У меня Cayenne на газу.

[Резик]

немогу понять зачем покупать тогда такую машину

[StabMe]

Пролистал топик, но так и не нашал ответа на свой вопрос. Возможно, уже обсуждалось, но слишком большой топик, да и поиск не дает результаты.

Кто нибудь нашел возможность поставить газ на турбо в рестайлинге? Знаю, что на дорестайл ставят без проблем. Звонил по поводу рестайла турбового в пару контор занимающихся этим делом, но там отказываются. Некоторые говорят, что невозможно в принципе, другие говорят, что можно, но ничего не гарантируют и что очень дорого...

А по поводу тех, кто хаит - не понимаю, как можно осуждать вполне недорогое, ничем не ограничевающее (переключайтесь на бензин сколько угодно), и, судя по всему, надежное решение, позволяющее экономить затраты на топливо почти в два раза. Если есть деньги на Каен, то теперь значит ими швыряться нужно? Те, кто считает экономию топлива (или экономию любых затрат в целом) глупой затеей - проделайте себе дыру в бензобаке, чтобы бензин сам выливался - у вас денег же полно, у вас же каен :-).

Как в анекдоте:
- Я тут гастук купил за сто баксов!
- Ты что дурак? Там напротив этот же галстук можно купить за пятьсот!

[G.Igor]

Цитата: Сообщение от StabMe поставить газ на турбо в рестайлинге

А какой у вас двигатель(4,5 или 4,8),какого года авто?
Если 4,5,то нет никаких проблем-одна проблема подобрать электронику.Я уже больше года езжу на газу-есть конечно небольшая проблема(газовые мозги тяжело раскрутить при резком нажатии педали газа-появляется некий небольшой провал а потом авто просыпается и летит...)Хотя электроника может отключать газ при больших оборотах.Советую- нужно найти хорошего специалиста т.к. основная масса установщиков производят монтаж оборудования через жопу и так как им удобно,а не так как хочет клиент.Выше в теме я выкладывал фото своего монтажа.Будут вопросы - отвечу.

[Vadim_turbo]

Не уверен, но на Ауди, 4,8 FSI. Как на 955 Fl? Впрыск прямо в Цилиндр?
Думаю в этом вся проблема, что очень мало систем, которые работают на моторах FSI. Проблема в том , что бензиновые инжекторы отключены и загрязняются, потом на Бензине плохо, или вообще не заводиться. Насколько я знаю есть 2 решения этой проблемы:
1. 80% впрыск газа и 10-20% впрыска Бензина.
2. Впрыск газа через форсунки бензина... (Правда на сегодняшний день не знаю кто это предлагает)

Кто нибудь может подсказать рестайл FSI вообще есть?

[/////lpine]

Знает ли автор темы что с газом двигатель не получат нужный ему гсм, что уменьшает ресурс мотора в 2 раза, у меня был гранд чероки 3, расход газа не очень радовал и мотор просил ремонта при пробеге 160000км

[G.Igor]

Цитата: Сообщение от /////lpine Знает ли автор темы что с газом двигатель не получат нужный ему гсм, что уменьшает ресурс мотора в 2 раза, у меня был гранд чероки 3, расход газа не очень радовал и мотор просил ремонта при пробеге 160000км

Motul Specific cng/lpg 5W-40
http://www.topdop.ru/engine_oil/moto..._cng_lpg_5W-40

у меня на Турбо расход примерно 1.5л на 2000 км.
Добавлено через 2 минут(ы) 59 секунд(ы)

Цитата: Сообщение от Vadim_turbo 1. 80% впрыск газа и 10-20% впрыска Бензина. 2. Впрыск газа через форсунки бензина... (Правда на сегодняшний день не знаю кто это предлагает)

1-эти проблемы решает Альфатроник
2-5 поколение систем с непосредственным впрыском через бенз.форсунки,но FSI двигатели очень капризны к газу,но проблема решаема,все дело в цене-установка стоит иримерно около 4000 евро.

Цитата: Сообщение от StabMe турбо в рестайлинге?

Цитата: Сообщение от G.Igor А какой у вас двигатель(4,5 или 4,8),

Очевидно,что если заводской рестайл,то 4.8.

[StabMe]

Цитата: Сообщение от G.Igor А какой у вас двигатель(4,5 или 4,8),какого года авто? Если 4,5,то нет никаких проблем-одна проблема подобрать электронику.Я уже больше года езжу на газу-есть конечно небольшая проблема(газовые мозги тяжело раскрутить при резком нажатии педали газа-появляется некий небольшой провал а потом авто просыпается и летит...)Хотя электроника может отключать газ при больших оборотах.Советую- нужно найти хорошего специалиста т.к. основная масса установщиков производят монтаж оборудования через жопу и так как им удобно,а не так как хочет клиент.Выше в теме я выкладывал фото своего монтажа.Будут вопросы - отвечу.

Да, так и есть - заводской рестайл, двигатель 4.8.

Вроде есть решение от фирмы Vialle для авто с прямым впрыском и ТНВД. Вот краткое описание, взятое откуда-то с форумов:

Цитата: 3) LPdi - Liquid Propane Direct Injection LPdi (Liquid propane direct injection) первая система которая без проблем может работать на двигателях с прямым впрыском топлива в цилиндры. Особенность системы в том, что газ, в жидком его состоянии, подается в камеру сгорания через штатные (бензиновые) форсунки, а прокачивается штатным насосом высокого давления (ТНВД). Никакие форсунки никуда не врезаются, ничего не сверлится. ..... На данный момент доступны системы для двигателей TSI группы VAG (1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.8 TSI, 2.0 TFSI) Skoda octavia, VW passat, VW GOLF, Seat, Audi). Но компания ведет работы по поддержке и двигателей других производителей .

Последний абзац, конечно, расстраивает. На мой автомобиль такого комплекта нет

[G_A]

Цитата: Сообщение от Vadim_turbo Кто нибудь может подсказать рестайл FSI вообще есть?

Это он и есть.

[Meloring]

[QUOTE=Vadim_turbo;686477]Не уверен, но на Ауди, 4,8 FSI.[UOTE]
Интересно, а на какой Audi вы видели такой двигатель? Может вы имели ввиду 4,2 FSI