подровняется в общей сборке под эту цифру. В разбросе ёмкостей - это совсем незначительные цифры. По отдельности первый аккумулятор с большим трудом заводит машину летом со второго раза, вторая батарейка только бендикс способна шевелить. А вот имея по итогу 130А*ч - я уже буду смело заводиться с первого раза бодро. И возможно даже на зимнюю эксплуатацию сгодится этот вариант. Но мне это сейчас уже не нужно. Тебе второй аккумулятор поставить некуда в багажнике? Картофан в полном объёме возишь?
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. Последний раз редактировалось Spartak27; 14.02.2019 в 04:04. Причина: Добавлено сообщение |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14.02.2019, 10:10 | #6 |
Turbo forever
|
а ты только что узнал что в параллель нельзя ставить почитай тему везде ниже пишу что будет отключение второго акб их можно в пути паралеллить и не париться , гена вытянет , а на долгой стоянке естественно отключать. акб под сиденьем будет бортовую сеть подпитывать , задний стоять сам по себе .
по багажнику , наоборот ничего не вожу и люблю чистый пол ,главное чтобы ничего не летало по салону . за сиденье тоже не вариант ставить , как люк запаски будет откидываться?
__________________
gemballa turbo ---------------------------- запчасти на 955 http://www.knclub.ru/f/thread52388.html |
14.02.2019, 11:11 | #7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Porsche-монстр
Регистрация: 05.04.2016
Сообщений: 2,574
Адрес: Хабаровск
Сказал(а) спасибо: 147
Поблагодарили 228 раз(а) в 210 сообщениях
|
Как это нельзя? Где ты такой дичи наслушался? Да хоть пять батареек ставь в параллель. Тебе же нужен стабильный пуск в любое время - хоть через неделю, хоть через месяц, хоть зимой, хоть летом. Вот и всё что тебе нужно. Наращивай ёмкость и исполнится твоя хотелка. Голову себе не грей всякой ерундой дополнительной. Spartak27 добавил 14.02.2019 в 10:06
А нафига размыкатель ставить? Исправная машина жрёт от 0,018 до 0,025 мА в час. Допустим сига жрёт еще 0,035. Итого до 0,06 А*ч. = 1,44 А/ в день. В день это почти полтора ампера с учетом стандартного саморазряда самого аккумулятора. За неделю простоя отток с батарейки = 7*1,5 = 10,5А*ч Летом для заливки компенсации этой цифры нужно от 10 до получаса работы мотора. Зимой ситуация с заливкой упирается в характеристики свинцовых батарей по приёму заряда. Несомненный плюс - это износ обеих батарей будет меньше, нежели высаживать глубоко только одну (она и будет терять характеристики). Ведь цикличность глубокими разрядами у свинца весьма скромная. Spartak27 добавил 14.02.2019 в 10:11 Какая цена в Москве самых дешевых батареек соток*ч? 3 метра кабеля, наконечники. Времени только на протяжку кабеля нужно и вытряхивание это штатного буфера в помойку с места дислокации вновь инсталенного аккумулятора.
__________________
Малоэтажное строительство в Хабаровске - лучшие. Последний раз редактировалось Spartak27; 14.02.2019 в 11:11. Причина: Добавлено сообщение |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Просит масла второй раз между ТО (958 S) | Slavolver | Двигатель и КПП | 1 | 29.04.2014 13:42 |
Где заказать второй ключ? | DenV | Обмен опытом | 10 | 12.12.2012 02:10 |
Мой второй день рождения | Итальянец | Мероприятия | 82 | 30.01.2010 16:34 |
Как вытрясти второй каен? | Nohchi | Страхование и юридическая консультация | 31 | 30.01.2009 19:30 |
Разгон со второй | Flint | Основной форум | 10 | 12.05.2008 19:21 |