|
|
|||||||
| Ни о чем и обо всем Разговоры на любые темы. Почти. |
 |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
07.07.2007, 18:05
|
#11 |
|
Гуру
 
Регистрация: 01.05.2007
Сообщений: 566
Адрес: Lugano
 Сказал(а) спасибо: 42
Поблагодарили 24 раз(а) в 19 сообщениях
|
Или просто новый турбо
|
|
|
|
07.07.2007, 21:50
|
#12 |
|
Porsche-монстр
 
Регистрация: 25.05.2007
Сообщений: 1,112
Адрес: Москва
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 17 раз(а) в 15 сообщениях
|
Новый Турбо мне пока не очень нравится, а потом 3-х летний Турбо С на порядок дешевле новог Турбо. Мне не нравится как они сделали зад нового Турбо, перёд очень неплохо, может конечно со временем понравится. А так идеальный вариант рестайлинговый Турбо С
, правда его пока не изобрели .
|
|
|
|
|
08.07.2007, 18:02
|
#13 |
|
Гоча
Регистрация: 24.04.2007
Сообщений: 1,605
Адрес: Москва, Солнцево
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 14 раз(а) в 13 сообщениях
|
Алексей ты где видел 3 летки Turbo S они в середине 2006 пошли...
А все таки новый Турбо круче чем Турбо С предыдущий... все ЖДЕМ ТУРБО С Новый Мне кстати вообще новый Кай внешне не нравится... очень хочется взять все и воткнуть к себе в предыдущий турбо. и хочется чтоб новых каенов не было... Последний раз редактировалось xXxStitchxXx; 08.07.2007 в 23:46. |
|
|
|
|
08.07.2007, 21:15
|
#14 | |||||||||||||||||||||||
|
Гуру
Регистрация: 01.05.2007
Сообщений: 566
Адрес: Lugano
Сказал(а) спасибо: 42
Поблагодарили 24 раз(а) в 19 сообщениях
|
Мне кажется наооборот новый турбо можно без тюнинга использовать, а первый нужно было обязательно тюнинговать, хотя бы внешне, не говоря уже о технических новшествах. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
08.07.2007, 22:14
|
#15 | |||||||||||||||||||
|
Porsche-монстр
Регистрация: 25.05.2007
Сообщений: 1,112
Адрес: Москва
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 17 раз(а) в 15 сообщениях
|
Не могу согласится, может дорестайлинговую С и надо тюнить, а вот Турбо очень гармоничен. А жопу нового слишком утончённую сделали, какието трубочки из бампера торчат и фанарики обрезанные. По поводу дорестайлингового Турбо С извиняюсь не посмотрел, почемуто казалось что с 04 выпускают, наверно очень хочется. Разве новый Турбо с евро-4 круче Турбо С, вряд ли, а что касается новой подвески так все равно чтобы её задействовать надо Спорт режим включать. Я вообще гоняю с перестроениями только на Комфорте и очень редко Нормал врубаю только когда больше 220 еду. |
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
08.07.2007, 23:48
|
#16 | |||||||||||||||||||||||
Регистрация: 06.02.2007
Сообщений: 5,084
Адрес: Москва
 Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 429 раз(а) в 134 сообщениях
|
Новый чуть быстрее  А новый Турбо С должен быть в районе 550 л.с. А новая подвеска даже в Нормале меньше кренится.
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
09.07.2007, 00:15
|
#17 |
|
Porsche-монстр
Регистрация: 25.05.2007
Сообщений: 1,112
Адрес: Москва
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 17 раз(а) в 15 сообщениях
|
Думаеш что Порш на новый Турбо С оставит 8 цилиндров, я все же думаю что перейдут на 10. У нового турбо 500 коней, у Турбо С гдето 520, почемуже Турбо С должен продуть , я думаю они равны (всё будет зависить от бензина
). А как ты думаеш если чипануть старый турбо до 510 сможет ли он хоть не отстать от новова?
|
|
|
|
|
09.07.2007, 00:23
|
#18 | |||||||||||||||||||||||
|
Регистрация: 06.02.2007
Сообщений: 5,084
Адрес: Москва
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 429 раз(а) в 134 сообщениях
|
На 10 не перейдут, я тебя уверяю. Потенциал V8 4.8 - 600+ лошадей без ущерба для двигателя. Зачем 10 цилиндров? Я не говорил, что сильно продует, я сказал, что быстрее. Быстрее на 0,1 с Видимо, настроили получше и даже мощность, меньшая на 21 л.с., не сказывается на разгоне Если старый Турбо чипануть будет чуть-чуть медленнее нового. И не забывай, нужно еще учитывать техническое состояние старого. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
xXxStitchxXx
Линейный вид
